dan_grc

Tot timpul sunt mici imbunatatiri, ar insemna sa nu mai cumpere nimeni nimic, in asteptarea acestor lucruri, apoi nu cred ca principalul criteriu pentru achizitionarea unui Bmw este o modificare de design la software.

@LR Sa investesti in actiunile Tesla este altceva, aici e vorba de un avans pentru o masina pe care o s-o vezi in cativa ani, asta nu e investitie, este imprumut fara dobanda :)

@Autoexpress Cu alte cuvinte, vrei sa spui ca Nissan reinventeaza notiunea de premium, la fel si Ford cu Vignale, adica un produs aproape la fel de bun,( nu ma refer la Phaeton aici), dar la jumatate de pret, problema este ca nu exista asa ceva, aceste versiuni sunt modele de volum echipate mai bine decat cele obisnuite, dar asta nu le face premium, in ultima vreme se tot forteaza lucrul asta, toata lumea vrea versiuni premium ale modelelor de volum.

In ritmul asta americanii vor epuiza stocul planificat de procese pentru urmatorii 10 ani, macar sa schimbe marca, tot VW...?

@Andy Da si nu, la Phaeton nu s-au facut economii, asamblare manuala si materiale foarte bune, ca nu avea imagine pentru asa ceva, este altceva, dar interiorul cel putin este ireprosabil . Urmatoarele randuri nu suna bine deloc : "Analizăm cum să facem trecerea de la fibră de carbon către materiale care au acelaşi aspect, dar care sunt mai uşor de produs în masă" , in traducere analizam o imitatie ieftina care sa fie usor de produs. Oricum, nici Nissan nu are imagine pentru produse premium, tocmai de aia au si infiintat Infiniti, aici sunt de acord cu tine.