dan_grc

@Misha A spune ceva rau sau bine despre un model este relativ, poti sa spui si ceva rau, eu doar spuneam ca aceste motorizari nu sunt reprezentative pt Bmw, la noi majoritatea seriilor 3 cumparate de noi in ultimii ani sunt 320d cu nivele medii de echipare, eu nu vad pe cineva care si-ar lua 316d de 116 cai, in afara de companii, care isi cumpara totusi aceasta varianta intr-adevar greseste.

Si ca mi-am amintit, totusi sistemul nou de comentarii promis de asta vara mai vine? Sau ca sa mai comentez pe AM trebuie sa suport la nesfarsit un idiot care face absolut tot ce vrea, cand vrea. Incep sa cred ca-i rea vointa, ce este asa greu sa fie blocat un IP sau 2, 3 cate are? Sau sa propun un sistem de recompense, cine-l blocheaza pe bolnavul de Robert va fi rasplatit, in bani. Robert, ar trebui sa te simti flatat, dupa asta urmeaza sa angajez un vanator de recompense daca nu merge virtual.

@Misha Scuza-ma, ai tu date despre cati si-au luat 316 d chel? La fel ca 114 d de 90 si ceva de cai, aceste oferte sunt pt media aia de noxe, eu pana acum n-am vazut niciunul pe strada, poate ai vazut tu, e posibil pe la unele firme sa fie avantajos. Adevarat ca cei care chiar isi cumpara seria 3 prost dotat ar face o afacere mai buna cu Mazda 6,dar cu apiratiile premium la interior poate cu viitoarea generatie, nu stiu ce are toata lumea acum cu premium, o piele, 5 dotari, navigatie cu rezolutie de acu 10 ani, ergonomie la fel, apirant premium, pai asa se incadreaza absolut toate modelele de la clasa medie, aspirante la premium in versiunile dotate.

Omule, tu pana la urma ce vrei? Eu am spus ca sunt taxe mari in Europa si producatorii europeni s-au adaptat, ce tot faci spume la gura pe aici? Probabil ca europenii sunt prosti, du-te in SUA, cumpara-ti Viper de 8 litri si poti sa le dai si niste lectii de inginerie si sa le spui cat de fraieri sunt inginerii europeni cu motorasele lor, stii ce zic? Bai blower.

Reducerea capacitatii cilindrice se datoreaza in primul rand normelor de poluare si a taxelor din ce in ce mai mari, asta cel putin in Europa, deci fa tu un calcul, daca tot esti mare fan de calcule, ce inseamna sa intretii un motor de 8 litri in Europa si ce inseamna unul de 3 litri, sau chiar 4 litri, lasa Veyron, la cat costa este chiar penibil sa vorbesti de consum, deci in afara de faptul ca noile M-uri consuma mult fata de V8-uri americane de 7 litri si pt care mai platesti doua masini noi sa le intretii cativa ani, alte " dezvaluiri" mai ai?