dan_grc

Nu, nu pricep mare lucru, stiu cateva chestii si alea gresite, eu unul sunt incapabil sa inteleg ce vrei de fapt, esti prea bun pt mine, dar cand i3 se va vinde in aproape 1.5 milioane de exemplare, ca E39, de abia atunci va deveni atractiv si la sh, iar cum acest lucru nu se va intampla, va ramane un model destul de rar si deci nu prea ieftin, poate la urmatoarele generatii, trebuie sa fie volum mare pt a se ieftini, mai dureaza ceva pana ce electricele se vor produce in milioane de exemplare la o singura generatie, pana atunci spor la cautat in viitorii ani un i3 ieftin la revanzare.

Nu, fanii unei marci trebuie sa comenteze cand vrea domnul @ vianu, in fine, sa inteleg ca astepti sa-ti cumperi un i3 sh, foarte bine, succes, in felul asta va aparea si-o piata de sh-uri electrice, ceea ce nu-i rau.

Si sa nu uit, care este seria C de la Bmw din 1989, spre rusinea mea n-am auzit de ea.

Daca se face un parcurs al articolelor despre i3 din ultimele luni, inclusiv cu cel de la lansare, vedem in mod surprinzator ca nu apare fanul Bmw, de mai bine de 30 de ani, domnul @vianu, ca sa nu mai spun ca de gama "i" se tot vorbeste de cel putin 2 ani, eu cel putin am vorbit de cateva ori, inclusiv de CFRP, iar ca sa inchei, Bmw i3 nu este un model accesibil, nu este pt mase, iar un fan al unei marci chiar nu trebuie sa indrageasca toata gama, ar fi chiar anormal, mai ales cand sunt multe modele.

@Alpine Vel Satis a fost original si diferentiere mai mare nu se putea fata de concurenta, m-am urcat in el la SIAB, asta se intampla acum 10 ani cred, mi-a placut spatiul clar superior fata de berlinele clasice, nu l-am luat la bani marunti, mi se parea super, dar potentialilor clienti din Europa intreaga nu li s-a parut sau daca li s-a parut n-au putut da 50 de mii pe un Renault, asta s-a intamplat, si ca sa dau un exemplu si din curtea PSA, cu cativa ani mai devreme se lansase 607, care chiar daca nu place unora, s-a vandut de 2 ori mai bine decat Vel Satis, apoi C6 care a fost super original din orice punct de vedere, a fost un esec si mai mare decat Vel Satis, cu toate ca Citroen avea o imagine mai buna in acest sens, pt astfel de modele, desigur ca nu este garantat sa se intample la fel cu viitoarele modele, dar parca sunt mai multe sanse sa se repete istoria decat invers, pur si si simplu sunt multi altii care au acaparat acest segment, iar acum concurenta mi se pare si mai puternica decat acum 10 ani, pur si simplu mi se pare tarziu.