dan_grc

Mai bine te-ai intreba de unde este aversiunea fata de marcile germane, lumea tot explica pe aici ca nu are nimeni nimic cu marcile japoneze, doar atunci cand se exagereaza si se fabuleaza, atunci mai sunt si niste chestii contra, de ex in acest caz cu Honda, decat sa accepte cineva ca a fost un viciu de proiectare, ca intra apa in usa, mai degraba sa dam vina pe furnizorii de comutatoare, sa le faca impermeabile la o adica. E atat de greu sa se accepte ca si japonezii pot avea greseli de proiectare? Se pare ca da. Nu mai vorbi de complexe ca se pare ca tu esti mai complexat, daca spui ca Kia sau Tata este inzecit peste gramada mea de fiare. Complexe sunt la voi toti care nu puteti sa traiti si sa dormiti noaptea de marcile nemtesti, eu am repetat de multe ori asta, n-am nimic cu marcile japoneze, dar de fabulatii si frustrati ca tine cam am, iar daca tu esti multumit cu masina pe care o ai care e treaba de fapt? Ai Kia noua si tot nu iesi in fata sau cum? Si se spune "pe care o invarti" nu care o invart, gramada de fiare adica.

@dany In cazul Honda, nu e de vina comutatorul, am spus si eu asta, dar nu este un viciu de proiectare ca intra apa in usa? Intra din cauza chederelor sau din cauza usii in sine, dar de la Honda pleaca problema, bun nu este o problema grava, masina merge perfect si cu ceva apa in usa sau pe podea, dar in acest caz problema pleaca exclusiv de la Honda, scurtul de la comutatoare este o consecinta doar.

M5 nu e supercar...e o supersportiva , iar acest test chiar nu are relevanta, este evident ca pe o distanta de cateva sute de metri in plus Tesla avea sa fie depasit . Oricum f performanta si Tesla pt o electrica.

Se poate simplitate si cu geam electric care sa mearga mult si bine ca o manivela, chiar nu e mare lucru sa faci un comutator care sa mearga 15 ani fara probleme, se pare totusi ca pt Honda si Toyota cam este, de fapt la Honda nu e de vina comutatorul, e de vina etansarea geamului pe unde intra apa in usa ( si probabil si-n masina).

@dany Ai dreptate, dar uiti ca Mercedes a facut aceleasi lucruri inca din 1997, pai toate cele 3 generatii de clasa A si 2 de clasa B respecta traditia Mercedes la vremea respectiva? Chiar deloc, iar faptul ca Bmw a asteptat atat de mult acest moment nu este intamplator, dar au vazut ca pur si simplu rivalul din Stuttgart a vandut f bine aceste modele, crezi ca inainte de a face Mercedes acest pas, auzeai pe cineva sa-si doreasca astfel de modele de la ei? Prea putini, iar justificarea in conditiile in care oricum vand bine si au profit este una singura: vor sa aiba profit si mai mare, ca toata lumea. Eu de la inceputul anilor 2000 tot citeam, la nivel de zvonuri, ca si Bmw doreste sa intre in aceasta zona, chiar rival si pt clasa R au vrut sa faca, dar l-au abandonat in 2008-2009 odata cu criza, si-au tot amanat acest moment si se pare ca va fi 2014