dor3l

N-am permis.... N-am permis nimanui sa-mi spuna treaba asta, dar treaca-mearga ;) Unghiurile erau gresite, unii au comentat, altii au ascultat, asa ca data viitoare o sa-mi reglez scaunul dupa instructiuni (de fapt, eu asa merg tot timpul, inainte de a citi articolul) ;)

Nu zic ca e un sistem rau. Spun doar ca e un sistem care trebuie folosit cu moderatie. Intr-adevar, la mers pe autostrada e bun, doar cu conditia sa nu stai prea relaxat, dupa cum ziceam in postul anterior. Dar pe de alta parte, avand in vedere la cate sute de mii de kilometri de autostrada avem in Romania...

Ce nu înțeleg eu și poate mă ajută cineva, e de ce să-ți cumperi autoturism „de teren” 2x4? E ca și cum ți-ai cumpăra costum foarte elegant, dar în versiunea de bază vine cu pantaloni scurți. Care mai e treaba cu 4x4?

Fața e chiar reușită - aduce a mașină americană impozantă - ăsta e un mare plus. Din păcate, spatele a rămas cu aceleași stopuri. Nu mai înțeleg constructorii de mașini: dacă vre să faci un face-lift, păi lucrezi la față, la spate și ceva interior. Mă mir cum de nu anunță Dacia face-lift pt. Logan/Sandrero/Duster, punând două LEDuri la stopuri și unul la faruri :D

Uau! Nu-mi vine să cred. Chiar Euro 5? Incredibil. Măi Automarket, să fim serioși: Euro 5 în ziua de astăzi pentru un constructor de autoturisme e ceva obișnuit. Mă mir cum de nu am citit în titlu: „Noua generație Fiat Panda va avea patru roți + una de rezervă”