ds

Dacă crezi că diferența între Toyota și chinezismul ăsta este doar prețul și sigla de pe volan... E clar! P.S. Rămâne cum am stabilit: Orice comparație între chinezismul ăsta și Toyota/Honda, și nu doar, este blasfemie. Spor la cumpărat!

A luat-o și lumea sportului pe arătură. După ce au permis aiureala cu participarea a 48 de echipe la CM de fotbal, acum să permiți propulsoare hibride la F1 e altă decizie aiurea. Ar putea, pe modelul F1-e să facă și f1-h și s-ar rezolva și capra și varza.

O fi climatizarea pe tabletă la 90% dintre mașini, dar multe au comandă vocală. Iar să compari chinezismul ăsta cu Honda și Toyota e blasfemie.

- 25 de ani experiență în fabricarea de mașini e fix pix. Ce să mai zici de Renault din 1899, Citroen, Mercedes. Că de Ford nici nu mai zic. Deocamdată să le zicem pionieri, pentru că să ai diferențe insesizabile între modurile de rulare Eco/Confort/Sport nu e o chestie cu care să te mândrești. Cum nu te mândrești nici cu izolarea fonică și nici cu cutia care are momente când "nu prea știe ce să facă". - Butoanele alea argintii pentru comanda geamurilor îmi aduc aminte de combinele muzicale de prin anii 90, mai pe ieftineală așa, imitație de aluminiu... Și nu mai spun de selectorul de viteze, parcă e breloc din ăla de chei, din plexiglas, de se făcea prin fabrici pe timpul lu' ceașcă. - Și, totuși, dacă are un pachet impresionant de sisteme de siguranță, precum ziceți, de ce a luat doar 4 **** la la EuroNcap? - În rest, ce să zic, au climatizarea pe tabletă (pfff... moartea pasiunii) dar bine că s-au gândit la parfum și pulverizator. Ce să mai, te simți boier. Lumină ambientală o avea? Spor la cumpărat!

Arată chiar bine-bine și are și o culoare frumoasă. Ca înălțime cred că este undeva între Stepway și Duster. Se întrevăd zile grele pentru Octavia Combi la cei 37-38.000 de euro, chit că e mai lungă cu vreo câțiva cm. Rămâne să vedem motorizările. La dimensiunea pe care o are, cred că vor fi cele de pe Bigster.