ds

Cel mai probabil 19.000 va fi cel cu motorul de 1.0 gpl. Acceptabil, pentru un model nou, tinand cont ca acum, modelul actual, este acum 17.900 euro in Romania.

Or fi mai de calitate noile covorașe de cauciuc, că cele actuale sunt o mizerie.

: ))))))) Iar cele din Belgia sunt recunoscute ca fiind praf și pulbere. Nu-i nimic, dați-i înainte băbieți, cât mai multe bmw-uri, passat-uri și audi. Și nu uitați: neapărat tdi, cu i roșu.

PMC Nu știu la câte drive test ai fost, însă, în niciun caz nu ai făcut mai multe că mine. Mult timp m-am ocupat de relația dealer - client pentru mai mulți producători, așa ca vorbesc în cunoștință de cauză. Lucrurile nu sunt cum se văd la prima vedere. Multe reprezentanțe nu au nici măcar o mașină pentru drive test, dar mai multe. Și asta luni de zile, nu o zi-doua. Și mă refer inclusiv la marci cu pretenții. Îți vine să crezi că BMW nu avea mașină de drive test? Mașinile acestea se vând ulterior, ori acestea se vând la un kilometraj rezonabil, pentru a nu scade prea mult prețul. Ce spui tu ar trebui ca mașinile de drive test să meargă mult "în gol" și nu este economic pentru dealer. Și, ca experiență personală, una dintre mașinile pe care le am a trebuit să o comanda, culmea, fără a face drive test. Am reușit abia la 5 luni după comandă să conduc una. Cât privește servisarea, crezi că un producător ar risca să aibă un service la 2-3 județe? Ai cumpăra o mașină care nu are servisare in apropiere? Mă îndoiesc.F8

@PMC pe bune, cam ce aș putea citi printre rânduri când o spui cu subiect și predicat: "Si as mai lasa showroomuri tot asa, in cateva puncte bine alese, pentru doritorii de test drive." Nu ți se pare stupidă ideea asta? Orice producător din lumea asta vrea să-și vândă marfa, să-și lărgească piața, nu s-o restângă.