ds

Legislația există, numai că nu este respectată. GDPR-ul obligă la specificarea faptului că datele personale pot fi șterse, așa cum procedează Dacia & Renault. În altă ordine de idei, că noi ne postăm preferințele, viciile și plăcerile, vinovate au ba, pe tot felul de rețele sociale e chiar mai periculos decât colectarea de date de către producători. În definitiv ei le folosesc pentru marketing și îmbunătățirea produsului/serviciului. P.S articolul acesta vine ca o mănușe pentru un anume comentator. Se știe el. Mă duc după pop corn & cola : ))))))

@ seriff & ^^^^^ Întrebarea era de ce mild-hybrid, care este o glumă, la un motor V6 de 3 litri. Ați priceput isteților? Nu am nimic împotriva unu V6, din contră, chiar îmi place cum sună. Dar voi nu puteți pricepe un text simplu.

Alta cu V6 de 3 litri și cu mild-hybrid. Ca să ce? Ipocrizia constructorilor...

@Nsrei Pentru că m-ai făcut curios am căutat un pic și am găsit prețuri la revizii Dacia motor 1.0 Așadar, în funcție de prestator și de oraș, am găsit prețuri ce pleacă de la 650 - 800 - 900 și peste 1000-1200 lei. Desigur, în funcție de a câta revizie este, ulei folosit, filtre, etc. Nu mi se pare mai scumpă decât la alte mărci. Iar despre actualizarea hărților, ce să zic... Nici măcar nu ști prețul de peste 3 ani, când vor cere bani, după cum anunță, dar deja spui că e scump. Despre ce vorbim? Poți foarte bine să optezi pentru hărți actualizate cu 200 de lei, sunt firme care fac așa ceva. Poți opta pentru Waze, care este în timp real. Nu-ți bagă nimeni pe gât hărțile Dacia/Renault. Poți opta pentru alte actualizări - Mazda lua 200 de euro acum ceva timp. Ai soluții. Și apropo, am mai zis-o, prefer oricând o Dacie nouă, cu garanție, la care să plătesc reviziile, decât o tigaie vândută de un samsar, la care să bag și iar să bag bani și să nu am nicio garanție că nu mă lasă-n drum.

@nsrei Desigur, ai studii economice la academia Frunze, la Moscova. De aceea ai obișnința de a citi în cheie aur-istă și de a trage concluzii inepte sub formă de analize tembelo - politico -economice. Că Dacia este pe locul 10 la vânzări nu este pentru că europenii au sărăcit, altfel ar fi fost pe unul dintre primele trei. Probabil ochelarii de cal te fac să treci pe repede-înainte peste faptul că topul este dominat de Mercedes, Toyota, Audi, BMW, care sunt branduri premium, nicidecum low cost. Iar locul obținut se datoreză pragmatismului cumpărătorilor vest europeni ai Dacia, mulți dintre ei cumpărându-și o mașină pentru necesități zilnice nu pentru a se rupe-n figuri.