ds

Eu știu că WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) a fost creat pentru a oferi clienților informații mai aproape de adevăr când vine vorba despre consum, emisii și eficiență. Dar să ai o marjă de eroare și de aproape 50% la autonomie, când vine vorba de electrice, sau la consum, când este vorba de termice, arată că ceva este în neregulă și creatorii WLTP, de prea multe ori, vorbesc din cărți, că de cele mai multe ori nu se pupă nmic cu nimic.

Bravo, Dacia! Ar putea fi alt Best Buy. Dacă nu mă înșel, cred că are cel mai mic preț de pornire de pe piață pentru un hibrid. Poate doar Captur sa fie pe aproape, dar vorbim deja de alt segment.

Mda... Total neinteresant brand. Cu un spate copiat după Porsche Cayenne coupe 2019 și o parte frontală comună, fără să rupă gură târgului, cu un ecran proțăpit în mijlocul bordului, fără pic de inspirație, este departe de ceea ce oferă diviziile de competiții sau premium ale altor firme. Desigur, sunt subiectiv, dar mi se pare insipid dintoate punctele de veder. Și, în final, care este prețul? 52.600 cât ziceți că este prețul minim, sau 46.210 cum este trecut în tabelul cu detalii? Nu de alta, dar la banii ăștia mai pui 6-7000 și te orientezi spre un XC 60 Recharge, care este cu totul altceva.

Se numește pragmatism, nu rupere-n figuri și nici afacerea vieții lor nu este. Se cheamă cumpătare. Ei nu cumpără mașina că să "moară dușmanii și vecinii". La 13.000 -15 - 17.000 ai dotări pe care nu le găsești la mașini mai de soi sau de la 20.000 în sus.

@r Da, cu două amendamente: autonomia este 400 km în condiții ideale, practic va fi undeva pe la 280-300 și un pic. Deocamdata nu produc, este doa intentie, producătorul nu a oferit alte date despre mașină, cum ar fi prețul sau data la care va începe productia și nici dacă Renault își da acceptul pentru că Lada Largus să fie produsă în continuare.