ingerulol

Avand in vedere ca in SOCAR Sibiu acum 3 saptamani benzina era 4.7 LEI / litru si motorina 4.75 LEI , le urez binevenit si in Bucuresti . (in acelasi interval in TM era 5.31/5.30 si in B era 5.2/5.25).

1. Tariful KW-ului de energie de la Enel / E.on / CEZ in Bucuresti este de 0.37LEI FARA TVA . Ca eu cand pun benzina sau motorina nu cer pretul fara TVA . Va rog corectati , ca nu sunteti Antena 3 2. Mi se pare exagerat de scump . La pretul ala cumperi aceleasi doua masini (Golf daca-ti place neaparat - una benzina si una diesel si iti mai raman si bani de combustibil) - ca sa nu zicem de masini SH ca noi suntem destul de saraci ca sa ne permitem sa dam pe un Golf TDI 25ooo Eur . 3. Arata frumos - va voi urmari in continuare - sunt curios ce garantie are bateria (ansamblul) .

Daca Vettel sau Kimi-l vor bate pe Ham in orice cursa , ingamfatul va deveni frustrat si se va certa cu toata lumea . Rosberg totusi nu va fi in stare sa-l domine pentru ca este doar un simplu pion , pacat de el (dar oricum nu-l suport - cauta prea multe scuze) . Chiar mi-as dori de la anul sa vedem batalii la roata .

Pai va spun eu de ce . 1. cartea masinii sta la banca si in toate negocierile de RCA / Casco se discuta ca atunci cand masina e pe leasing (dar fara ajutor din partea bancii) 2. Dobanda e mica de fatada , pentru ca la 30000 LEI / 5 ani diferenta de rata era de 28 LEI vs un credit normal (obtinut cum s-ar zice ... cu buletinul). 3. Dureaza cel putin 1 luna pana cand se rezolva dosarul - deci nu poti avea pretentia la promotii de stoc - ca se epuizeaza de 3x pana cand iese dosarul tau. 4. Efectiv bancile nu stiau cu ce se mananca , iar dealerii se fastaceau cand le puneam problema astfel 5. Conditiile pentru a cumpara aceiasi masina pe numele (meu de ex) spre deosebire de al sotiei , ne-a scutit vreo 15oo LEI la RCA .

@Ilici02 - pai omologarea o puteau face cu costuri insignifiante - de ce trebuie sa le comand eu 10000 de Dacii , cand la banii aia gasesc sa zice ... VW?! mai dotat si mai puternic / mai economic totodata (ca exemplu). Diferenta intre 1.2 73 si 0.9 TCe e 54% vs 46% din ponderea benzinelor . Cum poti trage o concluzie asa transanta ?! Profitul per unitate pe termen scurt este mai mare pe 1.2 de care trebuie sa scape , ca sunt vechi si costa putin , insa 0.9 este mai complex si castiga din piese / manopera . Cine cauta ieftin , nu va cauta sigur varianta Prestige (dupa nici o logica)... iar dieselul de 75cp e ok (nu am zis nimic de rau - e o motorizare decenta / suficienta pentru aproape oricine .