mowgli

Cum sa apreciem noi un remake istoric ? Daca era la TopGear, cu Clarkson in Bentley si James May in locomotiva, hai ca mai mergea, cu bere.

@Zarnesteanu, +1 si de la mine la tot ce ai scris. Nu sunt de acord cu o chestie pe care o afirmi: "Daca si aerul pe care il respiram e infestat la greu orice devine posibil. De mancare nu mai deschidem discutia ca mai trec 2 saptamani ca vantul." Te rog sa te informezi, da? Mancarea Japoneza este foarte sanatoasa. Ai mancat vreodata un sushi, taiat cu un cutit din otel Japonez ? efectiv vezi cu ochii cum intineresti. Daca vorbim de mancare nesanatoasa, atunci vorbim doar de cea produsa in Germania, da... inclusiv berea! Atentie, Carnatii Wurst sau Schnitzelul este si el foarte daunator, chiar daca este preparat in Japonia ! Asta pentru cunoscatori si pentru cei cu cultura gastronomica. In rest, numa bine. N-ai bani de Tesla ? Toyota Mirai este aici sa raspunda nevoilor tale ! Iti pot recomanda si un consultant vanzari si inginer distins in acelasi timp, care te poate ghid catre cel mai apropiat dealer Toyota din Republica Moldova.

@ioi dupa atatia ani pe Automarket, mi-am pierdut nervii si bunele maniere. Oricum, am fost crescut in jungla, de animale salbatice, asta se stie; dar daca te deranjeaza chiar asa tare eleronul ala, vin eu cu o trusa de scule si ti-l dau jos, dupa care punem de care vrei tu. Facem si teste sa vedem cu care scoatem timpi mai buni.

Mie mai prost decat astia mi se pare design-ul evacuarii, care am impresia ca, cauzeaza problema asta, inacceptabila la o astfel de masina. Spun asta pentru ca nu e primul exemplar care ia foc intr-un mod similar, doar stand pe loc sau fiind ambalat in timp ce ruleaza. Sunt masini cu motoare turbo, cu sisteme anti-lag si cutii de viteze cu raboti, care scot flacari mult mai imresionante pe teava de evacuare si nu iau foc, asta pentru ca evacuarea e prelungita cu mult inafara caroseriei. Continui sa cred ca e o grava problema de design, care ma mir ca nu a generat un urias scandal.

@Ioi, Da dragule, presupun, spre deosebire de tine care faci afirmatii in necunostinta de cauza. Presupun, pentru ca n-am un Diablo si nici nu-s inginer la Lamborghini, sa fi facut teste cu masina, cu sau fara eleron. PRESUPUN, bazandu-ma pe logica si oleaca de fizica, ca avand o centrala nucleara in spate, cauciucuri imense si o caroserie lunga, lata, cu centru de greutate jos, face ca aderenta pe spate sa fie mai mare decat intr-un sedan "simplu" care n-a fost proiectat pentru recorduri pe circuit si 500 de cai putere, deci prezenta unui eleron este mai importanta, presupun, pe un M4. Acuma estetica este discutabila si functionalitatea la fel, insa decat un raft montat pe portbagaj la un Subaru Impreza sau un eleron imens dar rotunjit pe o Toyota Celica de 180 de cai, cred ca mai mult sens are un eleron drept, pe o masina creata pentru circuit.