unckle

ciudat - putere cu 10-15% mai mare, greutate redusa de noua caroserie ... sigur accelereaza la 100km/h cu 0,2s mai lent decat versiunea de "fabrica" ?

Andrei, trebuie sa ai bani - nu un venit ... este o diferenta, stii . Unii dintre noi lucreaza pe bani, altii pe salariu .... aia cu salariu nu or sa aiba niciodata un 5'ar ;) mergi pe forumul BMW.ro , o sa vezi acolo ce spune lumea - destul de mult daca stai sa te gandesti ca numai asigurarea obligatorie este cam cat salariul pe 2-3 luni al unui muncitor cu calificare medie ..

tare baiatu' cu 540, jos palaria - trebuie sa recunoasteti ca , din moment ce nu are ca toti manelistii masina super-sport cu motor de 2l diesel este un fan al benzinelor V8 , si astia-s rari rau de tot :) Razvan, BMW are motoare turbo pe modelele X5 M si X6 M - V8 de 4,4 parca, biturbo, 550 de cai -- facute clar pentru a misca vapoarele alea . Ideea de motoare sportive s-a invartit mult mai mult in jurul motoarelor de inalta turatie , aspirate - asta au facut cei de BMW de foarte multi ani , asta fac producatorii de masini pur-sange gen Ferrari , Lambo etc. Motorul cu 6 cilindri in linie de la BMW este ( a fost si va ramane ) "cel mai cel" in varinata aspirata sau turbo , inginerii au dat tot ce se putea mai bun ( in limitele tehnologiei disponibile si a pretului rezonabil ) , dar sunt sigur ca pe viitor , odata cu tehnologia, cei de la BMW vor depasi 100 de cai pe litru la motoarele aspirate de pe masinile din gama "mainstream" - iar pe M o sa vedem propulsoare evident mult mai capabile. Istoria a demonstrat aceasta evolutie, si cred ca viitorul va urma acelasi model stabilit in urma cu multi ani ;)

interesant ... se pare ca avem de 20 de ori mai multe sanse sa fim mancati de crocodili ... ar fi cazul sa stau departe de ZOO :) frumusica reclama ... dar oare au de gand sa fabrice numai 10 bucati ?

impresionant ... si inutil ... acum asteptam rezultatul confruntarii dintre S-Classe 2009 si 1970 ... am putea avea surprize ( in metzanu' vechi ar putea sa scape pasagerii :P ) @Mobutu - ma indoiesc se sansele de supravietuire ale soferului dintr-o masina dinainte de anii 90 ... in cazul impactului frontal la mare viteza - sansele sunt ceva mai mari sa o mierlesti decat in masinile contemporane ( exista si minuni , dar astea-s rare )