unckle

Salut robert, Ti se pare ca spunand despre mine ca sunt prost devii automat mai destept ca mine ? Parerea mea este ca nu -- mai ales din pricina faptului ca ai putut sa iti imaginezi ca eu nu am observat ca masina testata aici este pe benzina .... prietene, daca citesti un pic mai atent toata discutia o sa observi ca nu ma refeream la cifra exacta - ci la calificativul dat pentru consum. As vrea sa te vad pe tine la Bucuresti, cu al tau Clio 1.4i 16V merganda de la piata 1Mai pana la Mitropolie intr-o zi de marti, la ora 8 dimineata -- dupa asta mai vorbim despre consumul tau de 8,6% . Din cate vad ai destul de multe de invatat la capitolul trafic aglomerat - pentru ca nu cred ca in constanta, in plin trafic estival ( care trafic este de obicei directionat departe de centru ) o sa ai parte de ce se intampla zilnic in Bucuresti. Si NU, nimic din ce spui sau ai avea de spus pe acest site nu iti da dreptul sa spui despre altcineva " mare prost este XXXXX ", ok? Dan

ar putea sa spuna simplu : " o sa avem un model electric, accesibil, pe piata in momentul in care pretul acumulatorilor va fi unul accesibil " dar asta strica "marketingul brandului " , asa ca fiecare mare producator anunta .. si anunta... si anunta... ( parca ar fi autostrada noastra care tot se anunta ... dar nu mai apare .... cred ca or sa iasa astea electrice inainte a termine aia autostrada , dar asta este alta poveste )

apropo' un S65 ( disponibil doar in varianta lunga din cate vad la ei pe site ) pleaca de la 222.000E , si sunt destule treburi optionale care il pot salta peste 250.000E -- deci cred ca aceasta bucatica de inginerie de mai sus costa un pic mai mult ;) evident comparatia de mai sus este "inutila" -- "clientul" celor de la Brabus a "depasit" de mult momentul in care se uita la pretul masinii ...

Aceste modificari nu se fac pentru a crea o productie de serie, trebuie sa tineti cont de numarul redus de masini modificate de BRABUS ( sau de G-POWER daca tot vorbim ) fata de numarul total de masin vandute ( in varianta "standard" ). Intr-adevar sunt foarte putine, extrem de putine - iar acesti oameni sunt un fel de "pionieri" ai performantelor -- daca nu ar fi ei tehnologia nu ar evolua atat de repede - acesta este marele lor MERIT . De asemenea trebuie tinut cont si de faptul ca , in momentul in care consumul nu mai conteaza, iar performantele sunt singurul scop se pot scoate peste 300 de cai dintr-un litru de motor pe benzina, aspirat .... este un concurs p'aici prin lume.. Formula 1 . Acesti ingineri, nu numai de la Brabus sau G-Power , ne arata ca se pot scoate performante din motoare care respecta legislatia, mediul si pompele de benzina ;)

Cate poate sa faca departamentul de marketing ... parca as citi cifrele de la acel Lexus hibrid -- oamenii astia se asteapta ca lumea sa creda ca o masina de 2 tone se poate misca prin orase consumand si poluand mai putin ca un gandac gen 107, c1 etc.