zarnesteanu

@inexorabil, poate este doar firea mea, dar mie imi plac lucrurile moderne. Interiorul de la masina asta e absolut superb si in clip-ul de jos se poate vedea in cateva minute evolutia de 40 de ani a interioarelor de E Class. https://www.youtube.com/watch?v=r81YsbXS-P0 Au si masinile retro farmecul lor, dar pentru uzul personal in viata de zi cu zi imi place tot ce e nou si modern. Cineva a pus o intrebare foarte faina la sectiunea de raspunsuri. Ce masina ai alege pentru toata viata? In cazul meu ar fi SLK32 din 2003-2004 cu km putini. Sau poate un SLR cabrio) :):):) daca banii n-ar fi o problema. Prima generatie de SLK are pentru mine ceva magic si odata cu trecerea timpului nimic nu sterge din senzatia pe care o ai ori de cate ori te urci in masina. Din cauza asta ii pot intelege pe altii care sunt fani ai unor masini care mie nu-mi spun nimic. Cu toate diferentele, toti avem ceva in comun si cred ca asta e frumusetea lumii auto. @zic si eu, vanzarile crescute ale Mercedes din ultimii ani nu au ca element de referinta design-ul. Este o suma de elemente care fac ca o masina sa se vanda bine sau nu. Producatorii premium au intrat masiv in ultimii 15-20 de ani pe piata compacta care era traditional rezervata doar producatorilor de volum. Eu cred ca prin largirea ofertei si uniformizarea design-ului firmele de azi incearca sa-si contureze cat mai clar identitatea. In lipsa unei identitati firmele noi copiaza design-ul firmelor consecrate, tocmai din dorinta de a fura din clientii celor care au inventat clase si nise de-a lungul anilor. E arhicunoscut deja tandemul Mercedes - lecsus si BMW - acura. Poti sa vezi si sa constientizezi ca lecsus a copiat grosolan design-ul de la Mercedes dar in acelasi timp in subconstient cineva incepe sa-ti spuna ca e la fel de bun si ca masina, nu doar ca ambalaj. Sunt vreo cativa pe-aici care te-ar strange de gat daca ai crede altfel. Derapajul mental incepe in clipa in care confunzi un element, sa zicem fiabilitatea sau butomul electrostatic, cu un intreg univers, care se cheama automobil. Bine punctat @mowgli :):):) @Mitica Blajinul, an nou fericit si tie !!!

Nu stiu cat de relevant este ceea ce voi spune dar asta e parerea mea in legatura cu uniformizarea designului. In societatea moderna, omul are foarte multa informatie de procesat, din domenii care acum 100 de ani erau inimaginabile. Astazi trebuie sa stim o gramada cand alegem un telefon mobil, o masina, o casa, un job, o banca in care ne tinem banii, investitiile pe care le facem, ce haine cumparam, ce mancare si de la ce magazine, ce calculator alegem, si pentru ce, etc etc ... Sunt doar cateva exemple din lucrurile care ne afecteaza viata de zi cu zi. Omul are o atentie foarte "imprastiata" si concentrarea pe un subiect este mai scurta ca oricand. Cu ceva timp in urma, studii de piata efectuate de Johnson& Johnson, Colgate si intre altele o firma care producea gemuri (nu mai retin numele) au constatat ca diversificarea gamei de produse a dus la scaderea vanzarilor. Mai precis, cu cat au introdus mai multe flavours (gusturi) de pasta de dinti, respectiv gemuri la borcan, clientii au fost confuzionati si au cumparat mai putin de la firma respectiva. Daca sa zicem Colgate avea 17 feluri de pasta de dinti, de fapt cele mai vandute au fost 4 tipuri. In urma acestor studii, firmele si-au redus oferta si din 17 tipuri au mai pus pe rafturi doar 6. Imediat vanzarile nu doar au revenit la normal, dar au luat o amploare fara precedent. Concluzia a fost "less is best". Acum, facand o paralela cu lumea auto, as tinde sa cred ca reducerea variatiunilor in design-ul unei firme ajuta clientul in subconstient la recunoasterea brand-ului, identificarea si plasarea precisa pe piata. Poate sa para de gradinita ceea ce spun, dar sunt oameni foarte destepti care isi castiga o paine alba din treaba asta. Lucrurile adesea merg mult mai departe in subconstientul nostrum decat suntem lasati sa intelegem. Si cineva are full time job foarte bine platit sa se ocupe de treaba asta. Daca vreti o paralela si mai fortata, un design bun si aplicat universal este ca o divizie de tancuri care concentreaza o putere de foc distrugatoare pe o linie a frontului slab aparata. Este ceea ce a inceput VW de ani buni cu Beetle, Porsche iar mai tarziu Audi. As mai mentiona grila hexagonala de la Ford care se regaseste pe toate modelele, la fel si taiota, Chevrolet, etc etc. Cireasa de pe tort o reprezinta costurile mai scazute de fabricatie, o integrare mai usoara in strategia de piata, de procurare a pieselor si productia propriu zisa. Nu apar Mercedes in nici un caz. Ca foarte multa lume de aici, sunt gata sa admit ca modelele seamana intre ele si poate am fost si eu un pic dezamagit cand am vazut imaginile cu noul E Class. Totusi, este regula ca Mercedes sa nu imi placa la prima vedere si abia dupa luni de zile sa inteleg ce-a fost in capul designerilor si a strategiei. In plus, masina trebuie vazuta in realitate inainte de ati forma o parere finala. Peace ...

Salut @inexorabil! Ma bucur ca ai revenit printre noi. Chiar ma gandeam ca ai lasat-o balta. Nu-ti fa nici un fel de griji in ceea ce ma priveste. Poti sa zici ce vrei despre Mercedes, si bune si rele. Probabil ca ai observat ca nici eu nu sunt orb si imi dau seama foarte bine de virtutile si de pacatele lor. Uneori chiar mai bine decat "dusmanii" :):):) Asta ma face sufficient de impartial, zic eu, incat sa accept orice punct de vedere, atat timp cat are rezonanta cu bunul simt si normalitatea. Daca nu e clar, o repet: nu sunt fan Mercedes, la fel cum nu sunt fanul nici unei firme pe pamantul asta :) Cat despre @mascarescu, nu vreau sa te dezamagesc, dar iti racesti gura degeaba. Asa un monstru de nesimtire nu cred ca mai poti gasi in vreo gaura de pamant pe lumea asta. Eu unul nu am cuvinte sa descriu dezgustul pentru gramada asta de balega. Anyways ... Asculta-ma bine. Si tu si eu si oricine il baga in seama isi pierde timp din viata iremediabil si inutil. Pentru mine e o gaura neagra a inteligentei umane si doar cand ma gandesc la el simt ca-mi scade IQ-ul. Indiferent ce ai face e un dobitoc pe care nu il mai poti ridica din stadiul de animal, oricat ai incerca. Si in Biblie scrie despre genul asta de oameni, betivi, batuti, dezumanizati si ajunsi pe treapta cea mai de jos a finiintei umane. Iar a doua zi cand se trezesc din betie tot ce spun este "mai da-mi sa beau". Tot ce o sa obtii o sa fie o deziluzie si raspunsuri de nebun, indiferent de ce vei incerca. Stiu ca esti un "naiv" din fire si un optimist incorigibil. Totusi, adu-ti aminte de cuvintele mele. Probabil comentul asta o sa fie sters maine de administrator, si pe buna dreptate. Dar macar daca s-ar intelege ca spun toate asta din disperare de cauza. N-am chef sa fiu judecatorul nimanui si nici sa fac ordine intr-un loc in care sunt doar un simplu vizitator. Cred ca am ajuns la punctul in care ar fi o binecuvantare daca mi s-ar sterge contul si as fi banat. Definitiv.

Cred ca noul E Class e una din foarte putinele masini care reuseste sa multumeasca absolut toata lumea. Cei care isi doresc unul, si nu doar ei, vor aprecia o capodopera de inginerie la adevarata ei valoare. Ceilalti, mici, in lumea lor, plina de ranchiuna si dinti clantaniti, au si ei un os de ros. Designul. "Bah, frate, e leit cu S Class, seamana cu C Class. Lipsa de imaginative" etc Si da-i si rupe si da-i si lupta cu spuma la gura ca Marea Nordului in mijlocul uraganului. Ete fas ... Pacat ca dincolo de geamul insonorizant clientul de Mercedes nu poate sa auda insultele la adresa inteligentei emanate de un @mascarescu si toate nick-urile care se scoala din morti mai ceva ca vampirii, la orice stire care le ameninta dementa pentru lecsus, taiota samd. Da, o masina trebuie sa fie frumoasa, impunatoare, sexy, orice ce iti place si te astepti de la un design auto. De aia sunt mii de variante de caroserii si clase, pentru toate gusturile. Dar in clipa in care te urci in masina si petreci acolo poate multe ore pe zi, interiorul devine extreme de important. Eu cred ca Mercedes a nimerit-o atat de bine la ultimele modele incat isi permite sa imprumute elemente de design pe toata linia fara sa nemultumeasca prea mult clientela fidela, ba chiar mai mult, sa atraga si alti cumparatori de la alte marci. E foarte distractiv sa vezi cum aproape invariabil romanul sare cu critica pana la cer si inapoi, iar peste cativa ani cumpara masina cu ochii inchisi cand devine accesibila Momentan insa, clientul de E Class isi plaseaza comanda, isi ridica masina si se bucura de clipa trecatoare care se cheama viata. Am un fost coleg care a trecut de la acura la Mercedes si e bine ca nu stie romana sa-i explice lu' @mascarescu care-s diferentele. Ce sa mai vorbim de generatia asta noua de E Class, ca deja e SF, Razboiul Stelelor si Area 51.

Astea 3000 de masini sunt frectie la picior de lemn pe langa milioanele de honde care pot lua gatul proprietarilor la cel mai mic accident. Plus alte milioane si milioane de bunataturi japo. Huh?De asta ce zici? Daca nu-mi intelegi scrisul, n-are nici o importanta. E explicabil.