• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

zarnesteanu

  • Membru din 08.01.2013
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 1933 in total
  • Sansele s-o patesti intr-o decapotabila sunt mai mari decat intr-o masina cu plafonul inchis. Cred ce e foarte clar de ce. Dar sunt riscuri pe care ti le asumi. Riscul sa te rastorni este exact la fel ca intr-o masina normala, dar daca e sa se intample, cu siguranta ca ai vrea sa ai ceva solid deasupra capului. Acestea fiind zise, trebuie sa te cunosti foarte bine, sa-ti stii masina la perfectie si niciodata sa nu impingi limitele dincolo de pragul in care te poti intoarce rapid si sigur in zona de securitate. Foarte rar intri intr-o situatie ireversibila, fara sa poti face absolut nimic ca s-o mai eviti.Totul tine de conducerea preventiva, de experienta, si, recunosc, nu de putine ori de o bafta chioara. Pentru mine, placerea de a conduce o masina decapotabila e incomparabila cu orice altceva. Iar personal, riscurile mi se par neglijabil mai mari fata de masina clasica. Ca foarte multe lucruri, umanitatea a trecut prin niste experiente pana sa ajungem noi sa gustam din ofertele din zilele noastre. Daca lucrurile ar fi fost extrem de periculoase, cu siguranta roadster-ele n-ar mai fi existat. Dar la urma urmei, avem motociclete, motorete, scutere, biciclete, ATV-uri. Astea mi se par mult mai riscante decat o masina deschisa care totusi iti ofera protectia unei caroserii in jurul tau.
    Fără motive de îngrijorare: modelele decapotabile sunt la fel de sigure ca versiunile cu plafon convențional
  • Exact ca la G Class, masinile astea n-or sa vada prea mult off road de noi, desi asta e capitolul la care exceleaza. Cu timpul insa, cand isi vor pierde inevitabil din valoare, cand vor apare zgarieturi si infundaturi in tablarie, proprietarii nu se vor mai sfii sa le scoata si in salbaticie. Si abia atunci aceste masini isi vor trai viata pentru care au fost facute. Mie imi place designul SUV-ului asta. Farurile sunt tipice LR iar stopurile sunt clar cat se poate de britanice. Exact acelasi stil de a decupa in tabla, separat, sectiunile de LED, ca la Bentley, de ex. (La Bentley decupajele sunt in faruri). Interiorul este iarasi elegant si suficient de spartan pentru un off-road de lux. Cat de durabile vor fi ecranele, ramane de vazut. Sunt masini care au ecrane arhaice din secolul trecut si tot nu s-au degradat. Televizoarele, telefoanele moderne, toate au ecrane mult mai durabile si mai performante in ziua de azi. Eu unul nu sunt asa de pesimist. Ca se vor demoda? Foarte probabil, dar functional, nu vor fi inutilizabile. Singurul mare semn de intrebare care planeaza deasupra LR este fiabilitatea. Din pacate, englezii nu au reusit sa se regaseasca si nici sa castige increderea publicului. Dar, toata lumea, si englezii odata cu ea, vor avea o sansa istorica sa traga linie si s-o ia de la capat odata cu intrarea in era automobilelor electrice. Masina electrica va fi un nivelator pentru toti producatorii. Ii va avantaja pe unii si-i va dezavantaja pe altii. Cei care au avut mereu probleme la motoare, carora le-au lipsit banii de investitii, etc, vor avea sansa sa reia startul odata cu masinile pe baterii. Altii, care au stat foarte bine la fiabilitate, performante sau amandoua, vor pierde acest atuu enorm pe care l-au avut pana acum. Ani de cercetare si investitii se vor duce pe apa sambetei. Eu cred ca multe clasamente auto se vor rescrie si s-ar putea sa vedem migratii foarte mari ale clientilor de la o firma la alta in noile contexte economice. Aici Land Rover, si oricine altcineva care s-a scufundat in ultimii ani, vor putea sa-si rescrie istoria. Eu cred ca anii care vor veni vor aduce multe schimbari si situatii extrem de interesante. @inexorabil, Welcome back!!! Asta e @inexorabilul pe care il stiam si vrem sa-l citim.
    Supererou
  • La exterior arata superb. Poate de fata nu sunt sigur 100%. Altfel, proportii excelente si detalii de design simple si cu gust. Mai ales ca VW in general e atat de blamat pentru designul anost. Interiorul, tipic VW. Trebuie vazut in viata reala. Aici nu tin minte sa fi vazut vreo una. Pasat CC da, generatiile vechi, dar Arteon, parca nu.
    Volkswagen prezintă Arteon facelift și primul Arteon Shooting Brake: gama include o variantă plug-in hybrid de 218 CP și versiune de performanță de 320 CP
  • Acelasi van, dar alte unghiuri: https://www.youtube.com/watch?v=-nUMTni1g5c&vl=en Acuma nu stiu cat off road vrei sa faca, dar cred ca te poate duce lejer pe drumul din week end-urile trecute :) Pare sa aiba garda la sol mai mare ca Lili :)
    Pentru iubitorii de aventură: Land Rover Defender poate fi comandat și cu un cort de plafon
  • @mip, sunt surprins de-a dreptul de opinia ta anti-RR :):) Dar realista, din pacate. Daca nu-ti place fiabilitatea lor, iti propun altceva, e drept ca-i inca la stadiul de desene animate, dar eu cred ca generatia urmatoare va imprumuta cate ceva din ideile de-aici. MIe imi place la nebunie: https://www.youtube.com/watch?v=gLoCHhPPC_Q Dane, din pacate n-avem ce face. In ultima vreme, la fiecare articol trebuie sa vina deviatul sa strice sectiunea de comentarii.
    Pentru iubitorii de aventură: Land Rover Defender poate fi comandat și cu un cort de plafon
Pagina
12345...878889...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău