A început oficial noul sezon de Formula 1. Sezonul 2026 aduce un regulament tehnic complet nou, un pilot nou în persoana lui Arvid Lindblad, un circuit nou la Madrid și două echipe noi, Audi și Cadillac. Prima cursă din acest sezon este Marele Premiu al Australiei, care se desfășoară pe circuitul stradal Albert Park din Melbourne.
După primele două sesiuni de antrenamente libere, Oscar Piastri a avut cel mai bun timp. Pilotul australian al celor de la McLaren a stabilit un timp de 1 minut și 19.729 secunde în cea de-a doua sesiune de vineri. Kimi Antonelli a venit pe locul 2, la 0.214 secunde în spatele lui Piastri. Italianul a fost urmat de coechipierul său, George Russell, care a stabilit un timp mai lent cu 0.320 de secunde față de Piastri.
Ferrari a încheiat a doua sesiune de antrenamente libere pe locurile 4 și 5, cu Lewis Hamilton în fața lui Charles Leclerc. Max Verstappen a venit pe locul 6, în timp ce Lando Norris, noul campion mondial en-titre, a încheiat antrenamentele libere cu al 7-lea timp, la peste o secundă în spatele lui Piastri.
În prima sa sesiune de antrenamente ca pilot activ, Arvid Lindblad a avut al 8-lea timp, fiind mai rapid decât Isack Hadjar pe locul 9.
Esteban Ocon a completat primele 10 locuri.Oliver Bearman a stabilit al 11-lea timp cu al său Haas. Audi a avut o sesiune de antrenamente decentă pentru o echipă nouă, cu Nico Hulkenberg pe locul 12 și Gabriel Bortoleto pe locul 14. Între cei doi a venit Liam Lawson, al doilea pilot al echipei Racing Bulls. Alex Albon a încheiat pe locul 15, urmat de Pierre Gasly, Carlos Sainz Jr și Franco Colapinto.
Cadillac a avut o sesiune dezamăgitoare, cu Valtteri Bottas pe locul 19, în timp ce Sergio Perez a rulat două tururi fără să stabilească un timp. Aston Martin se așteaptă la cel mai dificil an al său, cu Fernando Alonso pe locul 20 și Lance Stroll pe locul 21.
A treia sesiune de antrenamente libere va avea loc sâmbătă noaptea, de la ora 3:30, ora României. Calificările vor începe de la ora 7:00, ora noastră.
via Formula 1
În istoria modernă, producătorul britanic de mașini de curse Lola s-a confruntat cu un deficit de 11 secunde când a lansat o nouă echipă în 1997. Aceasta a supraviețuit doar pentru o cursă.
Dar pentru o echipă de acest profil, finanțată de un miliardar canadian, cu un motor produs de una dintre cele mai respectate companii auto din lume, cu doi mari jucători din toate timpurile care proiectează și pilotează mașina, este un deficit inacceptabil. Și unul nesustenabil.
Joi, s-a dezvăluit mass-media că Alonso și colegul său Lance Stroll riscau leziuni nervoase din cauza vibrațiilor motoarelor lor Honda.
Rămâne foarte incert dacă mașina este capabilă să termine Marele Premiu de duminică, în ciuda tuturor problemelor.