Noul program va fi coordonat de Mercedes-AMG High Performance Powertrains, divizia cu sediul în Brixworth care construiește unitățile de propulsie pentru Formula 1 ale companiei germane.
AMG HPP va fi susținută de producătorul de motoare Yasa, cu sediul în Oxford, achiziționat de Mercedes-Benz în 2021, precum și de producătorul de transmisii DePe, cu sediul în Stoke.
Finanțarea pentru proiectul denumit „Ignited”, din partea guvernului britanic, a guvernului german și a Mercedes-Benz, însumează 20 de milioane de lire sterline.
Se estimează că va crea aproximativ 150 de noi locuri de muncă, în timp ce va asigura viitorul altor 34 de poziții existente.
Noile motoare dezvoltate sunt așteptate să intre în producție peste 3 ani, ceea ce sugerează că vor echipa următoarea generație de modele electrice Mercedes-AMG.
via BBC
O mâna spală pe alta.
10 Downing Street reactioneaza prompt la ajutorul fatis pe care Mercedes AMG Petronas F1 Team i l-a oferit supusului Regelui, Lando Norris pe Losail.
Mercedes AMG Petronas F1 Team isi urmareste propriul interes, mai ales ca traiectoria este stabilita de la Stuttgart, la Brackley este doar un avanpost.
Daca nu reusim noi, cu echipa oficiala, sa obtinem cele doua titluri mondiale, atunci sa si le adjudece cei care beneficiaza de motoarele noastre.
Oare la Stuttgart este mai tolerabil un campion motorizat de Honda si-n 2025, dupa 4 sezoane sterpe la piloti pentru Mercedes, sau unul care are la dispozitie un motor Mercedes, chiar daca nu face parte din echipa oficiala Mercedes?
Istoria o sa-l retina pe Norris triumfator intr-un monopost MCLaren Mercedes.
P.S. Kimi Antonelli a validat tuturor oamenilor de buna credinta ca este wingman-ul lui Norris, dar si gâde pentru Verstappen.
Potlogarii motorizati de Mercedes-Benz si-au luat toate masurile necesare inca din Qatar, nedorind sa aiba prea multe emotii la Abu Dhabi.
Un loc 4 este facil de obtinut de Norris, este practic un rulaj similar unei plimbari in parc.
Norris are 8 victorii, Verstappen are 7, Piastri are tot 7 in 2025.
La locuri doi in sezon tot Norris este in avantaj comparativ cu Verstappen.
Ca Yas Marina sa fie o finala veritabila trebuia ca Verstappen sa aiba un deficit de cel mult 6 puncte inainte de caderea cortinei pentru a avea o oarecare incertitudine, cu toate ca olandezul este cu macar trei clase superior din perspectiva psihofizica lui Norris in momentele cheie, deci o preponderenta formalitate pentru olandez in scenariul de mai sus.
Sigur, F1 a fost si este o disciplina mecanica, deci se pot intampla multe pe parcursul unui GP, doar ca bagajul intelectual pe care-l posed ma impiedica sa admit prea multe conjucturi/coincidente, deci un alt deznodamant decat acela arhicunoscut.
De ce ?
...Fiindca-i ancorat in incontestabilitatea argumentatiei.
Acum sunt 12 puncte diferenţă. Dacă Max obţine victoria Norris trebuie să termine pe 3 (pe 4 ar avea 12 puncte deci Max ar avea cu unul mai mult). Dacă Norris termina pe 5 Qatar şi Max termina pe 1 în ultima cursă Norris avea nevoie de locul 2, pentru că în cazul locului 3 ar fi avut acelaşi nr de puncte cu Max iar Max ar fi avut o victorie mai mult, dar asta e o poveste încheiată.