Divizia producătoare de motoare termice Horse Powertrain a prezentat oficial un nou motor termic. Acesta se va regăsi, în mod interesant, nu la viitoare modele termice, ci la viitoare modele electrice. Asta pentru că noul motor D20, așa cum este botezat, va funcționa strict pe post de generator, adică va încărca bateria mașinii în mers.
Noul propulsor cântărește 170 de kilograme și îmbină un motor de 2.0 litri turbo în 4 cilindri, un motor electric și un sistem pentru alimentarea elementelor electronice. Propulsorul dezvoltă 143 de cai putere și este alimentat cu metanol. Datorită acestui lucru, noul motor este compatibil cu normele de poluare Euro 7.
Motorul electric integrat în acest propulsor-generator este cu flux axial și ajută la atingerea unei eficiențe electrice de 96.4%. Datorită combustibilului folosit, propulsorul poate fi pornit cu ușurință și la temperaturi reci, de până la -35 de grade Celsius.
Propulsorul are și un raport de 47% al conversiei de combustibil-energie, iar sistemul de aprindere are 240 mJ care permite o ardere lină a metanolului în cilindrii motorului.
Datorită raportului conversiei de combustibil-energie, o baterie de 40 kWh poate fi reîncărcată complet în mers printr-un consum de 19.6 litri de combustibil.
via Horse Powertrain
Comentarii (0)