Prin urmare, devine primul Morgan de serie care depășește pragul de 400 CP și suficient de puternic pentru a propulsa acest roadster de la 0 la 100 km/h în doar 3.6 secunde, cu două zecimi mai rapid decât modelul anterior.
Sub designul retrp inspirat din perioada interbelică se ascunde un șasiu modern din aluminiu. Puterea este transmisă către roțile din spate printr-o cutie automată ZF cu 8 rapoarte, iar clienții pot plăti suplimentar pentru a echipa diferențialul spate cu funcție de alunecare limitată.
Echiparea standard include pachetul Dynamic Handling de la Morgan, cu geometrie revizuită a suspensiei, jante forjate Sportlite de 19 inch încălțate cu anvelope Michelin Pilot Sport 5 și amortizoare reglabile Nitron. Acestea oferă 24 de trepte de reglaj.
La nivel vizual, noutățile includ prize de aer noi pe aripile față pentru a îmbunătăți fluxul de aer și pentru a diferenția versiunea 400 de modelele Supersport standard, finisaje contrastante pentru partea inferioară a caroseriei și un nou sistem de evacuare activ, orientat spre performanță.
Jantele de culoare bronz sunt disponibile opțional.
La interior, atmosfera rămâne una analogică, dar cu îmbunătățiri moderne. Sunt disponibile noi opțiuni de tapițerie Alcantara, cusături personalizate și instrumente de bord bespoke. Există și un selector de viteze opțional din aluminiu, care înlocuiește piesa standard BMW.
Prețurile pornesc de la 135.558 de lire cu TVA în Marea Britanie. Producția începe luna viitoare la fabrica Morgan de pe Pickersleigh Road din Malvern, iar, ca de obicei, fiecare mașină va fi construită manual.
via Motor1
Comentarii (0)