Constructorii de automobile vor să demonstreze, cu orice preț, că motoarele cu combustie internă mai au încă ceva de dovedit. Cu cât un motor are o eficiență termică mare, cu atât este mai eficient, produce mai mulți cai putere și are un consum mai redus de combustibil.
Potrivit celor mai recente informații venite din China, cei de la Geely tocmai au obținut o eficiență termică record cu noul lor sistem hibrid i-HEV. Cu ajutorul unor algoritmi bazați pe inteligență artificială, sistemul de propulsie atinge o eficiență termică de 48.4%.
Această valoare a fost verificată independent de către cei de la Guinness World Records, la fel și valoarea de consum mediu de numai 2.2 litri/100 de km.
Reprezentanții Geely susțin că aceste valori pot fi obținute de orice mașină echipată cu noul sistem i-HEV și că nu contează dacă sub capotă are un motor termic de 1.5 sau de 2.0 litri.
Noul sistem de propulsie va debuta pe modelele de volum începând de anul acesta.
via Motor1
Deși riscul de "explozie" imediată este eliminat prin software și senzori de detonație ultra-rapizi, aceste motoare sunt extrem de sensibile la calitatea combustibilului.
Cifra Octanică: Un astfel de motor are nevoie de benzină cu cifră octanică mare (care rezistă mai bine la auto-aprindere). Dacă pui benzină de calitate proastă, senzorii vor detecta imediat riscul și vor "întârzia" aprinderea pentru a proteja motorul, dar eficiența va scădea drastic (nu mai scoți 2.2L/100km).
Depuneri de carbon: Injecția directă la presiuni atât de mari poate duce la depuneri pe supape, ceea ce în timp poate altera geometria fluxului de aer și poate reintroduce riscul de detonație dacă motorul nu este întreținut corect. - asadar daca benzina e de proata calitate eficienta termica scade dramatic. De altfel se foloseste doar benzina premium ca la masinile de curse... ce castig e asta? macar la toyota hibrid te lasa cu benzina 95 ieftina