Noul Jaecoo 8 SHS-P este vârful de gamă al mărcii din China, iar începând de acum poate fi comandat și pe piața din România. Clienții au la dispoziție, cel puțin pentru moment, un singur nivel de echipare, denumit Exclusive.
SUV-ul asiatic este echipat cu un sistem de propulsie plug-in hybrid care are la bază un motor termic, de 1.5 litri turbo, pe benzină. Din pachet mai face parte o transmisie hibridă 3DHT, o baterie de 34.46 kWh și un motor electric pe puntea spate.
462 CP ȘI PESTE 1.000 KM AUTONOMIE TOTALĂ
În total, ansamblul dezvoltă 462 de cai putere și 580 Nm cuplu, suficient pentru a atinge 100 de km/h în 5.8 secunde. Bateria promite o autonomie pur electrică de până la 135 de kilometri și poate fi încărcată rapid cu o putere maximă de 70 kW.
Cu bateria și rezervorul de benzină pline, noul Jaecoo 8 SHS-P poate acoperi peste 1.000 de kilometri în ciclul WLTP. Constructorul asiatic a realizat un test de autonomie, în condiții reale, iar autonomia totală a fost de 1.660 kilometri.
Așa cum spuneam, la noi în țară noul Jaecoo 8 SHS-P este disponibil într-un singur nivel de echipare, iar prețul promoțional de lansare este de 50.990 de euro cu TVA inclus.
În standard, SUV-ul oferă tracțiune integrală, sistem de camere video cu vedere la 540 de grade, iluminare ambientală, jante de 20 de inch, plafon panoramic cu trapă, Head-Up Display, sistem audio Sony cu 14 difuzoare, scaune față încălzite, ventilate și cu funcție de masaj, banchetă încălzită, hayon cu acționare electrică, pachet complet de sisteme de asistență și zonă de încărcare wireless cu o putere de 50 W.
Tot standard sunt și ecranele de 12.3 inch, unul fiind destinat instrumentarului de bord digital, iar celălalt pentru sistemul multimedia.
Conexiunea Apple CarPlay și Android Auto, ambele fără fir, este, de asemenea, standard.via Omoda&Jaecoo
departe de a fi vreun fan chinezesti dar pretul e bomba la ce baterie si ce echipare are.
Nu aș arunca niciodată 50k pe chinezăria asta, chit că o avea j-de-mii de cai, 200 de difuzoare și camere video cu vedere la cinșpe mii de grade. Numai când văd grila aia de parcă e masca lu' Hannibal Lecter și mă ia cu frezoane.
La euroii aștia mai bine un cinstit Lexus NX 350 awd, ori o Toyota RAV 4 sau un VW Tyron și iei chiar dotare Style.
Dar trebuie să înțelegem cu toții că prețul are o componentă de taxe de protecție impuse de Ursula și alte taxe adăugate.
Fiindcă n China costa taman la jumate, adicătelea 25 de mii de euro.
Acuma parca nu mai e așa de scump...
la 50K si...au sarit calul ? :))))
si asta nici macar nu e pretul real.... tu cat ai fi vrut sa fie oare :))
Spatele arată bine, laterală acceptabil… față cam strică imaginea de ansamblu, dar cam asta este în general situația. Foarte rar mai vezi ceva ok în partea din față.
Interiorul ok mai puțin cockpit-ul care pentru mine este un dezastru.
Nu mă pot referi la alte aspecte foarte importante: insonorizare, calitate materiale, fiabilitate etc. pentru ca doar am văzut mașini de JAECOO, dar n-am fost în nici una și nici nu cunosc pe cineva de încredere care să-mi ofere informații obiective.
Referitor la taxele vamale, nu sunt ale Ursulei și este musai să existe în general și cu atât mai mult în caz industriei auto.
Unde consider ca s-a făcut “o aroganță”? In urma cu vreo 4-5 ani când unii credeau că sunt pe cai mari și că “zero emisii” este așa la colțul străzii… tot ce trebuie este o lege care “să oblige”.
Nu mai are nici un sens acum să revin, dar dezastrul este produs și întrebarea este dacă mai avem capacitatea să găsim soluții să ieșim din rahat, pentru ca este clar am intrat singuri în “el”… din ignoranță și ipocrizie.