Grupul Renault a prezentat oficial noul său plan futuREady. Acest plan este o continuare a strategiei Renaulution, anunțată în 2021 și își propune numeroase obiective ambițioase prin care Grupul Renault vrea să domine piața auto europeană, precum și piețele auto internaționale.
Cel mai important lucru de știut despre noul plan este că Grupul Renault și-a propus să lanseze nu mai puțin de 36 de modele noi până în 2030. Dintre acestea, 12 modele noi vor fi lansate în Europa, iar celelalte 14 vor fi destinate piețelor din afara Bătrânului Continent. Noile modele vor fi 100% electrificate și vor avea propulsoare hibride și pur electrice.
Odată cu acest plan, Grupul Renault confirmă că va continua dezvoltarea sistemului său hibrid E-Tech și după 2030. Planul futuREady se va baza pe 4 piloni esențiali: growth-ready, tech-ready, excellence-ready și trust-ready.
Conform noului plan, mai multe modele vândute sub marca Renault vor beneficia de o platformă nouă, numită RGEV Medium 2.0. De asemenea, marca franceză are ca obiectiv un nivel al vânzărilor anuale de peste 2 milioane de vehicule, din care 50% să fie comercializate în afara Europei, precum și o pondere de 100% a vânzărilor de vehicule electrificate în Europa și de 50% în afara continentului.
PATRU MODELE ELECTRICE DACIA
Și Dacia își va continua expansiunea gamei de modele până în 2030, cu modele noi încadrate în segmentul C. Acest segment va reprezenta o treime din vânzările mărcii în 2030. De asemenea, două treimi din vânzările Dacia în anul 2030 vor fi reprezentate de vehicule electrificate. Prin acest plan, Grupul Renault confirmă că Dacia va avea în gamă nu mai puțin de 4 modele electrice.
Cât despre Alpine, marca de performanță va lansa noua platformă AFP (Alpine Performance Platform), care va sta la baza următoarei generații A110, dar și la baza altor modele ale mărcii.
PLATFORMĂ ELECTRICĂ NOUĂ
Așa cum spuneam, Renault va lansa noua platformă RGEV Medium 2.0 pentru mașinile sale electrificate. Aceasta va avea o arhitectură de 800 de volți și va fi capabilă de o încărcare rapidă până în 10 minute. Bateriile vor fi construite conform principiului cell-to-body, lucru care va duce la reducerea cu 20% a numărului de componente necesare.
Cât despre autonomie, mașinile bazate pe această platformă vor avea o autonomie de maxim 750 de kilometri pentru modelele electrice, respectiv de până la 1400 de kilometri pentru mașinile dotate cu Range Extender.
Noua platformă va permite integrarea unei arhitecturi electronice centralizate de tip SDV (Software Defined Vehicle).
Astfel, 90% dintre funcționalități vor putea fi actualizate prin FOTA (Firmware Over The Air). Mai mult, noua platformă va integra și noul sistem de operare carOS, pe bază Android și dezvoltat în colaborare cu Google. Platforma SDV va fi dezvoltată ulterior pentru a deveni AIDV (Artificial Intelligence Defined Vehicle).Costurile vehiculelor electrice vor fi reduse cu 40%, iar dezvoltarea tuturor vehiculelor noi va dura maxim 2 ani. Planul futuREady își mai propune reducerea costului variabil per vehicul cu circa 400 euro pe an în medie și a costului de lansare a noilor proiecte cu până la 40%.
La final, planul nou vizează creșterea productivității și reducerea pragului de rentabilitate a rețelei cu cel puțin 20%, precum și producția a peste 300.000 de vehicule pe an pentru alți constructori, în speță Nissan, Mitsubishi, Renault Trucks, Geely și Ford.
via Renault
plan pe urmatorul cincinal este asa
daca nu putem sa i batem la calitate
macar sa i batem la cantitate.
lansati zeci de modele pe platforma cat mai
-ieftina
-low cost
-simplificati low costul si faceti l si mai low low cost
- sa fie cat mai mult Made in PRC, eventual motoare, tot tot
- mana de lucru africana sau non UE
reteta dezastrului, pardon succesului.
Semnat un invidios (sarac) cu sh made in germany