În cadrul unei conferințe susținute la sediul nord-american al grupului multinațional, Stellantis a dezvăluit oficial noul său plan intitulat FaSTLAne 2030. Acest plan nou reprezintă cea mai ambițioasă ofensivă din istoria grupului, prin care va lansa un număr foarte mare de mașini noi în următorii 5 ani și va reorganiza mai multe mărci pentru a genera mai mult profit.
Pentru cel mai ambițios plan al său, Stellantis va investi nu mai puțin de 60 de miliarde de euro. Grupul multinațional preconizează va avea un flux industrial pe plus până la 3 miliarde de euro până în 2028, respectiv de 6 miliarde de euro până în 2030.
Din totalul sumei investite în noul proiect, Stellantis va direcționa 36 de miliarde de euro în mărcile sale, urmând ca 60% din sumă să fie direcționată către piața nord-americană. Ceilalți 24 de miliarde de euro vor fi investiți în platforme și tehnologii noi.
Cel mai important aspect este faptul că Stellantis și-a propus să lanseze nu mai puțin de 110 mașini noi la nivel mondial până în 2030. Dintre acestea, 60 vor fi modele complet noi, iar celelalte 50 de modele vor fi actualizări ale actualelor modele.
Grupul multinațional preconizează o creștere de 23% a veniturilor sale până în 2030, până la 190 de miliarde de euro. Ca o comparație, în 2025 Stellantis a raportat venituri de 154 de miliarde de euro. În Europa este preconizată o creștere de 15% a veniturilor, în timp ce veniturile de pe piața nord-americană vor fi estimate la 25%.
MĂRCI REORGANIZATE
Vestea bună pentru fanii mărcilor din cadrul Stellantis este că grupul multinațional nu va renunța la niciuna dintre acestea. În schimb, mai multe mărci vor fi reorganizate. Astfel, mărcile Fiat, Peugeot, Jeep și Ram vor deveni mărcile globale ale Grupului. Alte mărci, precum Citroen, Opel, Alfa Romeo, Dodge și Chrysler vor deveni mărci regionale.
Cea mai mare noutate aici este legată de viitorul mărcilor DS și Lancia. Conform noului plan, cele două mărci vor deveni acum brand-uri de specialitate și vor fi controlate de către două mărci regionale.
Astfel, DS Automobiles va fi controlat în întregime de Citroen, în timp ce marca Lancia va reveni sub umbrela Fiat.
NOUA PLATFORMĂ STLA ONE
O altă noutate anunțată de Stellantis este noua arhitectura STLA One. Această arhitectură este menită să unească 5 platforme diferite într-o singură arhitectură cu scopul de a reduce din costurile de producție și din complexitate.
Stellantis dorește ca, odată cu lansarea acestei platforme în 2027, să-și îmbunătățească eficiența costurilor cu 20% față de acum. De asemenea, grupul multinațional își propune ca jumătate din producția sa la nivel mondial să fie realizată doar pe 3 platforme comune, iar 70% dintre componente să fie reutilizabile.
La final, Stellantis mai precizează că va reduce capacitatea sa de producție în Europa cu până la 800.000 de unități, însă nu va fi închisă nicio fabrică.
via Stellantis
Comentarii (0)