La începutul anilor '90, germanii de la Mercedes-Benz lucrau la un rival pentru celebrul BMW M5 E34. Răspunsul mărcii din Stuttgart a fost modelul 500 E W124 care, odată cu faceliftul primit în 1993, a preluat denumirea E 500.
Mercedes-Benz 500 E nu era doar cea mai puternică versiune a lui W124. Sedanul avea o aură mult mai specială, având în vedere că a fost dezvoltat împreună cu cei de la Porsche.
Pentru că modificarea uzinei din Sindelfingen era mult prea costisitoare, toate exemplarele 500 E au fost plimbate între uzinele Mercedes-Benz și Porsche în timpul producției. Cei de la Porsche s-au ocupat de șasiu, de calibrarea suspensiei și de asamblarea finală.
Sub capotă, Mercedes-Benz 500 E W124 avea un motor pe măsură: unitatea V8 de 5.0 litri, aspirată natural, dezvolta 320 de cai putere și 470 Nm cuplu. Toată puterea era livrată punții spate prin intermediul unei transmisii automate cu 4 rapoarte, astfel că repriza 0-100 km/h dura 6.1 secunde, iar viteza maximă era limitată la 250 km/h.
Până în aprilie 1995 au fost asamblate 10.479 de unități, iar ultimul exemplar care a părăsit linia de asamblare a uzinei Porsche din Zuffenhausen este expus la muzeul Mercedes-Benz. Exemplarul special are doar 422 de kilometri la bord și toată viață și-a petrecut-o ca piesă de muzeu.
Pentru a fi și mai special, este unul dintre cele 500 de unități produse în nivelul de echipare Limited. Este finisat în nuanța exterioară Negru Sapphire, are jante de 17 inch împrumutate de la 190 E 2.5-16 Evolution II, iar interiorul are o tapițerie în nuanțe de negru și gri.
Ultimul Mercedes-Benz E 500 W124 produs vreodată va fi expus la muzeul mărcii germane până la finalul lunii mai.
via Carscoops
Comentarii (0)