Premierul României: "Timbrul de mediu se plăteşte o singură dată"

Oare se poate imprima cumva timbrul ala sa nu il platesti?

Sper sa fie taxe bune pentru masinile cu norma de poluare de la euro3 in sus.

cei cu diesel sa plateasca mai mult la timbru ..... si Domnule Ponta vrem sa vedem unde se duc banii....la sfarsitul anului vrem sa vedem si noi cat sa incasat si ce sa facut cu banii

cu bani se reinoieste parcul auto la parlament, cum sa circule cei 588 de demnitari cu E-class ,seria 7 sau A8 din 2010 cu peste 200000km la bord, ei au nevoie de siguranta nu poti sa isi riste viata in asa rable

@antonny
Esti destept foc. Adica aia care consuma si emit CO2 mai putin sa plateasca mai mult? Bravo! Stai jos, nota 4.
Treaba o sa fie simpla: cine a platit deja taxa, e scutit, cine nu, o va plati, si asta inclusiv cei cu masini inainte de 2007. Diferit va fi doar modul de taxare.
Adica, pe principiul Caragiale: "sa se revizuiasca, primesc, dar sa nu se schimbe nimic!"

Alta tzapa a la Ponta. Deci nu se va mai numi taxa se va numi timbru...
In loc sa introduca in carburant aceasta taxa (deci cu cat consumi si mergi mai mult poluezi si automat si platesti mai mult) lasa aceasi idiotenie... banu sa vina, sa umplem gaurile de la buget.

sa plateasca mamica lui poanta timbrul asta si alte taxe aiurea...noi ne-am saturat sa platim ca sa-i imbogatim pe ei si pe copiii lor...cum vin unii la putere cum schimba sau introduc alte taxe ca doar noi santem bogati si avem de unde sa scoatem bani.Politicienii astia de doi bani se distreaza si ne cheltuiesc banii aiurea...atat stiu nenorocitii astia

@Dan
esti pe langa, un motor diesel polueaza mai mult decat un motor pe benzina deoarece CO2-ul nu e singura sursa de poluare a unui motor, iar diesel-ul emana multe gaze toxice cancerigene pe care un benzinar nu o face
cat despre acet timbru, e o rusine, tb. sa fie anual, deoarece nimeni nu garanteaza cat va mai circula o masina (daca are accident si e casata, sau daca onu nu vrea un an sa o foloseasca deloc nu plateste timbrul, la fel ca la RCA unde tb. sa il ai doar daca circuli)

@cmg_george
nu e corect nici sa fie pus in benzina, deoarece un litru de benzina consumat de un motor euro 5 polueaza mult mai putin decat unul euro 3 sau non-euro

Eu am un Opel Corsa din 1994. A fost adus in tara si inmatriculat in 2004. Nu mi se pare firesc ca sa platesc timbru la vanzarea masinii (valoreaza aproximativ 1000 euro)cand eu la inmatricularea masinii am platit vama (nu eram in UE) vre-o 3.200 lei.
Asta ar insemna sa vand masina cu 6-700 euro (pentru ca E2 si timbrul ar fi 3-400 euro).
Asta nu e discriminare????????????
Imi pare rau ca nu am pastrat chitantele si dosarul de cand am platit vama sa ii dau in judecata sa vedem cine are dreptate.

Poate nu e corect 100%, dar mai corect decit in combustibil nu cred ca se poate altfel.E mai incorect sa taxezi egal doua masini care pot circula si de 10 ori mai mult una decit cealalta.Si poti taxa in functie de cit polueaza arderea fiecarui combustibil.
Nu mai zic de taxarea CO2.Dieselul produce mai putin CO2 insa prezinta emisii mai poluante, daci scapa taxat mai putin desi polueaza mai mult.

@taz
Eu vb pe langa?! Se discuta altceva in toata Europa asta decat emisiile de CO2 cand e vb de taxe de poluare? De filtre de particule ai auzit? Despre ce alte gaze toxice e vorba? Deocamdata vorbim strict de emisii de CO2 si diesel-urile, iti place sau nu, emit mai putin, nu vb de oxizi de azot sau alte elemente.
Pt documentare: http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php
Cat priveste introducerea taxei in benzina, poate fi plauzibila, deoarece un motor de aceeasi cilindree in varianta Euro 5 o sa consume sigur mai putin decat unul Euro 3, spre ex, pt ca o prima necesitate in reducerea emisiilor de CO2 este reducerea consumului. Ca tot vb de principiul "poluatorul plateste", o situatie in care cineva care isi cumpara o masina si face 5000 km/an plateste la fel cu unul care face 50.000/an, considerand ca au cumparat exact acelasi model cu acelasi motor, nu mi se pare chiar echitabila si nici pe principiul atat de des invocat. O solutie ar fi spargerea taxei in doua, o parte platita la cumparare si alta introdusa in pretul carburantului. Iar tichetele REMAT tb inlocuite cu un sistem bonus-malus ca in Franta, unde cine isi cumpara o masina al carei motor emite sub X g/km nu numai ca nu plateste, dar mai si primeste bani de la stat ca sustinere la cumparare.
La treaba cu ce face guvernul cu banii astia, e o cu totul alta discutie.

Sunteți deștepți al dracu toți !!! Ponta a promis că se scoate taxa de tot , acum apare alta de timbru .
Normal că Guvernanților le convine să platească taxa , că la cît fură ei îi fix p..la taxa asta .
Măine poimîne vom plăti si aer metu cub/ cap de locuitor

sal am si eu o imtrebare la se vb doar de euro 1 si euro 2 la un euro trei cat se plateste dak masina este adusa in tara in 2004 si este deja inmatriculata dak nu aplatit taxa multumesc

Deja este o taxa pentru mediu infipta in pretul carburantului. Orice altceva este ilegal. Mai bine ati mari impozitul masinilor de lux si al celor de cilindree mare, poate mai scapam de ghiolbani.

pai daca baga taxa in pretul carburantului cel care cumpara benzina la gererator,drujba,barca..etc el nu umbla pe drum national...e corect atunci? sau fermierul ce are tractor, ca la noi nu se gaseste motorina rosie(mai ieftina) ptr agricultura sau pentru utilaje. atunci ...ramane de vazut.

niste magari cand voiam sa casez si eu dacia si sa iau altceva de la euro3 in sus ...
voi mai polua cu dacia pana ii cade tabla de pe ea si si atunci

eu am o masina cumparata in 2009 era inscrisa de romania si platita vama . daca o vand mai trebuie timbru de mediu?

o intrebare ,,,dak cumpar o majina inscrisa in ro ji vreau doar so inscriu pe mn ,tot tr sa platesc timbru de mediu?