După o lungă perioadă de incertitudine privind viitorul său, programul Rabla va reveni în acest an cu un buget mai mare și cu cerințe noi privind originea mașinilor.
Astfel, programul Rabla 2026 va avea un buget mai mare cu 100 de milioane de lei față de valoarea inițială. Bugetul a fost mărit pentru a susține înlocuirea mașinilor vechi, pentru a stimula achizițiile de mașini noi, dar și pentru a menține un flux de finanțare predictibil în sectorul auto. În acest buget se vor încadra și alte programe de mediu.
În total, Rabla 2026 va avea un buget de 300 de milioane de lei, potrivit ministrului mediului Diana Buzoianu. Oficialul mai spune că în acest an, programul Rabla va pune accent pe mașinile produse și asamblate în Europa.
Noul program va implementa o listă de condiții asemănătoare cu cele impuse recent de Comisia Europeană. Astfel, subvenția acordată în acest an va putea fi acordată pentru mașinile produse în Uniunea Europeană și în alte țări din Europa, însă nu va putea fi acordată pentru mașini produse în China. Un exemplu concret în acest sens este Dacia Spring, care nu va beneficia de acest stimulent.
Totuși, ar urma să fie acceptate câteva vehicule produse în apropiere de Uniunea Europeană, în special mașinile produse în Maroc și Turcia. Dacia produce mai multe modele în Maroc, iar viitorul model Striker urmează să fie asamblat în Turcia.
via Profit
Dar bineinteles aceasta exceptie nici nu a fost data cu gandul la marca pseudo auto-htona Dacia care in continuare nu e in stare sa fabrice masini care sa se vanda in lipsa subventiei.
QED!
E greu să înțelegi că subvenționezi produse la care contribuie inclusiv economia ta. Altfel nu faci decât să sugrumi cu mâna ta bruma de industrie pe care o ai și îți reglează cât de cât balanța. Dar, deh, ue le miroase, dar fără banii lor acum erau la coarnele plugului. Acum își dau cu părerea despre economia mondială.
Gâgă nu știe decât viezure, mânz, barză, brânză.
Pute a prostie dar își afișează mândru mucii de pe piept.
Daca oamenii aia n ar fi lucrat la Dacia probabil ar fi lucrat la Topoloveni sa faca magiun de prune, sau distilat dupa caz..
Sau ar fi plecat in uniune la cules de capsune
Sau...
Dar nu inteleg aceasta mediocritate in care ne zbatem , in numele salvarii natiunii care de fapt produce niste mijloace de transport care cu greu pot fi numite automobile la nivelul anilor 2026.
Poate acum 25 de ani ar fi fost bune, dar azi... Ntt, ntt...
Sau te pomenesti ca alea 5 stele chinezesti sunt mai micute ca s chinezesti si doar 3 stele frantuzesti sunt bune pentru oameni
nu zic ca dacia face masini rele, absolut deloc, doar ca sunt o idee cam scumpe pentru ce ofera si asta se reflecta si in faptul cunoscut ca dacia este un producator cu marje ale profitului peste media industriei.
nu vad rostul subventiei, desi inteleg importanta strategica a companiei dacia, miile de locuri de munca si efectul in lant al relatiilor cu furnizorii si sustinerea altor mii si mii de joburi. dacia este un pilon de stabilitate al economiei tarii si chiar ma bucur ca ii merge bine, efectele benefice se rasfrang catre toata societatea.
dar subventia cu dedicatie, desi pe termen scurt este buna pentru vanzari, pe termen lung aduce un mare deserviciu producatorului, pentru ca nu il mai motiveaza sa inoveze, sa reduca costuri si in general sa fie competitiv. la adapostul subventiei, producatorul isi pierde reflexul vital de a se perfectiona, iar in vreme de concurenta este fortata sa inoveze, producatorul sprijinit de subventii doarme un somn caldut si uita sa isi ascuta armele. cand subventia se va termina, credeti ca un astfel de producator va mai face fata pe piata libera? ce ne facem atunci cu miile de locuri de munca?
absolut corect. valabil nu doar la masini. uitati-va la orice vreti si comparati calitatea si pretul cu ce gasiti in afara: mancare (aici diferenta de calitate este uriasa, iar preturile tot pe acolo), vacante, servicii, bunuri si veti vedea ca prin comparatie produsele romanesti sunt de-a dreptul proaste pentru pretul cerut sau altfel spus, ar trebui sa fie mult mai ieftine pentru nivelul de calitate oferit.
eu inteleg sa sustinem economia locala dar frate, sa merite, sa primim si noi ceva echivalent la schimb.
ca sa nu zica cineva ca sunt carcotas, dau un contraexemplu: digi, un model de companie romaneasca, cu servicii foarte bune pentru pretul cerut, aici chiar as fi dispus oricand sa platesc tarife mai mari, pentru ca in prezent digi ofera calitate peste operatori similari din europa, la preturi muuult mai mici. cum sa nu sustii o astfel de companie?
nu pot accepta insa japca care se practica in romania pe scara larga la orice. este un furt si o specula generalizata. vara e acum dupa colt, cum sa ma duc eu in vacanta la mare la noi, sa fiu jecmanit pe fata pana si la un simplu porumb fiert? aia nu mai e vacanta, e stres si umilinta asumata cu buna stiinta. care este valoarea adusa de vanzator care face sa merite un banal porumb fiert 15 lei? in romania este o profitorie nesimtita generalizata de la cel mai mic pana la cel mai mare nivel. de ce stam si acceptam asa ceva? de ce nu-i sanctionam pe jepcari si nu-i incurajam pe cei onesti?
am serbat ieri la un restaurant cu pretentii, unul dintre cele mai scumpe si zice-se cele mai bune din bucuresti o onomastica, am vrut sa fie ceva special si memorabil dar a iesit un fiasco. adica a iesit memorabil, dar in sensul opus: nu ne-am simtit bine acolo, nu ne-am simtit cu adevarat bineveniti, fiind apostrofati de personal inca de la intrare, eram vazuti doar ca niste portofele care trebuie golite. si au fost bine golite la nota de plata, aproape 1800 lei 4 persoane pentru o mancare insipida in niste portii minuscule, care n-a stralucit deloc si o lehamite de toata jena din partea unor chelneri neciopliti, sictiriti, aroganti si neprofesionisti. in italia daca iei si numai o felie de pizza pe strada la 3 euro si ramai acolo in incinta lor cateva minute sa o savurezi, bai nene, cum sa zic, dar in alea cateva minute aia stiu cum sa te binedispuna, sa te simti binevenit si sa iti doresti sa revii. aseara, desi am decartat o caruta de bani si am iesit practic flamanzi de acolo, n-am primit nici macar o singura data un zambet sau un multumesc, nimic, doar impresii si aroganta si lacomie dupa bani. fine dining my ass. deci, da, alegeti made in romania!!!
A fost o greseala colosala pe care si acum o regret, masina s-a stricat in repetate randuri si am avut o tona de probleme la ea care au aparut pe parcurs. De fapt nici in prezent nu este reparata cum ar trebui si in orice clipa poate sa crape din nou.
La acel moment puteam opta in aceeasi bani pentru Suzuki Vitara, o masina cu design si conceptie mai veche dar incomparabil mai fiabila. Am zis nu, hai sa fiu patriot.
Poate sa zica oricine orice, dar eu de astfel de alegeri patriotice m-am lecuit.