Ruf Ehra își primește numele de la celebrul circuit de teste Ehra-Lessien, deținut de Grupul Volkswagen. Acesta este locul în care RUF a stabilit în 1987 o viteză maximă de 340 km/h cu celebrul CTR Yellowbird, model care a devenit pentru scurt timp cea mai rapidă mașină de serie din lume.
La baza noului model se află o monococă din fibră de carbon dezvoltată de RUF, în timp ce propulsia este asigurată de un motor boxer cu 6 cilindri, de 3.6 litri și două turbocompresoare, care dezvoltă 650 CP și 900 Nm.
Puterea este transmisă prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu 6 trepte. RUF nu a dezvăluit deocamdată performanțele de accelerație ale modelului Ehra.
Pe lângă tracțiunea integrală, automobilul beneficiază de un diferențial autoblocant pe puntea spate și de suspensie cu brațe duble triunghiulare pe toate cele 4 roți, inclusiv amortizoare adaptive orizontale acționate prin tije.
Designul general al modelului Ehra are numeroase elemente comune cu ediția limitată CTR Anniversary, prezentată de RUF în urmă cu câțiva ani.
Important este că partea frontală a modelului Ehra este cu 58 mm mai lată decât cea a acelui model, în timp ce partea din spate este cu 54 mm mai lată.
Aripile evazate îi conferă automobilului un aspect mult mai agresiv, la fel ca prizele de aer mărite din zona aripilor spate.
Designul este completat de jante personalizate, complet forjate, cu prindere centrală, precum și de sistemul de frânare de dimensiuni generoase, cu etriere galbene atât pe puntea față, cât și pe cea spate.
La fel ca exteriorul, care combină elementele moderne cu cele retro, și habitaclul adoptă aceeași filozofie.
Ehra este echipat cu scaune sport tip scoică, cu structură din fibră de carbon, îmbrăcate în piele naturală maro, cu model în carouri Pasha.
Pe planșa de bord și consola centrală se regăsesc, de asemenea, elemente din fibră de carbon satinat, alături de instrumente de bord clasice și un volan elegant cu 3 spițe.
via Ruf
Comentarii (0)