În urmă cu un an, Subaru a prezentat oficial noua generație electrică a lui Outback. Botezat E-Outback, noul model a fost prezentat mai întâi pe piața americană, acolo unde va fi vândut sub numele Trailseeker. Prezentarea europeană a avut loc mai devreme în acest an, cu ocazia Salonului Auto de la Bruxelles.
Primul crossover electric al mărcii are un propulsor de 380 de cai putere și tracțiune integrală. Motorul său este alimentat de o baterie de 74.7 kWh, de unde rezultă o autonomie estimată la 500 de kilometri în regim WLTP. Sprintul de la 0 la 100 km/h este gata în 4.4 secunde, iar încărcarea bateriei de la 10% la 80% durează 28 de minute.
Noul Subaru E-Outback este produs în Japonia. Modelul va fi disponibil pe piețele europene începând din vara acestui an.
via Subaru
1. Made in Japonica, deci nu e germana;
2. Motorul electric nu e la fel de perfomant ca unul de Bemveu dizal: sprintul de 4,4 secunde nu se compara cu 8 secunde de la o masina sport 520d
3. Nu are suficienta autonomie;
4. Nu se incarca destul de repede: Danut umple rezervorul cu motorina in 2 minute pentru 1500 km pe care ii face dintr-un foc, fara oprire.
Cand vad atatea stiri despre masini electrice ma minunez: chiar nu tine cont nimeni de parerea expertilor romani???
Au ajuns electricele sa fie mai vandute chiar si decat benzinarele???
Pai ce sa mai zicem despre dizal cu o cota de piata de 8% in prabusire libera catre 2% ca inca mai sunt alde Danut care sa ii ajute pe cei de la BMW sa isi vanda ultimele pocnitori.
Am renunțat la noul X3 că arată ca dreq.
Toată familia este super încântată de Mazda și fără mișto cred că este una dintre cele mai bune alegeri pe care le-am făcut.
Momentan am nevoie de spațiu, iar acest CX90 este imens.
Așa că Vali, nu te mai băga la generalizări inutil, i-al de mânuță pe Mihai că sunteți 2 de un leu și continuați cu basmele și retorica plictisitoare unde vreți voi…
Tu n-ai viața?
Până una-alta dieselul se află pe un (meritat) loc 4 din 4. Adică ultimii la vânzări.
După locul ăsta încep vânzările la biciclete, tortinete și mașinuțele ălea chinezești pentru copiii de 16 ani.
Hai, spor la digerat clasamentul!
Peste 40% dintre români (aproximativ 40,5% conform datelor preliminare ale recensământului din 2021-2022) au cel mult studii gimnaziale absolvite. Iar 2-3000 de euro se pot lua ușor de la bancă.
QED!
Nu te mai sustine pe tine baiete, cica " oricat s-ar stradui vali " :)))
si mai ziceti de electrice ca va fac ele programul, pai tocmai ca program ai exact cu uleioasa, unii o scot ca pe caine la plimbare pe autostrada in weekend ca cica tre' sa se "desfunde" dupa ce au omorat-o prin oras in timpul saptamanii, evident, cu consum dublu decat scrie la carte, dar pe-aia utam s-o zicem. deci nu merg ei pe acolo pentru ei, ci pentru ca asa cere masina...pff penibil.
iar altii in loc sa ia drumul direct unde ar ajunge in 15-20 minute, o iau pe drumul lung si pierd cate 1h din viata ca sa apuce motorul sa se incalzeasca si sa toarca frumos, ca altfel merge pe rece si se strica saracutul. cand ajunge masina sa te conditioneze, aia nu mai e fericire, e chin.
nu mai zic...zilele alea cand mergi cu uleioasa la service pentru schimb ulei, filtre, bujii unde sa zicem ca scapi mai repede, pierzi doar 1 zi din viata, dar pentru distributii, piese mai complexe sau stricaciuni neasteptate, acolo sa vezi tracasaj intins pe zile la rand sau saptamani. numai un neghiob se bucura ca alimenteaza in 5 minute si pe partea cealalta pierde zile in sir dupa curu masinii, aia da smecherie!!
aaa si mai sunt aia care dau cheie la uleioase si se invart pe langa ele cat fumeaza 2-3 tigari sau stau in interior cu geamul deschis, de parca gudronul din tigara nu le ajunge, baga si niste noxe la plaman ca sa fie treaba treaba, apoi pleaca fericiti si dau talpi cat cuprinde ca ei cred ca motorul s-a incalzit...canci incalzire, motor incalzit inseamna uleiul incalzit, nu antigelul, ceea ce la o benzina necesita cel putin 15 minute si la diesel minim dublu, asta vara, iarna mai pui 50%.
Bă, mă lași?
Ești pe dracu! Ești sărac dar ai pretenții, ăsta e adevăru.
Nu dă nimeni 3000 de euro pe o janghină de mașină că, vezi doamne, e pragmatic.
Toți desculții cu șase clase vor ei mașină. Neapărat dizel, mă.
Asta e! Deocamdată se moare pe capete pe șoselele din Romania. Asta e consecința, băi băiatu!
Ba un injector, ba o bobină, ba chiulasa, ba sondele lambda, ba turbina, ba EGR, ba filtrul dsf .....
Şi apoi când încep problemele la motorul termic, la revedere.... Service, bani daţi, timp pierdut, nervi...
Şi dacă motorul nu mai trece noxele la ITP, te uiţi la maşina termică ca... la poartă nouă.
Cele mai lăudate de anti electrice, aceste Toyota hibride non plugin, aceste maşini sunt mai fiabile decât restul termicelor DOAR ŞI DOAR DATORITĂ parții de motor electric plus baterie din motorul hibrid Toyota.
ADICĂ CELOR CARE LAUDĂ MAŞINILE TOYOTA HIBRID NON PLUGIN LAUDĂ (FĂRĂ SĂ RECUNOASCĂ) DE FACTO MAŞINILE ELECTRICE !!!
Ce tot ne învârtim in jurul cozii cu minciuna ???