Printre numeroasele modele electrice pregătite de BMW pentru următorii ani se numără și Gran Coupe-ul BMW i4, care va fi produs la uzina de la Munchen începând din 2021.
Un prototip al acestui model a efectuat numeroase teste sub camuflaj la Cercul Polar, iar constructorul german a confirmat acum că prezentarea oficială a acestuia va avea loc în 3 martie cu ocazia Salonului Auto de la Geneva.
Până atunci, BMW a publicat un teaser video care oferă o perspectivă asupra designului partii laterale a conceptului:
Vehiculul expus la Geneva va purta numele oficial BMW Concept i4. Cu alte cuvinte, germanii vor prezenta un concept pentru Gran Coupe-ul i4, însă acesta va fi foarte apropiat de versiunea de serie, în contextul în care producția va începe peste numai un an.
BMW a oferit detalii tehnice despre noul i4 încă de la sfârșitul anului trecut, atunci când menționa că noul model va avea 530 de cai putere, ceea ce va permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 4 secunde.
Între timp, modelul va fi echipat cu o baterie cu capacitatea de 80 kWh care va oferi o autonomie oficială de 600 de kilometri, iar puterea maximă de încărcare va fi de 150 kW. Astfel, o sesiune de încărcare de 6 minute va fi suficientă pentru obținerea unei autonomii de 100 de kilometri, în timp ce încărcarea de la 10% la 80% va dura aproximativ 35 de minute.
Via BMW
P.S. TESLA obtine aceasta valoare a autonomiei electrice cu o baterie de 100 kWh.......
Fără pişu, nimic !
Sarcastic, binenţeles...
Si Bucuresti-Viena sau Bucuresti-Salonic este o tura frecventa la romani, a devenit ceva comun pentru cei care isi permit libertatea de a face un concediu cu masina. Si pisu fac si ei pe drum, numa ca e de ajuns sa opresti de 2 ori juma de ora. Cu bevul ai oprit si acolo te inmormantezi cateva ore multe. Verstanden? Chiar nu moare nimeni de curiozitate sa-si petreaca viata in popasurile de pe autostrada. Intelegi avantajul?
TESLA de ex. ARE sistem de management de aceea si costa mai mult...
O zi excelenta sa aveti!!!!
De ce nu ofera si o motorizare de vreo 300hp si o autonomie de 450km la un pret mai rezonabil(sa zicem 55k euro?)
80% din clienti de electrice nu au bani de masina asta...
sau poate ca bmw a dorit sa pastreze clasicul termic si in designul viitorului electric?
Cred ca incep sa creasca morcovi la Elon in curte ceva de nu s-a mai vazut