Tren între Gara de Nord şi aeroport în 2016: traseul trece prin Mogoşoaia şi durează 23 de minute, dar se termină în câmp

O nouă lună, un nou proiect pentru o linie de transport public care să asigure transferul călătorilor de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni.

Dacă până acum s-a vehiculat ideea unei rute de 30 de kilometri care trece prin Chitila, Ministerul Transporturilor a găsit o soluţie alternativă cu un traseu de numai 22 de kilometri care să traverseze localitatea Mogoşoaia. Linia ferată este deja existentă şi trebuie doar modernizată, iar autorităţile promit că va fi funcţională până la sfârşitul acestui an.

"Se vor face reparaţiile pentru ieşirea din Bucureşti şi se va repara podul de la Mogoşoaia. Nu se va mai ocoli până la Chitila şi se va merge direct la aeroport. Asta înseamnă că, din aproape 30 de kilometri, vom avea de făcut doar 22 până la aeroport fără să facem nicio investiţie, fără costuri foarte mari", susţine Dan Costescu, ministrul Transporturilor.

Călătoria cu trenul va dura numai 23 de minute, însă ultima staţie va fi situată la aproximativ 1.5 kilometri de aeroport. De aici, călătorii vor fi preluaţi cu autocare până la aeroport. În prezent, o călătorie cu taxiul de la gară la aeroport durează circa 25-30 de minute sau peste o oră în cazul folosirii liniei de transport public 780.

2020: Staţie comună pentru metrou şi tren la aeroport

Acesta este însă doar primul pas pentru asigurarea unei linii de transport în comun către aeroport. Autorităţile susţin că până în 2021 se va putea circula şi cu metroul pe ruta Gara de Nord - Aeroportul Otopeni, iar un proiect suplimentar prevede extinderea liniei de cale ferată care va fi inaugurată în 2016 până la staţia de metrou.

Acest ultim proiect ar trebui finalizat la timp pentru Campionatul European de Fotbal din 2020, întrucât România va găzdui atunci 4 meciuri şi este obligată să aibă o rută de transport în comun care să lege aertoportul de stadion.

Via Profit