Drivetest Alfa Romeo Giulietta facelift (2014-2016)

La design ar fi meritat mai putin. Pe mine nu ma atrage partea fontala tip "fund de bebelus" , iar spatele nu e cel mai frumos din clasa, pentru ca exista Megane RS... asta spre nefericirea celor de la Alfa Romeo... Parerea mea !

Frumoasa masina!!

ooo da,iata dovada ca se poate, si frumoasa si desteapta.

Haha! Renault Megane bate la fundulet pe Alfa!

Oare ati avut in test "Masina Anului in Europa" editia 2011?

Cred ca este cea mai completa masina realizata in ultimii ani de alfa, o combinatie interesanta de tehnologie, dinamica, motorizari si performante. Alfa romeo avea mare nevoie de o astfel de masina intr-un moment destul de dificil pentru marca italiana.

mi-as cumpara asa ceva.......

In sfarsit au facut o alfa care sa o alegi si cu capul si cu inima. Si da....arata ca se poate, dovada fiind drive-testele in care aceasta masina este laudata big time.

Si ca sa citez iar pe cineva.

"Best alfa in 25 years".

Succes cu vanzarile...au nevoie.

si-o ia de la gti rau! dar rau! pai golful gti accelereaza in 6.9 pana la 100 avand o masa mai mare si 25 hp mai putini iar alfa face suta in 7.6 :)) si va costa mai mult decat gti :)) build build quality-ul iar este mai bun la gti! hurei bv alfa ! iar nu o sa aibe vanzari f multe pt ca nu stiu unde sa se incadreze pe piata! bv bv

dar ce laudata e la performante si la calitate/pret ! si ce look...e incredibil! parca l-am mai vazut si pe mito , la fel de emo/feminin

Giulietta QV accelereaza de la 0-100 in 6.8sec. Valoarea data in cadrul acestui articol, 7.6sec., este gresita (probabil este vorba de vers. cu motorul 1.4 Multiair). Probabil ca autorul articolului a consumat ceva :D.

naspa fah!!

@mos ion alfa ofera performantele astea fara a fi versiune gti gta sau etc.. motorul la alfa de 1750 benzinar face suta in 6.8, pe cand cel de 2000 benzinar la wv GTI prinde suta in 6.9................'n-ai cu cine mai.....'

Dupa cum zicea ALXege informatia cu 0-100 pt 1.7 e gresita. Deci trebuie revizuit la performante. Si sa nu uitam ca aceasta varianta e una sport doar, nu una GTA. Asa ca te rog frumos nu te mai lamenta asa ca nu are rost.

Si celalat a luat singurele puncte proaste din test si mi le-a bagat in ochi. Dupa cum ziceam la performante trebuie sa revizuiasca punctele Automarket asa ca ramane calitatea pret. Te anunt ca nu exista masina perfecta din toate punctele de vedere.

Referitor la design..toti cei care au facut drivetest si au vazut-o live au zis ca arata mult mai bine in realitate decat in poze. Pana nu o vezi si tu live te rog abtine-te.

A compara un Golf cu Giulietta este de neimaginat,exact cum ai compara un muritor de rand cu un inger,cat despre Megane nu pot decat sa rad cu lacrimi!

Eu nu sunt fan Renault dar noul RS bate si Focus RS si Golf R si S3 si cam tot in categoria lui, de Alfa asta isi va bate joc, asa ca incultii in domeniu sa se abtina.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/486e32318475a-vs-_Renault_Megane_coup_III_RS_cup.html

plus ca oricat de Renault ar fi tot e mai fiabila decat Giulia, Giulieta, Julieta draq sa o ia....Alfa e ca un mar stricat. Arata bine din exterior si in interior e.....

Renault oricand chiar daca e o marca de kkt...orice e mai bun decat o alfa, fiat etc.

felicitari celor de de la ALFA in sfarsit un adevarat Golf Killer , cat despre comparatiile cu reno ....................serios chiar se poate compara ALfa cu Reno ?

Mi se pare ca va contraziceti la ce v-a placut/ce nu v-a placut.
Ne-a placut: Motorul excelent
Nu ne-a placut: Performante medii.

Legat de estimarile de pret, cred ca va fi ceva mai ieftina. Nu 18-19000 entry level 120 cai.
Dc la italieni e 20xxx euro...Eu zic ca la noi va fi undeva la 16000 pret de pornire. Si pe la 20000 echipata ok si cu motorul de 170cai.
Oricum mie imi place cum arata. Cel putin are personalitate. 20000 pe Alfa asta as da. 20000 pe un Golf niciodata. E doar o parere asa ca nu sariti. :)

Absolut corecta observatia ta. Multumim.

Cand dati banii pe ea sa va ganditi ca Giulietta = New Opel Astra mascata frumos asa cum Grande Punto = Corsa

Grande Punto avea platforma comuna cu Corsa, dar platforma era facuta tot de fiat=)) ca si motoarele diesel de pe corsa, astra, insignia si ce opel mai vrei. Platforma giuliettei nu are nici o legatura cu noua astra, trebuia sa fie pe platforma C a lui Bravo dar cei de la Alfa au facut o platforma NOUA pentru giulietta, C-evo, platforma pe care o poti gasi pe net si care e net superioara oricarei platforme existente in acest segment. Poate nu stiai dar opel are pe spate suspensii pe care le gasesti si pe dacia break, si asta in ultimii 30 ani. In cazul in care te refereai la Design, la Giulietta se vede evolutia din 147 combinata cu noua linie de design Alfa, la Astra insa se vede cum Opel nu a reusit niciodata sa faca masini care sa se identifice cu modelele anterioare, deci zero indentitate in design.

@platformer ai dreptate , G punto = Corsa ..dar Giulieta nu are absolut nici o legatura cu Astra ( singurul punct comun este mjet-ul de 2.0 170 cp pe care GM il imprumuta de la Fiat - la Astra in varianta de 160cp ) ; pe platforma Opel-ului Astra se mai fabrica , momentan , doar Chevy Cruze (si derivatele lui ) urmand celelalte modele GM bazate pe aceeasi platforma Delta II ( Volt, Ampera , Zafira, etc)

daca asta este design frumos atunci eu sunt Papa Romei!

Va exista oare versiunea gta?rep fiat au infirmat! Legat de golf gti: are 25 hp in minus, e mai greu, are motor de 2.0 ... SO what? Are ac perf desi e in dezavantaj clar ! Pana la golf r mai are de mancat alfa oricum!

Nu puteti compara cu tot felul de RS-uri si GTI-uri pt ca QV nu este varianta de top. Hai sa asteptam GTA-ul si mai vb dupa.

Aruncati un ochi si la elasticitatea motorului in diferite trepte si vedeti pe unde se situeaza Giulietta:

-----80-120 with 6th gear------
Audi TT-RS 5"9 (Autobild)
Lamborghini Gallardo LP560-4 6"4 (AMuS)
Porsche 911 GT2 7"1 (AMuS)
BMW M3 Sedan 7"4 (Autobild)
BMW M3 Coupe 7"7 (Autobild)
Audi TT-S 272hp 7"9 (Autobild)
Alfa Giulietta QV 235hp 8"3
Μercedes Benz C63 AMG 8"3 (Autobild)
Audi S3 Sportback 265hp 8"4 (Autobild)
Ferrari 430 Scuderia 8"5 (Autobild)
ΒΜW 330d 245hp/520Nm 8"5 (AMuS)
Mazda 3 MPS 260hp 8"5 (Autobild)
Audi R8 R-Tronic 8"7 (AMuS)
Porsche Cayman S 320hp 8"8 (AMuS)
Ford Focus ST 225hp 8"8 (Autobild)
Porsche Carrera 345hp 9"0 (AMuS)
Αudi TT Roadster 2.0TFSi 9"1 (AMuS)
BMW 130i 5d M Pack 9"1 (Autobild)
Renault Megane Coupe' RS 250hp 9"1 (Sport Auto)
Alfa Giulietta 1.4 TB MultiAir 170hp 9"3
Audi A4 3.0TDI 240hp/500Nm 9"4 (AMuS)
VW Golf VI 3p GTi 9"4 (Sport Auto)
Alfa Giulietta 2.0JTDm-2 10"0
Lotus Evora 10"0 (Autobild)
Nissan 370Z 331hp 10"2 (Autobild)
Cayman 2.9 265hp 10"2 (Autobild)
Audi A3 Sportback 2.0TDi 170hp 10"5 (autobild)
Alfa Giulietta 1.4 TB 120hp 11"0
BMW 120d Coupe 177hp 11"2 (Autobild)
BMW 120d 5d 177hp 11"2 (Autobild)
Mercedes Benz CLC220 CDi 11"7 (Autobild)
Subaru Impreza STi 11"9 (Autobild)
Honda Civic Type R 12"9 (AMuS)
Audi A4 Avant 1.8 TFSi 160hp 14"2 (Autobild)
Mercedes Benz SLK200 Kompressor 14"1 (AMuS)
Audi A5 1.8 TFSi 170hp 14"7 (AMuS)
BMW 320i Coupe 15"7 (AMuS)
BMW 320i Touring 16"2 (Autobild)
Audi A3 1.4TFSi 125hp 17"0 (AMuS)
MB C180 T Kompressor 156hp 18"1 (Autobild)
BMW 116i 26"6 (AMuS)

-----60-100 with 5th gear-----
Lamborghini Gallardo LP560-4 5"0
Ferrari 430 Scuderia 5"9
Audi S4 333hp 6"2
BMW 335i 306hp 6"4
Porsche 911 GT2 6"7 (AMuS)
Porsche Cayman S 320hp 6"7(AMuS)
Alfa Giulietta QV 235hp 6"9
Audi R8 R-Tronic 6"9 (AMuS)
Porsche 911 Carrera 345hp 6"9 (AMuS)
BMW 330d 245hp/520Nm 7"1 (AMuS)
Alfa Giulietta 1.4 MultiAir TB 170hp 7"3
Audi A4 3.0TDi 240hp/500Nm 7"7
Alfa Giulietta 2.0 JTDm-2 7"9
Alfa Giulietta 1.4 TB 120hp 8"2
Honda Civic Type R 8"8
Mercedes Benz SLK200 Kompressor 10"5 (AMuS)
Audi A5 1.8TFSi 170hp 11"1 (AMuS)
Audi A3 1.4 TFSi 125hp 11"2 (AMuS)
BMW 320i Coupe 170hp 11"7 (AMuS)
BMW 116i 14"7 (AMuS)

Mama omida ce esti tu...normal ca nu scot acuma GTA-ul ca abia au lansat masina. Ala o sa il scoata pe parcurs dupa ce o sa se mai plafoneze vanzarile, sa atraga din nou.

Si da GTI-ul ala e in dezavantaj clar : motor de 2.0 fata de 1.7.

Si tu totusi insisti sa compari 2 "clase" diferite. QV cu GTI .

Gandul ca nu doar nemtii fac " masini" va macina rau ?

ba frate da unii de aici sunt inculti rau. ce treaba are Giulietta cu RS, GTI, s.a.m.d. sunteti cu capu frate...mai documentativa si apoi vorbiti DESTEPTILOR. ce cimparatii fac ei...doamne !!!!

si apropo RENAULT e o masina varza....nu merita nici macar un cent

la un motor de 1.4 sa ai 170 de cai, cand vreodata VW sau RENAULT ?????

platformer scuza-ma ca iti zic dar esti foarte slab pregatit. dar foarte slab.

Great find!

Spun multe cifrele astea :)

Merci de informatii. Sursa?

nu inteleg cum puteti compara bijuteria asta cu panarama aia de megane...facuta in turcia.asta e clasa premium, megane se bate cu loganu, cu kia si hyundai.
si mai lasati ma cu prostia aia de rs, are aer conditionat?...parca are si roll bar in spate...mergi cu aia prin bucuresti...daca poti.cea mai mare tamepnie...ca si focusul st sa pui motor de 300 de cai sa mai mult si sa ai tractiune fata...

Fiat termina cu cearta, nu te mai bate cu pumnul in piept cand tu ai Fiat uno....... Ia si mergi cu o Laguna 99-2000 ca alea sunt facute in Franta plus ca le dadeau garantie cat pt 5 Alfa......350000km Motor si 12 ani caroserie.......parca suna frumos.
Ce a facut Fiat? Care e varful de gama Linea?? :)))) Aia masina varza.
Ne batem cu pumnul in piept pe forum si jumatate nu au bani de un covrig de la chiosc si vb de masini
Mog vis-a-vis de AC pe Renault, sunt multe masini deoacheate, super sport care nu au nici AC nici geam electric, nici casetofon......ca doar na, ascultam motorul.\

ARGINTULE du-te si asculta manele decat sa scrii aici macar pe alea le poti intelege
Respect,

total deacord cu tine. rs e masina mai mult de circuit care nu ti ofera cine stie ce confort.ideea era ca se fac comparatii aiurea.si in general pt mine megane e marca low cost.laguna deja e altceva.

Varful de gama la fiat este Bravo, fiat nu are nevoie de o masina mai mare pentru ca in grup exista Alfa si Maserati. La intrebarea ce a facut Fiat iti poate raspunde google, cauta putin cam ce a inventat Fiat pana acum ;)

GRESIT!!!!!!!! FIAT CROMA ESTE VARFUL!

Frumoasa masina, exterior cu linii fluide, interior select, motor mai mult decat capapil.
Apropo, Gaby (y ca asa sa ai tichie de margaritar) esti un bou. Cum poti sa spui ca la Fiat varf de gama e Linea? Ia incearca sa observi solutiile tehnice si designul atat la interior cat si la interior. Imi pare rau ca a trebuit sa te aseman cu un animal dar trebuia sa fie ceva si pe intelesul tau.
Mergi la un showroom si urca la volan in Linea iar apoi in Bravo. Oricum nu o sa iti permiti nici una din ele vreodata, dar te sfatuiesc sa o faci, daor asa ca sa iti faci sange rau...glumesc evident :)

despre acceleratia aia pina la 100 in 7,6 am vrut sa scriu si eu aseara , dar m-am abtinut, ca sa nu fiu injurat . se pare ca peste noapte ea s-a imbunatatit semnificativ, fara ca cineva responsabil sa specifice asta . doar e mai bine sa fie altii "blagosloviti " in locul celui care nu a scos timpul ideal la acceleratii :)

Si ce daca nu e cea mai rapida pana la 100 de km? Asta conteaza? Daca ai 12 ani da. Daca nu, ar trebui sa apreciezi o masina desavarsita din toate punctele de vedere cu un motor de exceptie si cu un design sublim ( mai ales la interior ). Ce mai are masina asta in plus?... are suflet si se vede ca a fost cunstruita cu suflet iar acest lucru o diferentiaza clar de modelele germane mai reci. Rog amatorii sa nu mai puna egalitate intre Alfa Romeo si Fiat pentru ca este o abordare gresita. Ce sa zic in rest sper ca Alfa sa redevina ce era alta data. Succes.

garantat va fi un succes

S3-ul din 2002, 1.8 225 hp 0-100 6.9, masa 1420 deci cu toata tevatura multi air tot sta slab cu toate ca are 10 hp in+ si e mai usoara cu 100kg, nu mai zic de cei 8 ani diferenta

Esti mult prea pueril prietene. Pentru tine tot ce conteaza e acceleratia 0-100 care daca tot e pana acolo 6.8 cat are QV si 6.9 cat are GTI nu o valorifici tu stai linistit. In viata de zi cu zi nu prea conteaza. In traficul nostru conteaza consumul, elasticitatea, norma euro etc. Dupa cum vezi la elasticitate rupe motoru asta. Si inca ceva...tehnologia asta e abia la inceput. Stai linistit ca nu o sa ramana asa, la fel cum nici multijetu nu a ramas cum a fost la inceput.

MultiAir engines will increase power (up to 10%) and torque (up to 15%), as well as a considerable reduction in consumption levels (up to 10%) and CO2 emissions (up to 10%), of particulates (up to 40%) and NOx (up to 60%),[1] when compared to a traditional petrol engine. The system also provides smoother cold weather operation, more even torque delivery, and no engine shake at shut-off.

pt cei cu masini VAGi -pastrati-va eventualile critici pentru mai tarziu, intai ar trebui sa o vedeti .. sa o testati

comparatia e corecta! qv cu gta atata timp cat si g6 r l-ai avea cu ce sa il compari (cu un gta de expl)
e bine ca ai gasit de ce sa te legi...elasticitatea ca in asta sta totul! acum ceva timp ma contraziceai cand iti povesteam ca la un motor conteaza si norma euro si consumul...

Parte frontala de SUPERRAHAT ca si la MiTo.In rest felicitari sincere pentru toate celelalte !

ai gasit vreun articol oficial care sa confirme spusele lui vartanu ???(in afara de forumuri) pt ca eu de expl nu gasesc testul in care tt-rs scoate conform "Autobild" 5"9 , nu gasesc Lamborghini Gallardo LP560-4 6"4 (AMuS) si nu cred ca mai are rost sa continui! aceste "date " se regasesc DOAR pe forumuri ALFA si FIAT! defel se verifica sursa, va multumesc!

Ar fi culmea sa-mi ceri sa verific sursa unor informatii postate de un utilizator :)

Probabil ca nu sunt inventate, din moment ce vorbim de teste ale publicatiilor germane.

Ramane de vazut daca gasim si sursa pentru a ne pronunta.

si ca sa vezi conform autobild http://www.autobild.de/artikel/vergleichstest-audi-tt-gegen-nissan-370z-gegen-bmw-z4_1144952.html
tt-rs 80–120 km/h 3,3 s (ala fara hacoperis nene e chiar mai jmecher ...ca sa vezi!)

nissan 370 60–100 km/h 2,8 s

comparati acum cu datele lui vartanu!

p.s gaseste-mi acele date pe orice SITE oficial , in orice test OFICIAL, nu prin comentarii de pe forumuri! UN LINK atat cer!

si tu imi esti dator mai andei sa imi arati si un link in care sa scrie ca alfa a creat primul motor din aluminum cum sustineai mai demult :))

Nu eu am postat acele cifre ci Varlan, nu am rabdare sa caut acum de unde le-a luat..

si ca sa iti arat ca datele sunt gresite mai desteptule uite un link de la AUMS http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/top-liste-elastizitaet-die-besten-ueberholer-von-80-auf-120-km-h-1393748.html ia pune mana si compara acum !sunt la fel???pot sa spun ca topul este gresit din surse neverificate??? sa nu uiti de linkul cu motorul de aluminium si de linkul cu timpul din test pt gillieta 80-120 ;)

Sa nu fiu inteles ca "fan" al altora: masina asta este superba!

mai rau e sa devi fan de "conjunctura" ! ce este fanul de conjunctura ??? este acel "fan" care a avut max 5 mii de euro si cea mai buna optiune a fost cumpararea unei alfe ...nimic rau in asta, nimic rau in a-ti cumpara masina pe care ti-o perimti si care iti face cu ochiul dar sa incerci cu inversunare sa dovedesti altora ca alfa e net superioara unor marci care la MOMENTUL ACTUAL sunt peste ca vanzari/calitate/performante si foarte important: gama larga de motorizari , doar pt ca tu detii o alfa este o cale lunga!

Mi-e ciuda ca nu scot odata italienii un model despre care lumea sa nu aiba nimic de comentat. Chiar mediocru pe alouri dar bun per total.

Dar normal, italienii sunt niste latini care fac intotdeauna ceva la mal si trebuie sa ne obisnuim cu asta.
Daca masina e buna cum spune cel care a testat-o nu poate decat sa imi para rau ca fatza arata in halul asta si sper sa ii faca un face-lift curand. Norocul meu ca am trecut de varsta la care conteaza f mult cum arata.

Totusi masina asta e ca si cum ai manca muraturi si ai amesteca asta cu Brunello Di MOntalcino Biondi Santi din '55. Motor bun si aspect... "constestabil"

DNA- Mircea, ne poti da mai multe detalii?

Performantele dinamice inseamna sa te poti strecura mai bine /rapid prin viraje la aceeasi putere data. Din explicatia lui Mircea inteleg ca e imbunatatita distributia tractiunii (Q2) si ceva cuplu in plus (overboost) +directie mai precisa sau macar mai tare.

DNA nu actioneaza deloc din spusele tale acolo unde e esential ? Suspensie (rata de amortizare), bare stabilizatoare?

Daca nu,inseamna ca e doar vopsit gardul in condtiile in care in segmentul premium si nu numai in clasa asta avem suspensii cu amortizare variabila si adaptiva(controlate electronic - chiar si la Astra sau DCC-ul de la Golf - si magneto-reologice - Audi A3). Nu sunt sigur daca pe Seria 1 exista Dinamic drive cu amortizoare si bare stabilizatoare active dar oricum BLW e departe ca pozitionare ca sa intre in ciorba asta.

Si sa inteleg ca Q2 sta ca un balast daca selectorul nu e in "D" ?

Mircea, cum e?

Welcome back!

Din cate am inteles diferentialul Q2 e electronic (marketing mai mult ). In rest nu stiu nu ma pronunt.

Daca diferentialul e actionat electronic nu e asa grav. Asa sunt toate azi mai ales pentru asfalt. NU poti sa pui din alea mecanice la pe Defender.

Sin al BMW si la Audi gasesti tot din astea electronice si performeaza ideal.

Problema e modul in care se deduce ca e folosit si cum e setat sa intervina. Dar daca nici nu e folosit decat in modul dinamic asta inseamna ca in mod normal 90% din timp ala e balast si crede-ma ca nu e usor.

Mai mult, ar trebui sa functioneze si in alte moduri ca sa ajute la dsitribuirea optima a tractiunii si cand merg pe gropi si nu vreau overboost si directie intarita ca sa schimb caseta de directie ca pe un consumabil.

Alfa trebuie sa faca ceva peste nivelul actual sau macar la egalitate ca sa poata sa iasa din pluton si sa ia cota de piata de la ceilalti.

In situatia in care si plictisitorul Golf are tehnologie mai avansata, ansele sunt mici iar daca te gandesti la acei "fante" adorabili care alergau cu Alfe pe Costa de Azur sau prin muntii din nordul Italiei, aceia sunt putini si acum au alternative care se potrivest mai bine profilului lor de premiantii.

Ai si tu dreptatea ta dar cred ca privesti cam pesimistic lucrurile.Din cauza la criza asta economica si vremurile care le trecem piata auto s-a schimbat enorm. Tu si multi alti fani alfa doresc o masina cat mai sportiva, insa cum a spus si cineva daca nu te adaptezi pietei atunci te duci de rapa. Acu nu se mai uita decat fanii daca are independenta pe spate sau bara de torsiune. Acu conteaza sa arate bine sa fie ieftina si confortabila. Asta nu inseamna ca nu sunt de acord cu tine.

Totusi in testul autocar si carmagazine e laudata si catalogata drept "best alfa in 25 years". Nu ramane decat sa speram ca vor avea succes la vanzari si apoi daca isi revin sa aiba fonduri pentru a investi in ceva cat mai calitativ.

Inca ceva....desi am avut noi mici altercatii mai demult te apreciez si am toata stima pentru poate cele mai pertinente pareri de pe acest site.

"alfa
la un motor de 1.4 sa ai 170 de cai, cand vreodata VW sau RENAULT ?????"

VW GOLF GT SPORT 1.4 TSI 170 cp, aparut in 2005-2006

Mai documenteaza-te baiete

Daca tot dai link-uri cu reprize cronometrate, spune-ne te rog si in ce treapta de viteza se intampla treaba, nu de alta, dar este ESENTIAL. Eu personal nu stiu L. Germana, poate ca scrie... ca sa iti explic de ce conteaza asa mult: BMW 123d coupe 80-120 km/h in treapta IV - 5,5 sec( cifra oficiala bmw.com ). Iar In ultimul link dat de tine, cel din AMuS, Porsche 911Gt2 - 7,1 sec, dar nu se cunoaste in ce treapta...banuiesc ca a VI-a. Legat de link-ul din autobild... fii sigur ca TT-RS nu scoate 3,3 in a VI-a, ar insemna ca in a III-a da cu minus;)

ideea era ca autobild nu a realizat un astfel de test pt TT-RS , ei au testat tt-rs fara a realiza testul treptei a 6-a si din cauza asta vezi acel timp de 3.3! in schimb timpii de pe AMUS sunt realizati in treapta a 6-a doar pt modele din link, care si astea difera destul de mult 5"96"4 de expemplu !( http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/top-liste-elastizitaet-die-besten-ueberholer-von-80-auf-120-km-h-1393748.html ) lista afisata se regaseste DOAR pe forumuri (in special cele dedicate alfistilor) nu se regaseste in schimb TESTUL TR a 6-a PT GIULIETTA LA NICI O PUBLICATIE AUTO!
eu zic ca e destul de imp sa stim dc giulietta cu ai sai 235 HP AJUNGE DE LA 80-120 MAI REPDE DECAT UN C63AMG SI DE LA 60-100 MAI REPEDE DECAT UN 911

CHIAR SI IN TREAPATA A 6-A

nu spun ca alfele sunt cele mai tari sau bune masini, dar senzatia pe care o ai cand esti la volanul unei alfe e unic! felul in care abordeaza curbele iti pune un zambet pe buze atunci cand vezi o serpentina, cand ajungi la destinatie iti pare rau ca drumul nu a fost mai lung si abia astepti sa o iei de la capat doar un posesor de alfa stie cu adevarat placerea de a conduce, pt cei care nu vad in fata ochilor decat wv....... va meritati soarta....

Alfa Romeo face aceeasi greseala pe care a facut-o BMW in 2003 cand a lansat generatia E60. Consola centrala nu mai este orientata "sportiv" spre sofer, farurile au deviat de la linia Alfa Romeo, din fericire stopurile ce mai salveaza totul.

Ca in rest , de la distanta zici ca-i Seat Leon.

Macar daca s-ar vinde ca E60. De ce comparati cu LEON cand leon e facut dupa 147?

in afara de 'mecanismul" de inchidere la usile din spate si la stopurile look like ce mai semana cu 147-le????

Forma per total (cand a iesit leonul singura masina cu o forma asemanatoare era 147 resul hatchurilor fiind mai patratoase .. diferite) Vag a declarat de nenumarate ori ca Seat se vrea Alfa a grupului VAG;mai sunt si alte modele copiate de la alfa (cordoba a anilor 90 dupa 155 de ex) Un alt element este grila seat care dintr-o data s-a modificat astfel cat sa semene cu grila alfa; cam asa arata intr-o vreme grila de seat http://img.yauto.cz/photos/157/27959/Seat_ibiza_1_1_i_jpg.jpg. Giulietta cu ce seamana cu Leonul? La deschidere usi si stopuri care oricum erau luate de la 147 deci lol...

dar ce mult seamana !
FATA
http://www.carhire-granada-spain.com/images/seat_leon_car.jpg
http://www.zagato.nl/Images/Alfa%20147.JPG

LATERAL
http://www.carhire-girona-spain.com/images/seat-leon.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/Alfa-Romeo-147/Alfa-Romeo-147-034.jpg

ma repet in afara de stopuri si usa spate nimic nu e la fel! nici ca forma laterala si absolut deloc din fata !

Cand a aparut Leonul asta nou singura masina de la care putea sa se ia era 147, care a fost prima cu acest gen de design pe hatch (daca te uiti la A3; Golf si restul din acelas an erau toate patratoate)
Daca te uiti la prima generatie de LEON si apoi la actualul Leon o sa observi ca SEAT nu are identitate in design, masinile nu seamana DELOC una cu alta=0 grila de la primul leon era patrata; grila de la actualul leon incepe usor usor sa semene cu cea de la Alfa.
Pe dealta parte la Alfa poti urmari usor evolutia in design plecand de la 145 urmat de 147 si apoi de Giulietta pentru ca Alfa are o identitate propie si nu are nevoie sa copieze de la nimeni, mai ales de la o firma care TOTDEAUNA a facut masini sub licenta altora(fiat la inceput) si care nu a avut niciodata nimic propriu; seat e doar un nume si ATAT.

deci dc tu spui ca leonul nu are identitate si ca nu seamana cu vechiul leon APARUT IN 2000 (adica cu un an inaintea 147-lui) esti dus chiar haios !
"masinile nu seamana DELOC una cu alta=0 " =)) singurul argument e grila???? sigla seat este pusa pe aceeasi grila "trapezoidala" (nu patrata)doar ca era cu mult mai mica si nu era conturata la fel de puternic prin benzi cromate http://www.dragtimes.com/images/12313-2002-Seat-Leon.jpg !
fiatul a schimbat sigla si grila de 3x in 7 ani ...oare are identitate??? lancia si-a schimbat grila(si a ales una oribila) oare are identitate????

Fiat a revenit oarecum la unul dintre primele Logouri. Cand a aparut primul Leon. 147 se face din 2000 http://de.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_147 in Germana asa ca pentru tine. Priveste un seat din 91 si vezi atunci ce grila avea "trapezoidala" domne :))) Seat au fost cu Leon la fel de originali ca Mazda cu mazda 2 http://www.car-body-kit.co.uk/mazda2_rear_skirt.jpg http://www.motoweb.pl/tapety/pictures/normal/alfa_romeo_145_1998_4.jpg

hai sa iti dau iar niste lectii mai andrei
1) alfa a fost prezentata in 2000(iulie) la salonul auto de la turin
2) leon Production Start Date 10 April 2000
3) The first car under the new SEAT logo without Fiat involvement appeared in 1982, and was called the SEAT Ronda.
4)vechea sigla seat cu trapezul la putere http://en.wikipedia.org/wiki/File:Seat-2.JPG
5) hai sa nu vb de alte marci
6) esti fan de conjunctura(vezi definitia mai sus) si 100% ai o alfa care nu te-a costat mai mult de 4000 eu
7) la fel si thenuts (dc nu sunteti unul si acelasi)
8)tu pur si simplu nu sti sa te informezi!

alfa 147 Production Start Date 1 February 2001 cu modelele 1.6 ts lusso, turismo si 2.0TS manual, lusso selespeed
nu faci distinctie intre data de incepere a productieii si prezentarea la un salon auto!

p.s fanii alfa se informeaza DOAR de pe wiki!

cat de destept poti sa fii sa zici ca Alfa e copiata dupa Seat ...

nu a zis nimeni asta smart ass! am sustinut ca leonul II are 2 elemente care se ragsesc si pe 147 :stopurile si inchiderea usii din spate! in rest se aseamana foarte mult cu modelul precedent!
continuarea fiind destul de evidenta + leon 1 a aparut inainte de 147!
fi atent;)

1: Nu vad legatura dintre Leon1 si 147; pe vremea cand se facea 145 seatu visa la 155 si facea cordoba, 147 e o evolutie a 145.
2:fac distinctie intre cele 2 date, ideea prezentata de tine e ca domne 147 s-ar fi inspirat de la leon 1 si dupaia leon 2 de la 147 (sau asa am inteles eu) de fapt nu conteaza nici cand e prezentata masina si nici cand e scoasa pe piata ci cand s-au apucat sa o proiecteze.
3: Seat ronda are o grila absolut NORMALA; compara cu grila de pe Leon 1 si leon 2 si dupaia o sa vezi cam unde tinde seat ;))
4:Intradevar masina mea a costat sub 4000 euro dar e una dintre ultimele alfe adevarate (motor boxer etc) si daca ar fii sa pun la socoteala cat am bagat in ea pentru ca mi-am dorit masina aia probabil as ajunge la o suma care mi-ar permite sa imi cumpar masina pasionatilor de VAG si anume Golf IV SDI!
5: Eu nu stau 100 ani sa incerc tie sa iti demonstrez lucruri pe care eu le stiu deja.

legatura intre seat si 147 e urmatoarea:
leon 2 este o continuare a leon 1 nu o copie a 147-ului ! AI SUSTINUT MAI SUS CA LEONUL2 NU AVEA CUM SA SEMENE CU ALT HATCH DECAT CU 147 PT CA LA ACEA DATA NU MAI EXISTA DECAT HATCHURI PATRATOASE!( CITEZ "Cand a aparut Leonul asta nou singura masina de la care putea sa se ia era 147") GRESIT ! EXISTA LEON1!asta am vrut sa iti demonstrez! faptul ca tu nu vezi asemanarile e alta poveste! nu am sustinut ca 147 s-a inspirat din leon1 CITESTE CU ATENTIE CE AM INCERCAT SA COMBAT!

tu ai incercat sa ne demonstrezi ca alfa a avut primul motor din aluminium si ca 159 castiga totul in Bathurst cand defapt concura doar contra lui....deci lucruri pe care tu le sti deja

@yoyo: un om, fie ca are 33, fie ca are 8C, fie ca a dat 500 de euro sau 250.000 de euro pe el, daca e fan al marcii, e la fel de alfisti ca oricare altul. Incercarile astea puerile de a clasifica fanii pe categorii dupa bunul tau plac nu fac decat sa-mi starneasca rasul.
In 4-5.000 de euro poti sa-ti iei o gramada de masini, nu neaparat Alfa, dar daca iti iei Alfa esti numit "fan de conjunctura". Hai, ma lasi? Daca mergem pe ideea asta, atunci 98% din fanii Audi (de exemplu) sunt nu de conjunctura, ci virtuali, avand in vedere ca ori n-au Audi, ori au A4 din 95 si viseaza la R8.

Masinile se conduc, se intretin si se apreciaza/sau nu exact asa cum sunt ele, exact asa cu ce ofera.

Si ca sa termin, pana nu va luati la palme: deschiderea usilor din spate a fost copiata de Leon de la Alfa 156.

vad ca s' au incins rau spiritele
si asta e de bine pt noul alfa romeo
sau oare sa fie noua???

tu sa ne povestesti cum face abarth punto de 155hp suta in 7.2 dupa cum ne povesteai aici http://www.automarket.ro/stiri/abarth-a-deschis-portile-primului-showroom-din-romania-29880.html cand erai tu "informat"

tu nu faci diferenta intre un fan si un proprietar, "amice"!

Te-ai indragostit de mine, vad ca:)
Cauta singur, internetul e mare si (din pacate) il ai la dispozitie.

Uitasem: si daca nu esti capabil sa procesezi mental un text, te rog data viitoare posteaza in notepad si da-i pace.
Am spus negru pe alb "DACA E FAN". Stai linistit, nu ma astept sa intelegi:)

am citit corect ce ai scris "amice" doar ca EU nu cred ca TU esti capabil de a face diferenta intre cei 2 termeni! CAND M-AM REFERIT LA FANII DE CONJUNCTURA M-AM REFERIT LA ACELE PERSOANE CARE AU DEVENIT "FANI" CU TOATE CA PANA LA MOMENTUL ACHIZITIONARII NICI NU AUZISERA DE MARCA !

UITE CAT E MARE E INTERNETUL!
Fiat Abarth (2008-)
Grande Punto 3Dr Hatchback 1.4 16v Turbo (09)
Fuel Delivery Injection
BHP 155.0
Torque (lbs feet) 148.3
RPM to which the Torque refers 5000
Maximum Speed 129
Acceleration (0-62) 8.2
No of doors 3
Body Style Hatchback
Transmission Manual
Fuel type Petrol
Front Brakes VENT DISC
Rear Brakes DRUM
Tyre type 175/65R15 T
Production Start Date 26 February 2009
Length (mm) 4041
Width (mm) 1726
Height (mm) 1490
Unladen weight 1185
Boot Capacity (litres) 275

IAR DC INTRI AICI http://vw.ro/files/ro/download/datei/718.pdf ai sa gasesti si datele pt g6 1.4 tsi de 160 ....CA TOT ZICEAI TU CA FANII VW SE INFORMEAZA DE PE UTUBE

ATATEA DATE NU ITI DAU NICI DEALERII ;) SI UITE CA SA MAI AFLI SI TU DESPRE ACEST PUNTO ABARTH IMI FAC POMANA CU TINE
Adjustable Steering Column
Adjustable Steering Wheel standard
Air Conditioning
Air Conditioning standard
Airbags (side/lateral etc)
Window Airbags standard
Side Airbags standard
Alloy Wheels
17in Alloy Wheels standard
Anti-lock Brakes
009 ABS standard
CD Equipment
Radio/MP3/CD Player standard
Central Locking
Remote Central Locking standard
Cruise Control
Cruise Control standard
Driver's Seat Adjustment (manual)
Drivers Seat Height Adjust M+ Airbag standard
Electric Door Mirrors
Electrically Adjustable Heated Door Mrrs standard
Electric Front Windows
Electric Front Windows standard
Front Foglights
Fog Lights standard
Immobiliser
Immobiliser standard
Passenger Airbag
Passanger Airbag with Deactivation standard
Power Steering
Elec Power Steering standard
Radio Equipment
Hi-Fi Sound System standard
Rear Head Restraints
Rear Head Restraints standard
Solid Paint
Solid Paint standard
Traction Control
ESP standard
Fuel Economy: Urban 29.4
Fuel Economy: Extra Urban 53.3
Fuel Economy: Combined 40.9
Emissions Data (co2 gm/km) 162

Grande Punto Abarth
technical data:
Max speed 135.16 miles/h (218 km/h)
0-100 km/h 7.2 seconds

Tu nu poti sa te referi la nimeni, tu nu poti eticheta pe nimeni, intelegi?

auzi de ce nu treci si ce motorizare de abarth??? sau inca nu ai aflat ca cea de 155hp nu este singura??? "fanule"?
uite versiunea Essesse de 180 hp ce poate sa faca ( situl oficial din u.k) http://www.abarth-uk.com/abarth-grande-punto-esseesse.html dar si asta are suta in 7.7
tu nu poti ridica pretentii atata timp cat nu sti sa te informezi ....

Mai cauta.

pune tu link-ul pana sa mai caut eu ;) ce sa ii faci dc astia pe situri oficiale(si nu numai) pun date eronate chiar si pt versiunile de top :)) cata minte trebuie sa ai incat sa crezi ca un motor de 155hp, pus pe caroseria aia, poate sa faca suta sub 8 secunde???

ce comparatii intre renault si alfa romeo! :))

atunci nu mai cauta, si-asa nu ma intereseaza:)

erati mai putini acum ceva ani!voi astia cu Passat-urile cocosate, GTI-urile si mai stiu eu ce Astre pe care le-ati luat de la vreun taximetrist.eu recunosc ca sunt fan al marcii, am avut Alfa 156, acum detin 159, am condus Mito si urmeaza sa testez Giulietta cu prima ocazie.v-am condus toate basinile alea nemtesti (masini bune nu contest) dar...au ramas doar la stadiul de masini...nimic mai mult, o chestie monotona care intra in viteze usor, merge lin, confortabile si...atat.Cand conduci o Alfa e cu totul alta poveste! (si va sugerez sa testati macar un model, de preferat 159 ca sa mai uitati un pic de Passat), sunt masini nervoase, dornice de turatii inalte si cu o tinuta de drum excelenta (mai putin daca stai la tara).nu inteleg de ce este atat de mare tamtam pe noul model, va e frica sa nu fie mai bun decat golf, astra, leon?va roadeti unghiile pana la primele statistici?ia mai lasati masinile astea in pace.nu va place, nu va uitati, si-asa multi din voi astia care comentati aiurea noaptea pe forum-uri nu va permiteti una noua.asa ca ciocu mic si lasati acceleratiile si alte comparatii la o parte.nu v-a cumparat mamica circuit ca sa va testati abilitatile ;) aaa...si in ultima faza, NU mai bagati Fiat la mijloc ca n-au nici o legatura (inafara de Bravo, care e foarte bun)

Bafta cu noile voastre nemtesti cu suspensii moi!...lasati-ne pe noi astia cu italiene si japoneze sa ne bucuram de viata!numa bine!

stau si ma uit la profilul tau si observ ca orice tine de vag trebuie comentat...bv si te citez "Miroase a frustrare maxima:)" mai ales cand tu nici de pe youtube sau carfolio (sti tu la ce ma refer) nu "poti"sa te informezi ;)

Asta pentru ca eu mai pun mana pe covrigul ala din cand in cand, nu salivez pe net la filmulete:))

e bine ca doar tu faci asta si ca ne impartasesti si noua din experienta ta!

Echilibru intre forma si continut. Asta as putea sa spun despre noul model Alfa. Linii fluide ale caroseriei, interior tratat cu grija, tinuta de drum peste medie. Motorizari mai mult decat decente, cu performante bune, daca este sa tin cont de ce am citit pana acum. Masina asta aduce un aer interesant si frumos in segmentul sau si sper sa vedem cat mai multe pe strazi.
In ceea ce priveste modelele Alfa, imi aduc aminte de faptul ca au produs mereu masini care degaja sportivitate, cu motoare bune, printre care Alfa 75, 164, 155 twin spark si altele, ce intorceau capete pe strada la vremea respectiva.

nota 10!!! in sfarsit o masina care le are pe toate! cui nu-i place sa nu comenteze si sa-si vada de volkswagenul lui depasit de vreme si de ALFA!!!

Desi este cam stupida disputa asupra design-ului Alfa Giulietta o sa incerc sa spun cateva lucruri care merita amintite.
1. Inca de la sfarsitul anilor 90 Walter Da Silva a fost seful departamentului de design de la Centro Stile Alfa Romeo. A fost implicat in toate proiectele Alfa Romeo desfasurate impreuna cu celelalte case de design italiene dar a avut si modele dezvoltate integral de catre echipa lui. Aici enumar 33 mk3, 155, 145/146. 156, 147, 166. Pe de alta parte Da Silva este si cel care a reintrodus grila full frame la Alfa (grila se prelungeste sub linia inferioara a farurulor pana aproape de intersectia cu splitter-ul). Pentru cine nu stie, grila full frame a fost folosita de alfa in toata istoria sa din 1910 pana la jumatatea anilor 60.
2. La sfarsitul anilor 90, dupa ce a finalizat 156, 166 si 147, a fost cooptat de catre grupul VW si a devenit designer sef la Seat cu misiunea de a tranforma aceasta marca intr-un rival mai accesibil pentru Alfa Romeo. Ca urmare, detalii regasite initial pe Alfa au inceput sa isi faca prezenta si in liniile modelelor Seat. De observat la Seat Leon 1 ca partea din grila in care este integrata sigla se prelungeste usor in bara. Totusi, Da Silva preluase la Leon o linie de design deja dezvoltata, motiv pentru care adevaratul aport al acestuia a fost o data cu lansarea celei de a 2-a generatii Leon. Leon 2 nu copiaza Alfa Romeo insa este desenat de acelasi designer care a realizat aproape toate modele Alfa din anii 90 si chiar cele vandute dupa 2000. La Leon se observa deja aceeasi tema de grila full frame dar si detalii de genul stopurilor sau al manerului usilor spate ascuns intre rama si montantul C.
3. Tot acelasi Da Silva este si cel care a revitalizat design-ul Audi, ocazie cu care introducerea grilei full frame si pe aceasta marca a ajuns sa fie definita ca Stilul Da Silva. Totodata, Audi a primit si o noua linie generala laterala, marcata de stopuri orizontale alungite (regasite de altfel pe Alfa Romeo inca de la 145).

Iar acum sa revin la Giulietta. Design-ul unei astfel de masini nu va fi nici o data inspirat de alte marci deoarece Alfa Romeo detine ADN-ul acestui tip de design. A fost o marca invidiata pentru design in intreaga sa cariera de 100 de ani iar cine are puterea sa afirme ca Alfa seamana cu ceva, are totusi nevoie de cateva lectii de istorie. Nu o sa caut eu sa fiu cel care blameaza insa va lansati totusi prea usor in afirmatii "virtuale" cand nu aveti in fata ta un interlocutor obiectiv. In urma cu 10 ani eram student la Design de Produs si cautam sa ma specializez in caroserii auto. Alfa Romeo a fost mereu o lectie de design si am stiut sa o urmaresc in primul rand intelegand esenta acesteia. Intr-un alt articol de pe acest site, ultima creatie a casei Zagato era asemanata cu actualul Corvette in conditiile in care Alfa TZ3 isi are originile in TZ1 si 2 desenate de aceeasi casa in anii 60.

Ca si concluzie, intradevar Alfa Giulietta seamana cu modelele marcilor care in esenta au cautat sa imprumute liniile de design ale Alfa Romeo. Aici nu intra doar Seat cu al lor Leon 2 dar si Mitsubishi Lancer (linii de la alfa 156/159) sau Subaru Tribeca mk1 (inspirat de prototipul Alfa Kamal).

Sa nu uit... ar fi ideal sa nu va cumparati o Alfa. Sunt cele mai proaste masini din lume. Eu am deja 3 modele Alfa iar daca in Romania marca asta nu se cumpara, macar ajung eu sa devin colectionar :)

@firestarter 10+ pt comentariul de mai sus
de la un fost posesor de alfa!

Iti divulg un secret: Andrei.P conduce Alfa 33 16V (stii tu, o "chestie" care rupe asfaltul si lasa-n urma multe "chestii" mai moderne). Acum ca am fost bun cu tine, poate inveti si tu sa scrii.

Firestarter, multumesc.
Ai tot respectul meu de fost posesor de Alfa si cu ceva carti de istorie auto in biblioteca.

Mi-as dori cat mai multi ca tine care sa tina nivelul comentariilor de pe automarket.

no comment.....
(pei am cum?!?!?!)

sunteti mult prea stupizi voi cei care va bateti cu pumnii in piept de bunatatea firmei AAALLLLLFFAAAAAA....

cum spunea si @ztele fiecare ii place ce ii place....este ceva subiectiv si particularizat.....

dar RAMANETI LA STADUIL DE ATAT nu incepeti voi care multi habar n-aveti de masini sa va informati pe amus si autobild timpii de acc si elasticitate....

ca multi dintre voi put la capitolul asta faceti cu 3 secunde mai mult asta daca nu opriti motorul la plecare...

caracterzizati alfa din perspectiva voastra si atat incultilor---------

=-------fara comparatii cu masini care nu le-ati condus si fara sa aduceti puncte forte la alfa daca nu le-ati probat.....

spuneti doar ce va place la ea,ce v-a uimit sau la ce lasa de dorit!!!!!!!!


si bah cocalarilor normal ca se compara ALFA GIULLI` CU GTI ST GTA GT RS ETC.....

pt ca distrusilor costa de rupe alfa asta....chiar peste modele full sport precum focus st(clasa)sau meg rs....

nu imi comparati mie alfa cu golf 6 cu opel astra h sau peugeot 206 ca imi iau aproape doua d-alea la pretul ei si nu vb de varf.....

ca sa fiu on topic asa cum se cuvine:

alfa asta este o masina care imi place in ansamblu mai putin botul "cur de bebelus"(bn @amore mio).....
interior superb,ceasuri mortale, linii dulci,aripi evazate,curbe foarte accentuate....frumos....

lasa de dorit la performante (din detaliiile tehnice repet,nu am condus-o sa vad
ce cuplu are la roata masinutza asta..)
dinamica este laudata la acest model
vad cu toate ca alte alfa sunt varza la ac capitol....sper sa fie asa...

o sa o probez si atunci o sa vad
dar pn se va intampla ca si voi sa o probati
nu mi-o comparati cu alte masini frantuzesti nemtesti
sau britanice.....fiecare da clasa la calitatile ei...la alfa pretul pt ce ofera o trage de par in jos grav rau de tot.....



@firestarter-----------------foarte bun comentariul....
10+ si de la mine...
interesant ce a scris yoyo

cine nu imi da dreptate in ce am scris sus sa fie bazat pe ce zice.....pt ca am condus alfe(156 166 2.4) focus,golf(gti) sau opeluri clasa hatch....(printre altele)...

bafta

MULTE COMENTARII SI COMENTATORI CARE LASA DE DORIT PE FORUMURILE DIN RO.

Ba gaby daca mai vezi comentu asta, afla de la mine ca esti cel mai putin pregatit in domeniul masinilor. Asa ca veziti de treaba. si daca vrei iti las numaru meu de telefon ca sa iti zic cum sta treaba cu covrigu, iti fac si o cinste inteleptule. ce treaba are laguna ca se duce pana in 320 de mii de km, cand noi vb de o masina de generatie noua, sportiva, performanta...si tot asa. compari capra cu varza nici tu nu stii ce sa alegi...

Pentru cei care cred ca numai nemtii fac masini, vreau sa va dau cateva exemple, poate nu cele mai plauzibile. dar FIATil avea pe BRAVO in 96, cu motorul de 2.0 HGT , 155 de CP, FIAT il avea pe COUPE cu 2.0 VT, de 190 de cai, LANCIA avea pe DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE, ( ar fi prea mult de citit ca sa spun vitezele atinse, acceleratia de la 0 la 100, apoi avem ALFA cu GTA, GTV...s.a.m.d. Intrebarea este ce avea RENAULT ATUNCI ????? sau glf ce avea VR6 ?.e prea putin..poate audi era mai TOP in rest...prea putin ma intereseaza...dar nu mai comparati...voi ALFA CU MEGANE RS SI GTI..si vorbesc de masini de generatie veche nu de cele din 200X, oricum ce am scris mai sus sunt doar cateva treceri in revista...pentru ca nu am sa stau acum sa explic orice motor cu capacitatea lui, CP, si altele.(nu le stiu pe toate categoric) insa concluzia care trebuie trasa este ca italieni stiu sa faca masini, si un sfat prietenesc pentru cei ce arunca vorbe in vant, mai bine documentati-va intai..si apoi mai stam de vorba....

de ce toti incultii trebuie sa comenteze despre cat de rea este o alfa??? v-ati suit din dacie in golf2 sau 3 si acuma sunteti toti experti? cititi o carte apoi dati-va cu parerea!

Sunt un fan Alfa Romeo, conducand din 2006 un Alfa 159.

Giulietta este o realizare care maturizeaza gama de modele Alfa, se inscrie in noua personalitate inceputa cu 8C si cu MiTo, si reprezinta un salt fara probleme spre nivelul premium al clasei compacte.

Nivelul tehnologic ridicat ar trebui sa-i puna de ganduri pe nemti.

In sfarsit, modele italiene rivalizeaza fara complexe cu masinile germane si reprezinta o reala alternativa la acestea.

Pentru mine marcile germane BMW, Mercedes sau Audi sunt demonetizate ca imagine, pentru ca in Romania majoritatea conducatorilor acestor marci sunt bisnitari, interlopi, cantareti de manele sau "vedete" create artificial de media.

Felicitari Alfa.

Dragi comentatori.Tipii astia care chipurile au facut drive -test-ele nu fac altceva decat sa copieze cuvant cu cuvant articole scrise pe site-ul "http://www.car-addicts.com" cu greseli cu tot, lasandu-ne noua impresia ca ei chiar s-au urcat in acele masini si chiar le-au cantarit din toate punctele de vedere.Ori poate ei scriu exact acelas articol pe sus amintitul site.......Cum se chiama asta,cateodata? Plagiat?
Cu drepturi de autor incasate ?????????

Asa cum ti-am raspuns si la testul cu RAV4, trebuie sa fii mai atent inainte sa vii cu acuzatii de acest gen.

Automarket este un portal cu peste 150.000 de vizitatori unici pe saptamana, care nu isi permite sa inventeze teste sau sa abordeze practici de acest gen.

Ca idee, testul cu Alfa Romeo Giulietta de pe "car-addicts" a fost publicat pe 6 mai, in timp ce test-ul nostru a fost publicat pe 20 aprilie.

Cine pe cine a copiat?

Sa vedem daca iti poti recunoaste greseala.

Nimic nu se compara cu o masina Alfa_Romeo!!!

Exceptionala lectie "FIRESTARTER".
Subscriu ideii ca Alfa Giulietta este o masina f.f reusita atat in materie de design unde italienii nu au rivali - lucru recunoscut kiar de multi dintre concurenti - cat si din pct. de vedere al motoarelor si performantelor.
Putini sunt cei ce scriu aci si cunosc cu adevarat istora automobilului in general si a celui italian in special. Multi care scriu aci au impresia ca daca se duc intr-o parcare de hipermarket noaptea la 2 si fac cativa "donuts" cu un bmw de 10 ani, kiar au vreo legatura cu masinile. Nimic mai gresit d-lor.
As putea sa stau vre-o ora sa scriu despre competitie pe pista in "real race" intre o generata competitie kiar aci intre masinile italiene si cele germane si vb aci despre F1, WTCC, WRC, etc.
Si vb aci despre istorie nu neaparat despre rezultatele din ultimii 5-10 ani.
Din pacate pentru cei ce sustin automobilismul francez, cred ca nu prea are cu ce sa mandri intr-o astfel de competitie.
Randurile pe care le-am scris acum nu spun prea multe, insa vin ca o confirmare a celor spuse de tine "FIRESTARTER".
Subliniez in inkeiere ca aceasta este parerea mea (o parere pe care o cred sustinuta de vreo 15 ani de iubitor al motorsportului) si NU ESTE O OFENSA sau O CONTRA pentru nici o persoana care a scris aci.
Bafta la toata lumea !