2014: Vanzările de maşini noi au crescut în Europa după şapte ani de scăderi

Anul 2014 a adus prima creştere anuală a vânzărilor de automobile noi în Europa după şapte ani de scăderi, arată datele Asociaţiei Europene a Producătorilor Auto (ACEA). Potrivit celor de la Automotive News, rezultatul de anul trecut a fost realizat atât datorită bonificaţiilor guvernamentale, cât şi datorită schimbării preferinţelor clienţilor pentru mărci cu maşini mai accesibile. Creşterea vânzărilor a fost realizată şi prin reduceri, achiziţii de flote auto şi alte indemnizaţii asigurate de statele europene, explică analiştii din industrie. Printre cele mai de succes concerne, mărci şi modele în 2014 se numără Grupul Renault, cu o creştere de 13% în 2014, motivată de rezultatele bune ale lui Dacia Duster şi Dacia Sandero, precum şi de cele ale lui Renault Captur. Cel mai mare grup auto european, Volkswagen, a avut o creştere de şapte procente în 2014, în timp ce PSA Peugeot-Citroen, al doilea grup auto din Europa, a avut o creştere de patru procente anul trecut.

Creşteri ale vânzărilor în 2014 au venit şi pentru grupurile General Motors, FCA, Jaguar Land Rover Daimler şi BMW.

În cazul concernului din Munchen, rezultatele au adus o creştere de cinci procente la nivelul anului 2014, ceea ce i-a facut să depăşească grupul Fiat Chrysler Automobiles la nivel european. Practic, BMW Group, o companie cu trei mărci premium în portofoliu, a depăşit la vânzări în Europa anului 2014 o companie care are în portofoliu o marcă de volum şi mai multe mărci premium. La nivel de mărci, nume precum Jeep, Nissan, Mazda,Mitsubishi şi Volvo au înregistrat şi ei creşteri de peste 10 procente ale vânzărilor în 2014. Cea mai mare scădere din 2014 a fost la Chevrolet, o marcă pregătită să se retragă la sfârşitul anului curent din Europa, urmată de Smart, Alfa Romeo şi Lancia.

La nivel de pieţe, cele cinci pieţe principale ale Bătrânului Continent au avut creşteri în 2014. Revenirea treptată de la cel mai scăzut nivel al vânzărilor auto din Europa ultimilor două decenii va continua şi în 2015, spun analiştii, dar aceasta va fi derulată într-un ritm modest. Asociaţia producătorilor germani de automobile estimează că vânzările din Europa de Vest vor avea creşterea redusă la jumătate în 2015 şi părerea acestora este împărţită de Carlos Ghosn, şeful Renault-Nissan, care a afirmat că piaţa din Europa anului 2015 ar putea fi ”volatilă” şi că evoluţia vânzărilor se bazează pe politici economice şi monetare.

MĂRCI AUTO: Cele mai mai creşteri, cele mai mari scăderi
Marcă	2014	2013	Diferenţă
Jeep	37.890	22.207	+70.6
Mitsubishi	93.480	71.645	+30.5
Lexus	29.471	22.648	+30.1
Alfa Romeo	57.009	62.366	-8.6
Smart	53.943	63.670	-15.3
Chevrolet	36.128	138.469	-73.9

ŢĂRI: Cele mai mai creşteri, cele mai mari scăderi
Ţară	2014	2013	Diferenţă
Portugalia	142.827	105.921	+34.8
Islanda	9.536	7.274	+31.1
Irlanda	96.344	74.367	+29.6
Elveţia	301.942	307.885	-1.9
Austria	303.318	319.035	-4.9
Olanda	387.835	416.730	-6.9

Via Automotive News (înreg.) | ACEA