Feedback

Alianţa creşte: Renault-Nissan se pregăteşte să înglobeze Mitsubishi

Publicat Marti, 11.10.2016
de Daniel Popescu
Comenteaza 9
Alianţa creşte: Renault-Nissan se pregăteşte să înglobeze Mitsubishi - Poza 1
Alianţa Renault-Nissan se pregăteşte să integreze Mitsubishi în structurile sale, iar cei trei constructori vor împărţi platforme de producţie şi tehnologii.

În prima parte a acestui an, Mitsubishi a fost foarte aproape de faliment din cauza scandalului trucării testelor de consum pe piaţa din Japonia, însă a fost salvată în ultimul moment de către conaţionalii de la Nissan.

Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
Constructorul japonez a cumpărat 34% dintre acţiunile Mitsubishi, iar tranzacţia a fost în cele din urmă aprobată de Comisia Europeană şi aşteaptă un răspuns similar din partea autorităţilor japoneze. După ce statul nipon îşi va da acordul, Nissan şi partenerii de Alianţă de la Renault vor începe să înglobeze Mitsubishi în cadrul structurilor sale.

Pentru moment, Carlos Ghosn (foto), CEO-ul Alianţei Renault Nissan, a evitat să dezvăluie planurile concrete, însă a precizat că cei trei constructori vor avea parteneriate foarte importante pentru industria auto. "Aceasta nu este o înţelegere prin care ne unim forţele şi vedem ce putem face împreună. Nu. În ziua în care acordul este validat, vă vom spune exact ce vom face împreună. Şi va fi ceva foarte important! Important între Nissan şi Mitsubishi, dar ceva semnificativ şi între Renault şi Mitsubishi", a afirmat Ghosn.

Urmareste Automarket
Cel mai probabil, cei trei constructori vor împărţi platforme de producţie şi tehnologii, astfel că în viitor am putea vedea modele asemănătoare pe o platformă comună. De altfel, cu trei ani în urmă, planurile celor de la Nissan şi Mitsubishi vizau lansarea unui model de oraş pe platforma Kei a modelelor Nissan Dayz şi Mitsubishi eK Wagon vândute doar în Japonia.

În plus, Ghosn consideră că vânzările cumulate ale lui Nissan, Renault şi Mitsubishi le-ar putea depăşi în viitor pe cele ale actualului lider mondial, Toyota.

Via Largus


Comentarii (9)

  • NUUUUUU. Daca tot ii cumpara cineva, as fi preferat un grup serios, nu franco- japonezii astia....
    5 17
  • @Mitsu
    Si cam la cine te-ai gandit?
    VAG e rupt in... buget.
    GM incorporeaza o tona de marci deja si are fabrici in Malaiezia si Australia.
    Marchione? Daca le vrei binele mai bine nu.
    Toyota nu are destula imaginatie sa faca ceva cu ei si oricum ii vede ca pe concurenti.
    Chinezii nu au voie sa investeasca in Japonia din motive politice.
    Koreeni nu au nevoie.
    7 0
  • Fanica: Ulei cutie viteze Honda HR-V/GH2, 4x4 Raspunde
  • O stire trista.
    2 8
  • relax Mitsu, ca sunt masini frantuzesti cu sange japonez pe drumuri si nu a mai murit nimeni .. iar Nissan vine Mitsubishi rebranduit in Japonia ... pasul nu ar fi foarte mare si astfel grupul Renault-Nissan ar lua fata rivalilor de la PSA pentru ca, probabil, intelegerile prin care PSA vindea Mitsubishi prin europa o sa cam cada.

    ... in plus, trebuie sa faca cineva si masini de teren ca lumea pentru grupul R-N asa ca Mitsubishi este alegerea cea mai buna .. mai ales ca s-au dat pe fata cu problemele de trisari de teste si le-a scazut valoarea de piata :)
    7 2
  • ...decat sa moara ca saab...
    9 0
  • @Mitsu Grupul a tot crescut in ultimii ani si era pe locul 4 inainte de achitionarea Mitsubishi. Sansele sa ajunga pe podium (nu zic pe primul loc ca Ghosn) in urmatorii 2 ani sunt foarte mari tinand cont ca GM are cresteri foarte mici in ultima vreme (0.2% in 2015 fata de 2014) comparativ cu cresterea pietei.

    Sincer par mai seriosi cu firmele cu probleme pe care le-au achizitionat sau la care au luat multe actiuni decat pe unde si-au bagat nasul GM/Ford in ultimii ani: Saab, Mazda, Volvo, Aston Martin. Nu mai zic de branduri iconice inchise de gigantii americani: Oldsmobile, Pontiac si Mercury.

    Alte grupuri serioase nu prea mai vad. Poate doar Hyundai-Kia si Toyota. Primii nu cred ca-s pregatiti pentru inca un brand, iar cei din urma au o prezenta globala deja prea mare pentru a mai avea nevoie de inca un brand (plus ca-s piete cum e cea americana unde inca ofera modele off-road - asta apropo de Pajero)

    VAG nu e cazul pentru ca dupa Dieselgate nu au cum sa mai achizitioneze un brand nou;
    FCA traiesc din super/hypercar-urile italiene si Jeep si RAM (Fiat e doar 500 in n variante, Lancia e dead, Chrysler e pe linia de plutire, iar Alfa mai are pana sa ajunga ce a fost);
    Honda e departe de ce a fost acum 10-15 ani ca nivel mondial la capitolul auto;
    PSA sunt cam in galeata de ceva vreme si nu par sa-si revina.

    Ghosn se pricepe sa creasca un brand si asta s-a vazut atat la Renault cat si la Nissan.
    15 4
  • @automarket, am scris ca asta e o stire trista. Chiar atat de rau v-am supart incat sa-mi stergeti comentariul?
    5 6
  • Este o stire trista ca Mitsubishi va fi salvat de la faliment? Ca va produce din nou masini decente ? Motoare noi si platforme noi? Sunt salvate joburile oamenilor? Renault a salvat Nissan, Dacia si Lada!!!
    6 2
  • @Ioan, eu m-am referit la faptul ca a ajuns la Renault-Nissan.
    Da, Renault a salvat Dacia, Nissan si Lada. Dar a facut-o "pe ochi frumosi"? Renault nu a avut nici un interes? Sau pentru asta trebuie sa-i pupam mereu in... "moaste"?
    PS: abea astept sa vad versiunea sedan a lui Pulsar, cu numele de Lancer. :))
    1 6

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru