Drivetest Citroen DS3 (2009-prezent)

Mi se pare mie sau de la spate seamana cu un VW Polo 6?

Si LED-urile fata sunt putin supradimensionate.



Acum hai, sariti ca vulpea nu ajunge la struguri. Acesta este scopul spatiului de discutii, sa impartim pareri si idei despre masini.

de ce or fi pus vitezometrul cu 210-215 km/h maxim,cand masina atinge 214 km/h?

Absolut ok masina, a fost expusa intr-un hypermarket si am prins ziua cand si era cineva de la Citroen pe acolo si am studiat-o indeaproape. Frumusica, bine lucrata, emana pasiune :)
Ce nu imi place: farurile fata sunt un pic cam mari si asta ii da un aspect bonom.
@Sebastian Toma
Ce spui de afirmatia asta: "... DS3 este destul de ieftin – lucru pe care îl vom observa dacă îl comparăm cu Mini Cooper S, al cărui preţ de pornire este cu 4500 de euro mai mare".
Citesc la voi pe site si pe site la mini si reiese ca pretul este de ... 19.900 euro CIP, deci care este mai ieftin?
Nu edita commentul meu, spune-mi aici sau pe e-mail te rog.
Oricum, articolul este bun, masina ... interesanta, pozele cam intunecate. Nu mai bate soarele prin Romania?
SPor!

Erata la pret, am incurcat CIPul cu DDPul!

urmati un curs de fotografie stock fratilor!

@adi

Sunt cateva persoane aici care au o problema cu fotografiile.Poate nu numai o problema.Unu zice ca fotografiile nu sunt calitative,nu prezinta acel sentiment de profesionalism,vine altul si zice ca ele sunt prea "artistice".

Fratilor,inteleg faptul ca fiecare avem pareri diferite,dar totusi,pastrati-va bunul simt.[artistic]

Masina mi se pare in regula.

Referitor la motor, vad ca are cuplu de 240 Nm. De unde afirmatia asta: "avem la dispoziţie cuplul motor al unei unităţi aspirate de 2.0 litri"? Din cate stiu eu cuplu la motoarele pe benzina aspirate nu prea depasesc cilindreea, deci un asemenea cuplu s-ar gasi mai degraba la un motor de 2.4 l.

Eu propun ca toti ce care comenteaza pozele sa fie invitati la un test drive sa ne arate cum se fac pozele "profesioniste" :))

daca tot vorbim de fotografii mai bine ne intrebam cine o fi inventat unghiera????!!!!
Exista o parere general valabila care spune ca noul DS3 merge bine si arata bine.....in rest....de gustibus non discutandum!

superba masina

prea tare masina

Nu postez des comentarii aici, dar atunci cand o fac ma anima un motiv serios. Vreau sa felicit fotograful - pozele sunt foarte bine realizate, bine incadrate, cu un echilibru al culorilor si o proportie a detaliilor.

Fotografiile pun bine in valoare masina de culoare deschisa. Este o adevarata incantare. Va multumesc.

"Din cate stiu eu cuplu la motoarele pe benzina aspirate nu prea depasesc cilindreea"... Ce dracu vrei sa spui fratioare cu asta? Esti si tu inginer?

Avand in vedere ca "Renault Clio RS este cel mai puternic model din segmentul sau" (citat Automarket 20.08.2009), are cea mai buna acceleratie de la 0 la 100 km/h si cel mai bun sasiu, nu vad cum aprecierea voastra ca "Mini Cooper S este liderul comparaţiei noastre" ar putea fi ancorata in realitate. Puteti explica?

Corect Carlos.RS ii da fum martalogului.

cred ca aici se refera la partea premium a clasei, la masinile de statut. daca nu s-ar tine cont de acest, sa-i zicem, exclusivism ai perfecta dreptate, clio e cel mai performant.

Te bagi si tu ca musca-n lapte! Eu discutam de capitolul Performante! Ce scrii tu se incadreaza la capitolul "Interior"

E FACATURA FRATE........................

mai e si corsa Opc ,1.6 turbo ,192 de cai ,rivalul Rs-ului.In gama asta Mini e etalon ,cel putin in ceea ce priveste:lux cu pedigree sportiv.

Atat de sportiv incat nu ai zice ca este vorba de un Citroen?? Cine castiga constant WRC de 6 ani ? Da, intr-adevar, Sebastian Loeb cu Citroen...

Un model de WRC nu are nicio legătură cu un model de serie. Nici măcar blocurile optice nu sunt comune. Toate componentele sunt schimbate cu elemente mai uşoare.

Dacă "intră" VEB Sachsenring în Formula 1 şi câştigă titlul, modelele acestui constructor - cel mai celebru dintre acestea fiind TRABANT - devin automat extrem de performante?

Un raspuns foarte previzibil de altfel... un constructor care are o activitate sustinuta si eventual si niste premii in competitii sportive - WRC, Formula 1, Le mans etc.. inseamna ca isi permite sa faca investitii in cercetare si tehnologie. Nu inseamna ca toate modele acelui constructor vor beneficia de intreaga tehnologie disponibila dar nu este surprinzator ca si pe modelele de serie vom avea atribute cum ar fi sportivitate, fiabilitate ... cate solutii din formula 1 nu se regasesc acum pe modele pe care le vedem pe strada..

"versiunea RS a lui Clio beneficiază de un surplus de putere, dar nu şi de un cuplu motor mai mare"
deci cam cum vine asta ???
Eventual un cuplu motor maxim mai mare ptr ca altfel am fi intr-un paradox.

deci d-asta premiul ptr motorului anului este irelevant. Ptr ca in juriu sunt jurnalisti.