• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Combustie

  • Membru din 07.09.2025
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 59 in total
  • Haideti sa-l luam in serios pe actorii Nelu Pantofaru' si pe colegutul care se pricepe la demență. :) "Cel mai vandut model al lor". :D Studiu de caz de nestiinta in marketing. Vanzarile BEV care au fost si inca mai sunt pentru ceva timp, au fost PE FIRMA/Corporatii/flote/proiecte green eco-iluzie sustinute de guvern/etc aka 'persoana' juridica. Vanzarile BEV-urilor pe privat/'persoana' fizica sunt infime, cifre dezastruoase. S-a vazut clar: fara tichete rabla+++, vanzarile BEV NU exista. Deci, ce avem aici: papusarii lumii, mana in mana cu marionetele lor politice, dau tichete rabla+++ pentru mizeriile de imobilitate BEV produse la comanda lor si atat, zero legatura cu planeta si salvarea ei, dimpotriva: ca sa produci, poluezi MULT MAI MULT comparativ cu utilizarea produsului existent pana la finalul vietii lui. Țelul industriei este omul comun care isi cumpara o masina pe 'persoana' fizica aka proprietate privata. Aici e esecul total al industriei de automobile care inca se zbate ca un peste pe uscat sa spele creiere si convinga masele ca BEVul ar insemna mobilitate cu tot felul de scheme, de la scheleti morti de nume de masini pe combustie celebre si pana la design futurist star trek. Aici e MAREA MASA si aici se afla marele esec al industriei care uraste BEV dar care face dans la bara globalistilor producand mizerii BEV, materie pentru casare de eco-bio-iluzie de crapa pamantul. Numai in China cate campuri sunt, cat vezi cu ochii, pline de BEV-uri cu zero km. In toti acesti ani, marea masa si-a exprimat preferinta cat se poate de clar: combustie. Pe piata SH, BEV-ul are o devalorizare nemaivazuta vreodata in lumea auto. Oare de ce? Nu e... evident? Pe piata SH, nu mai merge smecheria cu achizitii pe firme/corporatii/subventii "green" sustinute de guvern sau pe persoana fizica cu tichete rabla+++. Piata de automobile SH dezvaluie adrvarul gol-golut, esecul acestei propulsii este in plina vedere: mizeriile BEV au devalorizari absolut incredibile, nimeni intreg la cap nu plateste pretul intreg pentru asa ceva, ci doar o mana de ignoranti curiosi si atat. CASAREA BEVurilor este lumea nevazuta/bine ascunsa/nestiuta decat de industrie si e un fenomen nediscutat de nimeni, insa care se intampla ZILNIC in lume. Insa aspectul e altul: batutii astia in cap din marea masa nu injura, nu jignesc, nu fac spumițe la gura, nu hulesc, nu doresc abolirea gadgetului BEV atata timp cat NU li se baga pe gat PESTE vointa lor. Sa fie masini pentru toata lumea, hibride, combustie, BEV-uri, PHEVuri etc. Toata lumea! Dar in momentul in care marii papusari ameninta prin marionetele politicului cu interziceri si intimidari, atunci si-o iau peste bot de la marea masa care se pune in unghii. Unii care au BEV si stau la casa pe pamant, au atat masina adevarata pe combustie, cat si masina imobilitatii BEV, pentru deplasari ici si colo deoarece au considerat ca e bine sa isi umple acoperisul casei de gauri si sa devina PROstSUMATOR. Altii, si-au luat BEV pentru ca le plac gadgeturile si tehnologia care sunt un drog pentru ei (evident, acestia si-au luat BEVurile PE FIRMA, sa fie clar). E, vedeti voi, acestia nu isi manifesta eliminarea motorui pe combustie, dimpotriva. Si nu fac spume la gura cu ura pe semenii lor si pe motorul termic care le aduce mancarea si oricare lucru la bot. Aici vroiam sa ajung: Catelusii BEVisti razboinici ai tastaturii cu spumițe la gura care doresc DISTRUGEREA si ELIMINAREA motorului termic care latra toata ziulica pe aici si prin toate colturile internetului NU sunt aici din propria lor vointa/pasiune/grija pentru planeta, ei sunt aici pentru ca acesta este locul lor de munca, sa fie clar - asta nu e comportament natural, e actorie. Catelusii ham-ham de influenta vor sa distruga combustia care este responsabila (si VA FI in continuare) pentru toata evolutia omenirii si sa o inlocuiasca cu... baterii! Se poate mai stupid se atat? Ca are sau nu are sens, nu ii intereseaza, ei mananca paine murdara pentru a influenta rational, psihologic si emotional omul de rand care citeste aceste randuri, in speranta ca agenda "you will own nothing and you will be happy" va da roade (pieton in vehiculul autonom BEV). Nu se va intampla niciodata. Motorul termic pe combustie interna nu va pleca nicaieri, indiferent daca mai marii lumii vor aduce criza fabricata a combustibililor si preturi de 2-3 ori mai mari.
    Final de drum pentru BMW i4? "Pentru moment, noul i3 este succesorul lui i4"
  • ... in speranta ca lumea o sa spuna... "aaaa, deci e made in eu", gata imi iau si eu. LOL
    Chinezii de la Leapmotor ar urma să producă mașini în Spania
  • Ca sa renasca trebuie sa aiba acceasi inima. Insa fiind fara inima, va fi doar o alta incercare disperata a bancherilor in agenda de imobilitate pe baterii.
    Audi A2 va renaște ca model electric. Prima imagine oficială cu viitorul A2 e-tron
  • Final de drum. CARE drum? Pe care drum a fost i4? Iar i3 va merge pe acelasi drum. Al esecului. Marile mase, omul de la firul ierbii, si-a exprimat vointa cu varf si indesat. Combustie.
    Final de drum pentru BMW i4? "Pentru moment, noul i3 este succesorul lui i4"
  • Ce masinuta cinstita! Si cutie manuala. Splendid! Dar ce idee inedita de a pune cuvantul "Petrol" in denumirea modelului. Bravo, Fiat. Sa vedem daca bancherii vor accepta migrarea acestei idei si extinderea ei in industrie. Noul Porsche Taycan Petrol. Sau noul Nissan Leaf Combustion. Sau noul Seria 3 Diesel. Viitorul e elec... Combustie! ;)
    Noul Fiat 600 Petrol: versiune cu motor pe benzină și cutie manuală
Pagina
12345...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău