Combustie

@@combustie Imediat o sa iti explic de ce masina pe baterii te leaga de maini. "Deplasarile lungi" e un concept de marketing nou-nout inexistent in realitate pentru orice masina de la clasa A (Lupo/Aygo/Fiat 500/Twingo etc) in sus. In realitatea care nu e aia din varful patului, SCOPUL unui autoMOBIL este de a fi... MOBIL. Nu achizitionezi un autoMOBIL ca sa te deplasezi in oras si perimetrul orasului. Achizitionezi un autoMOBIL ca sa CALATORESTI, sa fii MOBIL si VERSATIL, cat mai liber si independent cu putinta. Sa te duci la mare, la munte, la socrii la tara si sa iei zacusca, sa vezi Cimitirul Vesel, sa colinzi tara sau sa te duci in Grecia, inclusiv in Honolulu. Unii romani d-ai nostri s-au dus cu Dacia sau Oltcitul inclusiv in SUA. Acesta este scopul unui autoMOBIL. De a strabate distante lungi ca sa vezi tara in care traiesti sau chiar si lumea in care traiesti. Un om cu capul pe umeri, rational si cu gandire critica, nu tine 2 masini, ci una buna pentru toate - tocmai de aceea clasa compacta (Golf, Corolla, Civic, Megane etc, inclusiv SUV-urile conpacte de astazi, gogosare cu tractiune fata, derivate tot din compacte) au avut si inca au cel mai mare succes, deoarece este masina cu cea mai buna versatilitate, buna atat pentru oras, cat si, mai ales, pentru calatorii. Iar acum, dupa ce te-am trezit putin la realitate cu privire ce e ala un autoMOBIL, sa iti explic de ce masina non-sens pe baterii este o inchisoare digitala mascata. Statiile publice de incarcare de care esti dependent daca folosesti automobilul pentru ce a fost el construit, respectiv sa calatoresti, nu sunt publice. Repet, statiile publice de incarcatorie pentru BEV, NU sunt publice. Ce inseamna asta? Nu sunt pentru TOATA lumea precum e orice statie de benzinarie de pe lumea asta. Statiile publice de incarcatorie sunt discriminatorii si ilegale. Discriminatorii deoarece ele functioneaza NUMAI in lumea digitala, NUMAI cu smartphone sau card de incarcatorie, NUMAI cu cont in lumea digitala, NUMAI cu aplicatii digitale s.a.m.d. Si sunt ILEGALE deoarece ele NU respecta legile comerciale. Statia publica este un agent comercial ca oricare alta pravalie/magazin, chiar daca este "self-service". Legile comertului, valabile oriunde in lume, inclusiv in Romania, sunt urmatoarele: orice agent comercial este obligat prin lege sa acepte/ofere atat posibilitatea platii cu bani fizici/reali cash pe care ii poti cuprinde cu mana, cat si (optional si nu obligatoriu prin lege) cu "bani" digitali fictionali/cifre digitale intr-un computer dependent de priza/soft/hardware functional/internet functional/electricitate. Comparativ, in ORICARE statie de benzinarie de pe lumea asta, plata combustibililor se face NECONDITIONAT, LEGAL si pentru TOATA lumea. La benzinazire am atat cash, cat si digital, atat cu aplicatie/smartphone, cat si fara. Numai astea sunt PUBLICE, incarcatoriile de mii de bateriute NU sunt statii publice, ci doar pentru CULTUL BEV al digitalizatilor carora nu le pasa nici de viitorul lor, nici al copiilor lor, nici de mediu, nici de nimeni si nimic, ci doar de ei insisi si jucariile lor BEV. Pricepi, acum, de ce "masina" pe baterii te introduce/tine captiv in lumea digitala? In plus, lasand la o parte "teoriile conspiratiilor" care nu sunt teorii, practic vorbind, o masina pe combustie este una ce poate functiona pe termen nelimitat atata timp cat are acel lichid. Asta inseamna ca poate functiona si in stituatiile in care electricitatea/internetul sunt picate/blackout/cyberatack - chestii d-astea. La o masina pe combustie, combustibilulul din rezervor este disponibil in proportie de 100%, capacitatea rezervorului este ACEEASI si dupa 20 de ani. Faci plinul, pui 3 canistre pline si astea in portbagaj si ai benzina pentru 2-3 mii de km. Pricepi acum de ce in lumea BEV esti legat de maini? Daca insa, locuiesti la casa, ti-ai umplut acoperisul casei de gauri pentru panourile vietii si lumea ta in care traiesti, se rezuma la 50 de km in jurul casei si te duci pe Transfagarasan cu autobuzul/microbuzul/prietenii cu o masina pe combustie/taxiul, e bine si asa, fiecare traiese si face cum doreste, chiar daca alegerile sale egoiste si imorale decid un viitor valabil si pentru ceilalti care poate vor sa traiasca o viata normala, asa cum inca o stim cu totii si pe care am trait-o noi si parintii nostri destul de bine, zic eu. Tu intelege un lucru: in lumea societatii digitale, NU numai ca nu vei mai avea intimitate (asta va fi deja perimata in doar cativa ani), insa nu vei mai avea LIBERTATE, iar 'seful' tau de munca care va decide daca luna urmatoare vei mai munci, va fi un AI. Evident, vei avea "dreptul muncii" si "libertatea" de a iti cere drepturile legale. Desigur. Ti-l vei exprima tot unui AI. Asta e viitorul pe care tu il votezi acum cu masina BEV a inchisorii digitale, chiar daca sistemele autonome se afla si pe masinile pe combustie. Fie ele si asa, retine ca la combustie inca se 'voteaza' normalitatea si libertatea din aceasta nornalitate.

Vor fi combustibili clasici remarketati si initial la un pret mare, apoi, industria se va mula cu disponibilitatea si pretul in functie de vointa maselor. Cat marile mase vor cere combustie, fie ea si scumpa, inclusiv masina, industria se va conforma. Combustia nu va pleca nicaieri, chiar daca va deveni o mizerie fara fiabilitate in scopul ca omul sa aleaga inchisoarea digitala ascunsa in BEV.

Noutati pentru personalul de la Volvo. Acum, mai ieftine.

LOL. A ajuns in Romania. Si? Pretul e subventionat de guvernul chinez, sa fim intelesi. In Romanica (si Europa), chinezu' nu va mai putea da in judcata orice posesor de mizerie chinezeasca care le va critica gunoaiele cand se vor rupe rotile-n drum. Abia astept spectacolul. Insa il astept ca idiotul degeaba, in afara de cativa Spring'insti cu "cultura" automobilistica, NIMENI nu le va cumpara gunoaiele cu frane si directii de mamaliga.

Acum se vede de ce au aruncat la gunoi trecutul, istoria, notorietatea si vadul: Mondeo (Cortina, Taunus, Sierra), Focus (Escort), Fiesta. Strategia lor a fost si inca este: ca sa faci loc viitorului digital distopic in care libertatea adusa de combustie sa fie inlocuita de inchisoarea EV, trebuie sa ingropi trecutul. Insa. Un mare insa: ca sa faci hatchback ev ca sa pacalesti publicul pentru adoptie, ai nevoie de numele mari pe care tocmai le-ai ingropat, asa ca vii cu... ce? Cu alte mizerii ev insipide. Nici macar Mustang BEV, Frontera BEV, Ford Capri BEV nici macar Renault 5 BEV, care asta chiar arata bine. Deci nici numele mari nu prind atata timp cat sunt non-sens pe baterii. Asa ca, industria e intr-un cerc vicios, cu tot cu strategiile lor mizerabile. Marile mase nu iau ev pe proprietate privata, nici macar cu subventii. Aici e buba omniprezenta a mai marilor lumii care ne vor sclavi fara permis auto statal in vehiculul autonom BEV: ca sa ajunga aici, au nevoie sa arunce la gunoi sfantul motor pe combustie datatator de libertate al vechii lumi. Fapt ce nu se intampla, iar daca se va intampla vreodata, va fi prea tarziu, omenirea se va fi trezit de mult din inchisoarea digitala. Toate agendele de sustenabilitate a inexistentei schimbari climatice sunt inter-conectate si trebuie sa mearga la unison. Cand una nu va merge, celelalte vor pica la un loc cu cea ramasa in urma, iar industria auto va fi calcaiul lui Ahile in tentativa de digitalizare a omenirii.