Combustie

Esti intr-un somn atat de profund, incat nici pana acum nu ai habar/aflat/realizat ca combustibilii nu sunt fosili. Trebuie sa te afli in hipnoza totala sa traiesti cu impresia si sa latri ham-ham p-aici ca aceste lichide magice ar proveni de la dinozaurii din lumea viselor fantastice Jules Verne. Cade curentu'? (Sa te fereasca sfantul Musk!) Ai auzit de... generator? Faci cum faci, si tot de "fosile" dai cu capu'. Dar de canistre de 20L de tabla/aluminiu, ai auzit? Sau de plastic, la o adica. Sau de niste butoaie in care poti stoca in prealabil niste combustibil ("fosilisme" d-astea din capul in care neuronu' bEVeizat e in hibernare totala)? Daca ai ajuns sa argumentezi mizeria pe baterii in situatii apocaliptice fabricate gen blackout/cyberatack/razboi, atunci e clar ca te afli in zombeala totala. Un weekend frumos sa ai spor la incarat "masina" pe baterii, curent provenit din strivirea boașelor de dinozaur. LOL

Clasica incercare de intimidare si programare predictiva cu "in 2030 ne electrificam" (adicalea, ne auto-distrugem). Au vandut 1002 exemplare in 2025 asa cum au facut plopul mere si răchita micșunele. Cica modelul Ghost pe combustie s-a vandut in mai putine exemplare decat aia baterizată. Si-atunci, DE CE renunti la minunea progresului tehnologiei BEV?? Bă, CEO cu ecuson de mason pe piept, daca tot vorbesti de tranzitie, fa-le in paralel pe amandoua, atat pe combustie, cat si pe baterii. De ce renunti complet la aia electrica cu cuvantul "tranzitie" in gura? Pai..., chiar. De ce? Pai... au facut si ei o mizerie pe baterii la comanda globalistilor, insa acum, dupa exorcizare, totul revine la normal. Urmeaza Ferrari. Idem. 2 ani de BEV, baga si ei pe gat cateva sute precum face Porsche cu 911 GT3+Taycan la pachet, apoi exorcizare si, in cele din urma, totul revine la normal, ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Lamorghini a avut boase mai mari: "noi nu facem niciun BEV, pur si simplu". :D La fel si Koenigsegg.

Asta nu e postare, e strigat de disperare. Si redefinire a ipocriziei. Ai perfecta dreptate: suportul si logistica unei industrii automobilistice de 100+ ani sunt o realitate de care BEVistul va da intotdeauna cu capul: suportul service inexistent. Iar cand e existent, costurile dau peste cap calculele benefice pline de statiatici ale bEVeizati deveniti "economisti" peste noapte care doresc moartea motorului pe combustie si inlocuirea sa cu un altul plin de... baterii. Zero griji! Zero poluare! Baterii pentru toata lumea! Sa fie totul pe baterii! Gaurim pamantul pana iesim pe partea cealalta, baterii pentru toata lumea! Dupa logica de autist a BEVistului sectei transportorului de baterii, solutia eliminarii poluarii inexistente din metropole (existenta e doar in gura catelusilor de propaganda) si decongestionarii traficului este inlocuirea unei masini cu o alta masina. Nu semafoare inteligente (care functioneaza ca acum 100 de ani), nu solutii reale de decongestionare, nici macar mers pe jos. Hai sa distrugem totul, campuri de agricultura sa devina "ferme" de eoliene si panouri fotovoltaice, "masini" pe baterii si sa aruncam la gunoi trecutul care ne-a adus aici. Asta e solutia VERDE a sectantului baterizat, sa produci si sa poluezi de rupi, in loc sa utilizezi exsitentul in continuare. Logic? "Logic"! Solutia e una singura si, se doreste sau nu se doreste, acolo se va ajunge: masina electrica cu generator pe combustie interna. Asta e solutia: imbinarea trecutului si succesul indubitabil al motorului termic pe combustie interna cu viitorul electric. Ca tot vorbesti de lesă/zgardă. Iarasi iti dau dreptate: lesa bEVanghelistilor cu spumiță la guriță plini de "argumente" - statiile de incarcare publice care nu sunt publice: cate statii, atatea aplicatii si conturi, telefon, smartphone, digital in sus, digital la stanga, digital la dreapta. In cultul BEV, banul cash nu exista, totul digital = libertate totala, fix ca Big Brother-ul din China. Libertate pentru toata lumea! Cade curentul, cade aplicatia, cade bateria telefonului, cade statia de incarcatorie, cade ploaia, cade grindina, trece viata. Tot ce ramane e prostia. Sa traiesti cu impresia ca solutia unei probleme inexistente de poluare a masinii mici pe combustie moderna si decongestionarea traficului si sa iti "pese" de mediu, natura si delfini, sa faci calcule ecomico-financiare violandu-ti constiinta si ratiunea si sa mai si ulri cu spume la gura elucubratii ca mecanicul auto si vomitaturi, arata ca nu esti aici din propria vointa, esti aici ca sa influentezi lumea. In realitate, daca nu e platit pentru asta, nimeni intreg la cap nu doreste eliminarea unei propulsii sau alta. Iar daca se face asta, dureaza decenii. In rest, ramane "coincidenta": fix ce-si doresc mai marii lumii este fix ce latri tu aici. Drumuri bune. Tuturor!

Ca de obicei, bEVanghelistul engleizat razboinic al tastaturii, ipocrit care isi da in cap prin faptul ca motorul termic pe care il vrea eliminat ii auduce totul la bot, traieste in lumea viselor. In lumea viselor religiei BEV, anvelopele specifice pe care le consuma ca pe ciorapi sau valoarea inexistenta la revanzare a produsului BEV de unica folosinta nu sunt argumente financiare. :)

Rationamentul "batranului" automobilistica se gaseste la toate varstele. De aici si esecul total al BEVeizarii marilor mase (omul obisnuit) care fac achizitii pe persoana fizica. Firescul nu pleaca nicaieri.