Constructorul german de automobile a prezentat noul i3, al doilea model Neue Klasse după iX3, a fost prezentat la jumătatea lunii martie.
Acum, noul BMW i3 a intrat pe linia de asamblare a uzinei din Munchen. Această fabrică de automobile este strâns legată de Seria 3 încă din 1975. De atunci, peste 9 milioane de unități Seria 3 au ieșit de pe linia de producție a uzinei principale.
Pentru a putea asambla modele din noua era Neue Klasse, uzina BMW din Munchen a trecut printr-un amplu proces de modernizare, în timp ce producția curentă, de până la 1.000 de automobile pe zi, a continuat.
Printre altele, a fost construită o nouă secție de caroserii, o linie de asamblare, zone logistice, dar și o nouă hală de livrare, aceasta din urmă fiind încă în faza de punere în funcțiune.
Începând de anul viitor, la uzina BMW din Munchen vor fi asamblate exclusiv modele cu zero emisii.
via BMW
Viitorul "e pă baterii" nu se lasa cu una cu doua. :))
Cam mica diferenta de greutate dintre un "camion" si un sedan mult mai mic. O fi ca la sculele audio de altadata: greutatea echivaleaza cu calitatea. A... dar nu, spun prostii: o masina pe baterii care sa aiba sens pe lumea asta trebuie sa fie cu mult mai usoara si mai ieftina decat cea pe care pretinde ca ar inlocui-o, fapt ce nu vrea sa se intample cu cele 0,6 tone de mii de bateriute de sub podea si preturile uriase ale unui produs de unica folosinta.
Cam mare consumul resurselor si cam scurta durata de viata pentru o masina care se vrea a fi prietenoasa cu planeta care sta sa pice in abisul universului infinit de atatea dizăluri si filtre de particule scoase.
Deci, carevasazica, camionul mic bEV pentru ferma mica a dat fail? Aceste cuvinte ne doare.
Pe langa ingineria prostituata din orice bEV, ideea era alta: tam-tam mare a fost cu 150-ul, tam-tam mare e si cu "noua eră Neue Klasse" a unei noi civilizatii - o cruce si... Amin!
Se vrea a fi o masina baterizata aparent cu bife la toate care sa impresioneze, insa Secretul lui Polichinelle e ascuns in plina vedere: 0,6 tone de mii de elefant de bateriute R6 tehnologie li-ion a anilor ' 70 a "minunii progresului" si "revolutiei bEV", bateriute utilizate de la 20% la 80% ca sa nu ieie foc si sa te carbonizeze minunea pă tine si pă casa ta, fericitele acestea jucause de unica folosinta de atata scos la plimbare la fiecare invartire a rotilor uriase si late ale unui autoMOBIL imobil de 2,2 tone care se vrea a fi eficient doar prin a spune, in fapt a ascunde (a ascunde este o mare minciuna).
Acest monument al neputintei al imobilismului, aceasta extraordinara epava de unica folosinta, minune "fara griji" dezastru financiar, revolutie obsolet peste noapte, imediat dupa aparitia asa-zisului succesor tot pă baterii, tot cu juma de tona de progres.
In cultul ideologiei bEV, hipnotizatii joaca hora "viitorul e electric" violandu-si constiinta cu baluta atarnand in coltul gurii de atata costuri mici de deplasare si rata la panouri, in timp ce sutele de euro se "desprind" zilnic prin geamul viitorului pă bateriute precum frunza ruginie de toamna din copac.
Diamante, tata! Dă plastic.