• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • VERIFICĂ ISTORIC VEHICUL
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Dutz

  • Membru din
  • Varsta 2027
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 3915 in total
  • La cat curent furi, nu ai prins nimic… citește la ce m-am referit și lasă vraja. Câți la suta de posesorii de electrice nu au încărcător “acasă”? Câți la suta din șoferi au unde să-și instaleze un încărcător la locul de parcare? Posibil ca 50% din șoferi să nu aibă nici măcar un loc de parcare “proprietate privată”… dar recunosc am dat-o așa la plesneală. Prin Mexic am treabă frecvent, ferească sfinți și arhangheli să ai de făcut sute de km cu o electrică. Poate tu nu ai înțeles, nu am nici o problemă cu deținerea unei electrice și cel mai probabil în următorii 5 ani o să am așa ceva, dar doar ca și a 2-a mașină pentru utilizarea strict în oraș, adică maxim o mașină de segment B. Nu în uimim rând am așa o presimțire că vandalizarea acestor stații este o problemă tot mai mare din păcate. Nu m-aș mira să văd ca vor apărea cabluri cu care să te conectezi la stație în dotarea mașini, iar stația să aibă doar priză. Este de nedorit, dar nu imposibil.
    Porsche SE, principalul acționar Volkswagen, se așteaptă la pierderi de 20 de miliarde de euro
  • De acord ca situația este complexă și trebuie să ne obișnuim cu mai multe soluții, dar exemplele tale cred sunt din păcate excepții, acolo unde s-a reușit cu adevărat este unde omul își poate încărca mașina la domiciliu peste noapte indiferent că vorbim de casă sau apartament. La acest gen de rețele mă refeream… cele publice nu cred că pot susține o implementare a BEV-urilor, aceste stații sunt și vor fi folosite în situații excepționale. Similar și pentru carburanți sintetici, da, face un producător auto cercetare-dezvoltare, dar nu o să facă agricultură, prelucrare, transport, depozitare etc… sau cel puțin așa văd eu situația.
    Porsche SE, principalul acționar Volkswagen, se așteaptă la pierderi de 20 de miliarde de euro
  • Dle electrocutat, matale “vorbești” cu un producător auto și “îi ceri” să investească sau să dezvolte infrastructura de încărcare din nu știu care țări? Tu (poporul) și Georgescu ar trebui să faceți asta nu un producător auto. Te-ai cristalizat și tu în inteligență și țac pac, ce cugetare din străfundul istorie dacice, să facă dle. VW prize și ștechere, să întindă cabluri, să facă centrale nucleare… nu-i așa că-i floare la ureche? Dă-le un e-mail ;)
    Porsche SE, principalul acționar Volkswagen, se așteaptă la pierderi de 20 de miliarde de euro
  • Conducere autonoma are foarte mult potențial… în depozitele Amazon (de exemplu), acolo roboții “se conduc” autonom de mulți ani. Pe străzi și mai ales pentru Nissan este cum zice și Alex, o risipă ridicolă.
    Nissan a început testele cu propria tehnologie de conducere autonomă
  • pardon “decizii”.
    Șeful de design de la Volkswagen confirmă întoarcerea butoanelor fizice: "Este o mașină, nu un telefon"
Pagina
12345...123124125...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău