Dutz

Cred că era inevitabilă situația. Nici un mare producător nu putea să nu intre pe piața din China, iar strategia de acolo o știm. Obligativitatea asocierii 50/50 a fost clar un abuz și o metodă de a prelua know how-ul. In plus orice companie cu bani poate angaja cam pe oricine. Este care pe care, asa cum in trecut era Audi, BMW și Mercedes și nu era suficientă piața pentru toți. In plus puterea de cumpărare scade, oferta este mult diversificată si nu în ultimul rând mașina nu mai reprezintă ceea ce reprezenta acum 20 de ani. Suntem în “furtună perfectă”, scapă cine se concentrează și adaptează la ce vrea și poate cumpăra piața.

Era pură ironie/aroganță… trist ca nu ți-ai dat seama. Pentru mașini ai nevoie de reputație, service, preț decent de revânzare plus alte câteva mai mărunte. Sunt multe produse inclusiv mașini de buna calitate care nu au răzbit pe piață pentru că le-au lipsit cele menționate. Iar mașinile din China momentan sunt susținute artificial. În oarecare măsură seamănă cu tâmpenia lui Putin. China este all in pe zona BEV, iar momentan piața nu arată suficient interes VS capacitatea imensă de producție pe care o au. Au mulți bani de spart Chinezii, dar nu-i CEC in alb. Pe de altă parte politicile UE care sunt complet deconectate de la realitate și au dus la dramele pe care le vedem astăzi. Știu că sunt unii sfinți pe aici (din părți) care nu se ating nici când merg la baie (asta mai nou) și tot ce văd sunt softuri mincinoase și tot restul retoricii. Dar, asta suntem si dacă vrem schimbare ar trebui să ne preocupe direcția și nu viteza. Orice schimbare are riscurile ei, iar o revoluție este practic o sinucidere în contextul actual… pararea mea!!!

Exact este tehnologie veche dar care se caută… în schimb tu cu prostiile tale nu. Pune mâna și citește ce s-a întâmplat cu Northvolt, câte filiale au dat deja faliment sau sunt în insolvență, la fel cu inițiative din Anglia, Italia samd. Rahatul este ținut sub preș, dar nu înseamnă că nu pute. Este doar o chestiune până când tehnologia viitorului va devenii ceea ce am spus. Bateriile de astăzi sunt nefezabile, nu pot îndeplinii ceea ce se vrea de la ele. Cei care le pot utiliza sunt sub 5% la nivel mondial și cu asta basta. Electromobilitatea este un pacient în comă susținut artificial, să vedem cât.

Credeam că doar eu am o problemă… m-am amuzat bine de tot :)))

Nu ți se pare ;)