Dutz

Ce, cum? 30 ani în San Luis Potosi? Nu știu cum din 2019 sunt 30 de ani… așa ceva!!! La începutul lui 2019 a început producția seriei 3 (G20), și ulterior și în septembrie 2021 seria 2 (G42/87). O fi sărbătorind seria 2 ceva, dar sigur nu 30 de ani de producție în Mexic.

Ești ființa umană sau un roboțel programat? Te supui cui? Dau unii (da știu aleși democratic niște legi) și gata sunt adevărul suprem și ne supunem ca așa spui tu. Nu are nici i treaba exemplele penibile pe care tu le dai cu subiectul și cu ce eu am afirmat. Cei care dau legi au nevoie de bani care vin din activități economice. Dacă tu pui frâna acelor activități economice și oamenii o duc mai greu o să vină unii gen Simion care o să câștige alegeri și apoi să vezi distracție. Sa vrei să faci ceva bine (să presupunem ca electricele aduc ceva bine) nu este suficient. Implementarea este mult mai importantă decât intenția și ce se vrea. Nu știi sau nu ai infrastructura necesară… ghinion, chiar poți produce dezastre. Asta se întâmplă acuma, falimente, concedieri, creșteri de prețuri, oameni care au cheltuit sume imense pe electrice și care în 2 ani au pierdut peste 50% din valoare. Încă nu vedem adevăratele efecte negative sau ne prefacem ca nu exista… Una din companiile cu care colaborez tocmai au anunțat concedierea a 20% din personalul indirect și este clar ca vine ca urmare a investițiilor în proiecte BEV, proiecte care vând sub 50% din ceea ce au estimat, iar în unele cazuri s-au oprit complet. Eu vorbesc din ce văd și știu direct. Abia a început distracția, să vezi ce “foc de artificii” urmează. Anul trecut “prevesteam” situație și mi s-a spus ca exagerez, dramatizez etc. Nici nu mai pot să sper ca greșesc, deja se întâmplă…. :(

Și atunci de ce pun ICE?… nu consideri ridicol ce spui? Este plin de BEV-uri, și totuși fără ICE-uri nu “merg” vânzările. Majoritatea hibridelor sunt penibile din punct de vedere autonomie electrică și totul vine cu multă complexitate și costuri adiționale. Sunt avantaje, dar net inferioare aspectelor negative. N-ai cum să fii competitiv cu hibridele pe zona low cost. Posibil BEV-urile să ajungă cu alte baterii, dar în viitor… ca de aceea se cheamă tehnologia viitorului. ;)

Recunosc Manole… încep să devin fan :)) Cu siguranță știi când sunt ironic și sarcastic… doar clarific pentru “alții” care nu se prind, ca NU sunt. Cum spui noi (cei 8 miliarde) pe care nu ne-a ucis nici COVID, nici vaccinurile și nici poluarea… dar cu siguranță suferim zilnic pentru ca facem o mizerie de nedescris și ne doare fix în 14de reciclare (habar n-am de ce 14), de prevenție și de amprenta pe care o lăsăm zilnic. Dacă mobilitatea este un domeniu strategic, și apar legi care impun electrificare nu-i normal să vedem infrastructura aferentă într-un plan si imediat pas cu pas implementat? (La plan mă refer). Reciclarea ar trebuie gestionată global și nu de un producător anume. Bateriile să fie standardizate (pe dimensiuni bine’nteles), deci compatibile între diferite modele samd. Sunt deja producători și baterii care nu se mai găsesc pe piață (la Land Rover de ex), efectiv au dispărut și o dată cu ei și produsul. Este suficient ca avem zone cu voltaj diferit sau zone în care se circulă pe stânga și în altele pe dreapta. Se pare ca nu am învățat nimic si tehnologia nu ne-a ajutat sa ne dezvoltăm într-un mod cu adevărat ecologic. O mobilitate bazată pe electrice care nu sunt standardizate, vor aduce multe efecte negative exact acolo unde de fapt ar trebuie să puncteze și anume reducerea poluării… părerea mea!

Puteau lua o Jura, sa o “bage” într-o cutie cu design Porsche și să evite râșnița lui pește prăjit, adică espressor cu “cutie automată”… la banii ăștia ;) La un espressor Porsche o cafea trebuie să iasă și repede și bună și cu stil, ce naiba! Mă bucur ca nu i-au pus și ecrane așa cum au distrus cockpit-urile… eu le-am zis ca la un Porsche merge lemn, piele, aluminiu și cristale… să le ia naiba de ecrane!!! sunt bune Kia, Dacia etc.