Dutz

Nu-i că-i tot mai simplu totul? Tehnologie și fiabilitate. Văd diversitate și complexitate, nu văd o abordare standardizată cu componente comune care să ajute atât clientul cât și obiectivele de mediu. Nu sunt în stare să standardizeze conectorii de încărcare… și asta este trist că sa nu spun ipocrizie maximă.

Nu era Carlitos ca un curcan îngâmfat că Stellantis este pregătit pentru noile obiective de emisii? O altă bălărie din parte COO de această dată, ne vom concentra pe electrice, poi contează pe ce vreau ei să se concentreze sau ce vrea piața? Este ședința de yoga? Ne concentrăm și țac-pac. Mi se pare o strategie clară, argumentată, care cu siguranță va fi un succes… ferească..!!!

Tesla are un singur model pe locul 4 în top 10 (ce-i drept încă foarte bine clasat, dar în cădere de pe 1), fiind și singura electrică. Cleștele lui pește prăjit…. doar ICE-uri, majoritar cross-uri și SUV (ulețe) atât cumulat cât și doar in septembrie.

Ai făcut degeaba, contează calitatea și educația de acasă… la tine este noaptea minții în ambele cazuri ;)

Îmi face plăcere să aduc aprecieri positive referitor la ce a spus Manole. S-au spus multe și unele și la nervi, dar să nu-ți facă greață situația actuală nu-i normal… și totuși unii gen Matei încă cred ca cineva are ceva contra electrificării, ca nu vrem mașini mai ieftine, mai ușor de utilizat… este doar penibil ca nu se admite că încă nu suntem în acesta situație. Dacă vânzările la BEV-uri ar fi ok, genul acesta de articole nu ar fi necesare. Interesant să plătești 500 pentru un diesel de 3 litri, se pare ca “autoritățile” sunt într-o dilemă, dacă pun acel diesel de 3 litri unde trebuie din punct de vedere al taxelor, o să scadă vânzările la electrificare, foarte interesant.