Dutz

Atâta tam-tam și forfota pentru o mașină costă suficient cat să o facă exotică și nu contează că-i electrică și nici măcar daca-i Volvo sau nu. Nici nu confirmă nici nu infirma situația electricelor și cotelor piață. Ce-i clar că majoritatea OEM-rilor confirmă public (ceea ce deja știau de ceva luni bune unii chiar de câțiva ani) și anume că electrificarea se mișcă mult mai încet față de ce au fost cam forțați să declare. Ca și posesor de Volvo nu am nici un drept să pun etichete de toată jena pe toți cei care au BMW sau alta marcă. Nu-s posesorii de Volvo oameni mai buni doar că au Volvo, să fim serioși. PS cum am mai spus am și un BMW și care la fel ca și Volvo este o mașină excelentă, eu zic BMW este peste Volvo per total, dar este pararea mea clar subiectivă.

Să te bucuri de ea, la cel mai serios mod posibil. Confortul este o percepție relativă construită pe considerente subiective. Altfel spus, nu este ceva perceput identic și universal valabil. Pentru unii confort înseamnă să nu se uite la fiecare 2 minute cât mai “ține” bateria chiar dacă știm că nu-i necesar, dar asta este.

Ce să le spui Alex… sunt spălați pe creier până a ieșit lucios de tot. Nu contează nici ce spui, au același răspuns de roboțel. Se uită la avatar și dau “paste”. ;) Pentru ei, faptul ca unii vor sa lanseze o electrica este egal cu un succes garantat. Se umezesc și emoționează instant… Un lucru este clar, totul este minunat cu BEV-urile mai puțin bateria. Până la altă soluție tehnică BEV-urile sunt limitate grav de bateriile actuale. Faptul că electrice au încă potențial de reducere a costului (să aproximăm un 20%), cred ca va conta foarte puțin și știm de ce.

In primul rând… este alegerea fiecăruia și trebuie respectată iar cifra este impresionantă, deci bravo lor. Sherif are dreptate, nu “țara” cumpără mașini ci populația, iar cu nici 5,5 milioane de cetățeni tot ce ei cumpără contează foarte puțin la nivel global. Și Rusia este mare (cea mai mare) da degeaba că la partea de electrice sunt interesați doar de drone :) Vesti proaste din Germania… dar bănuiesc că este alta știre care nu interesează, deșii scăderea din Germania probabil este mai mare decât vânzările de electrice din Norvegia, unde s-au înmatriculat cu peste 50.000 de electrice mai puțin față de August ‘23… sau poate greșesc ;)

Tu spui că dieselul la auto de pasageri reprezintă o referință în ce se va întâmpla la camioane? OK, mă dau rotund :)