Dutz

Ești cu un CIP03 care avea doar “memorie” de scurtă durată. Ai mai zis chestia asta și ni se rupe… fiecare își ia ce vrea. Chiar și guru Buhnici a afirmat că în cazul în care conduci distante lungi soluția este diesel. Nico o soluție nu este universală si nici permanentă, și doar dacă ești lovit rău la cap insiști cu aceeași prostie la nesfârșit.

Este irelevant să comparam WV cu Tesla, chiar dacă ar avea produse similare ceea ce nu este cazul, grupul WV are o capacitate de aprox 10 milioane/an. Dacă spun public ca au probleme, înseamnă ca știu de câteva luni bune chestia asta. Bănuiesc ca cele 5 mld. pentru colaborarea cu Rivian sunt istorie. Asta este o veste foarte proasta pentru Rivian care trăiește pe perfuzii la fel ca și Lucid, următorii care vor sucomba după Fisker, bănuiesc ca primii vor fi Lucid. Nu doar WV este în această situație, deci va mai urma… din păcate.

Exact cum zice Alex… politruci desprinși de realitate care nu știu cum să facă nimic, nici măcar patul dimineața. Era mai mult decât evident ca nu este infrastructura, era știut ca nu acoperim necesarul de electricitate din energie verde, era clar ca nu putem dezvolta infrastructura, era clar cu nu sunt baterii care sa susțină electrificarea… mai mult s-a investit colosal in tehnologie care poate fi utilizată de un segment foarte mic cu cost de achiziție mare și cea mai mare inepție ever, subvenția bogaților care-și permit așa ceva. Raul este făcut și abia începe să vadă consecințele. Reamintesc ca am anunțat (nu bănuit) anul trecut (și era evident de la bun început) în repetate rânduri, am oferit cifre cu planurile de producție. În concluzie, va fi și mai nasol, mult mai nasol. Focile care au aplaudat în gol pot fi mândre de naivitatea debordantă cu care încă vor mai susține cauza, exact ca Hitler… să trimitem copiii și femeile “la luptă”, cum naiba să recunoaștem ca am greșit… asta este am greșit și în loc să reducem pagubele, o sa se insiste cu prostia cel puțin încă o vreme. Ca să mai deschid alte oportunități pentru obsedați… am fost implicat direct în partea de high voltage din 2015 si știu exact ce și cum s-a lucrat, ei acuma tot ce s-a dezvoltat este folosit la maxim 50% exact ca și casele construite cu zeci de camere și se folosesc 2. Știți voi ceva mai trist în industrie?

Chiar de loc… așa este. Pot să adaug că în mare parte cam tot ce se întâmplă într-o fabrică auto prin vest este externalizat, mai ales în ceea ce privește procesele logistice. PS îmi place ce face Cupra pe parte de design… frumos!!!

Atâta tam-tam și forfota pentru o mașină costă suficient cat să o facă exotică și nu contează că-i electrică și nici măcar daca-i Volvo sau nu. Nici nu confirmă nici nu infirma situația electricelor și cotelor piață. Ce-i clar că majoritatea OEM-rilor confirmă public (ceea ce deja știau de ceva luni bune unii chiar de câțiva ani) și anume că electrificarea se mișcă mult mai încet față de ce au fost cam forțați să declare. Ca și posesor de Volvo nu am nici un drept să pun etichete de toată jena pe toți cei care au BMW sau alta marcă. Nu-s posesorii de Volvo oameni mai buni doar că au Volvo, să fim serioși. PS cum am mai spus am și un BMW și care la fel ca și Volvo este o mașină excelentă, eu zic BMW este peste Volvo per total, dar este pararea mea clar subiectivă.