Dutz

BYD sunt foarte agresivi in dezvoltarea rețelelor de dealeri peste tot în lume, fără mișto chiar si in Trinidad and Tobago. O mare parte din vânzările lor sunt în fapt vânzări spre dealeri fapt care nu poate continua și în 2025, vom vedea…

Din 2010 avem doar RedBull și Mercedes… cred ca ajunge, cel puțin acum avem competiție. Opririle la boxe au fost și vor fi importante, iar unii vor putea să beneficieze de anumite conjuncturi… face parte din show și nu scade cu nimic din meritele unei victorii, bravo Leclerc!!!

UE “face” incluziune și diversitate, normative, birocrație și politici de mediu imaginate din cărțile de religie… pe parte de strategie economică congruentă este pauză totală, jenant de-a dreptul. Pe unde lucrez mai zic că putem fi în concurență dacă suntem “sănătoși”, dar când de 4 ani industria auto este lovită de factori externi (COVID), factori interni (electrificare forțată fără sens), adică multe miliarde aruncate la gunoi… practic nu se poate vorbi de concurență ci de supraviețuire. Suntem doar un singur furnizor de componente (peste 80.000 angajați la nivel mondial) și primim peste 20 mil euro compensații de la un singur OEM pentru reduceri de volume, în consecință va puteți imagina ce costuri sunt implicate la nivel mondial și în mare le-am anticipat atunci când unii visau ca mașini la 40-60.000 au făcut obiectul propagandei de creștere a vânzărilor (sold out-uri pentru zombi). În ceea ce privește victoria BMW VS TESIA este fix pix, in ambele cazuri sub 15.000 de mașini. Dacă BMW are flexibilitate și mai nou și BYD (cam tot ce scot BYD mai nou este hibrid), TESLA nu are si va fi din ce în ce mai greu pentru ei să-și mențină vânzările de creșteri nici nu mai vorbim. Ce au reușit anul trecut este de apreciat, dar era destul de clar că-i o conjunctură și nu o situație sustenabilă, iar acum este și confirmat fără nici un dubiu. Deci, este trist dar este deja realitate… pe termen mediu nu se mai poate face aproape nimic, unii vor avea probleme serioase cu implicații serioase și în România așa cum este mai sus menționat pentru că sunt multe fabrici care produc componente. Aș vrea să fiu mai optimist, dar nu văd motive… :(

Tot ce se va lansa în 2026 este fake în faza de preserie (prototip)… Audi au printre cele mai mari scăderi la electrice. Sunt chiar curios cum o s-o dea la întors.

Mai caută Vali de când “a băgat” Volvo limită… și nu știu cine a spus că vor da faliment din acest motiv, dar cum văd că ai rămas marcat o să ne spui tu să vedem cum facem ca să-i “tragem” la răspundere ;) Cam ce ai vrea să pățească ca să te simți și tu om mare?