Dutz

Poi nu prea au opțiuni, au băgat bani în “tehnologia viitorului” dar în prezent nu o vor suficienți, chiar mai rău uni o considerăm uzată moral, deci sunt disperați că nu vând. Se știe clar ca piața din Europa este suprasaturată, se știe ce se vinde (majoritar SUV-ulete), electricele se vând ca naiba… ori modelul din articol este din start ceva ce nu mulți vor și pot cumpăra indiferent ca vorbim de ICE sau BEV. In concluzie este un dezastru garantat.

Matei, se aude dar se înțelege ce trebuie… tu furi curent la greu. Dacă tu ești rupt de foame și primești 2 din 3 felii de pizza, ai primit cea mai mare parte… asta nu înseamnă ca-i destul. Cea mai mare piață raportat la vânzările de electrice, piața care este marginală și în cădere mai ales în Germania unde luna de luna se raportează scăderi față de 2023 (exact cum am estimat și invers față de tu și restul focilor ați behăit de 2 ani)… nu ne explici tu ce exact înțelege o focă? ;) cum naiba pentru tine așa ceva reprezintă motiv să te emoționezi? :)))

Arată excelent, mă bucur să văd ca uni revin la “normalitate” în ceea ce privește interiorul. Abordarea minimalistă o consider neadecvată în cazul unei mașini, la fel invazia de ecrane care distruge complet identitate și diferențierea între diferitele modele. Bravo Audi!!!

De ce costă aceeași piesă (parbriz) mai mult la o electrică? O posibilă explicație ar fi rulajul foarte mic și deci costuri logistice foarte mari. În altă ordine de idei nu merge conspirația celor “vechi”, sunt producători noi (Tesla, BYD…) care ar “sparge” tot dacă ar putea. Am explicat mai demult ce înseamnă lansarea și acreditarea unui model pe diferite piețe… costuri imense. Hyundai și Kia sunt foarte bine optimizați și tot nu pot să scoată BEV-uri ieftine… pentru moment asta este, atât se poate.

No ce bine… aproape gratis ;) Ce abureală…. bateriile de acum 15 ani pe ce se montau? Comparam ce cu ce?