Dutz

Cum este focile? O lună mai slabă? O alta abureala… din cauza scăderii subvențiilor, asta-i vraja pentru imbecili. A trecut valul, euforia, hobby-ul etc. de aia scade cota de piață, pentru ca BEV-urile se pot folosi ca a 2–a mașină, iar a 2-a mașină nu poate să costă 40.000 plus. Tesla minus 64% tulai… muuult mai grav decât am estimat. Își pot închide singuri fabrica, nu le mai trebuie ajutor de la protestatarii lui pește prăjit. Interesant de aflat este cu ce motorizare sunt restul de 43%, dacă benzină plus diesel egal 57%…. poate hibride pe benzină? Da ce mai contează când electricele fac nici 5%… viitorul este electric ;)

Nu duc grija nimănui în special, exact ca și tine am pararea mea referitor la anumite subiecte și uneori și frustrări. Am comentat la o remarcă (tembelă zic eu) legată de falimentul Volvo de aceea am introdus Polestar în discuție pentru ca acolo cred că-i buba. Faptul ca Volvo a scos ultimul model diesel pe “poarta” nu garantează un succes pe parte de BEV-uri. Ce treaba are BMW in ecuație? Kia copiază BMW (si nu doar.. Audi, Mercedes) de mulți ani, vezi Cerato/Forte, Stinger etc. Deci ce valoare are premierea mondială a inițiativei celor de la Volvo? Ce aduce? Ce-i de apreciat dacă nu aduce nimic? PS văd ca tu le duci grija cam la toți ;)

Bravo Ford, au transformat o fabrică istorică în istorie în scurt timp muzeu cu nici 2 mld. de euro și costurile se adună în fiecare zi. Să produci electrice la 40.000 când te cheamă Ford este noaptea minții. De câteva săptămîni se “plângea” Jimy ca BEV-urile trag tot grupul în jos. No acuma s-au scos cu acest best seller. În zona de volum target-ul trebuie să fie 20.000 și BEV-uri de oraș, asta până reușește careva să vină cu altă baterie. De la astea de acuma nu poți cere mai mult, nu degeaba BYD scot hibride. Cu actualele BEV-uri drumurile lungi sunt doar pentru pasionații de gadgeturi sau în zone limitate. Mai clar și simplu de atâta nu se poate. PS apropo ați văzut aberația din Grecia??? Cică nu acceptă pe feribot BEV-uri care au bateria peste 50%, este lege… așa ceva!!! Bănuiesc ca să nu “treacă” curent ieftin pe insule :)))

Asta da game changer de la Volvo, inventatorul centurii de siguranță revoluționează din nou… sau nu? Aaaa stai ca are contribuție ZERO… ca și atunci când ai pană gravă de idei, la fel ca și articolul. Pentru foca îngrijorată… Polestar va da faliment, Volvo doar dacă trec 100% pe BEV înainte de vreme. Sper să judece atent mișcarea, piața are nevoie de Volvo chiar dacă nu este un jucător de volum.

Volvo la 230???? Poi nu-s limitate la 170 toate… hellloooo. XC60 cu T6 consuma 15 la viteza de 160km/h… aia cu 8% pe autostrada s-o spui la zâna măseluță… ce abureala!!! Volvo este o mașină ok+, scaune comode dacă sunt cele cu extensie lombară de acord.. aș prefera totuși mai multă susținere laterală si la nivelul premiu ar cam fi cazul sa avem susținere laterală reglabilă, plus tetiere ajustabile. Perfect de acord este o mașină care este plăcută la drum lung, ACC-ul combinat cu drive assist merge brici, menține mașina pe mijlocul benzi chiar și în curbe mai mari atâta tâmp cât marcajul este ok. Ce-i ciudat ca dezactivarea drive assist când marcajele sunt insuficiente se face fără nici un fel de atenționare în afarǎ de faptul ca volanul verde se schimba in gri, adică trebuie “să stai” cu ochii pe bord. Chiar dacă prefer X3, nu am nici o problemă cu XC60, mai puțin customer service, dar probabil este o chestiune locală… țara lui Papură Vodă ;)