Dutz

Asta da game changer de la Volvo, inventatorul centurii de siguranță revoluționează din nou… sau nu? Aaaa stai ca are contribuție ZERO… ca și atunci când ai pană gravă de idei, la fel ca și articolul. Pentru foca îngrijorată… Polestar va da faliment, Volvo doar dacă trec 100% pe BEV înainte de vreme. Sper să judece atent mișcarea, piața are nevoie de Volvo chiar dacă nu este un jucător de volum.

Volvo la 230???? Poi nu-s limitate la 170 toate… hellloooo. XC60 cu T6 consuma 15 la viteza de 160km/h… aia cu 8% pe autostrada s-o spui la zâna măseluță… ce abureala!!! Volvo este o mașină ok+, scaune comode dacă sunt cele cu extensie lombară de acord.. aș prefera totuși mai multă susținere laterală si la nivelul premiu ar cam fi cazul sa avem susținere laterală reglabilă, plus tetiere ajustabile. Perfect de acord este o mașină care este plăcută la drum lung, ACC-ul combinat cu drive assist merge brici, menține mașina pe mijlocul benzi chiar și în curbe mai mari atâta tâmp cât marcajul este ok. Ce-i ciudat ca dezactivarea drive assist când marcajele sunt insuficiente se face fără nici un fel de atenționare în afarǎ de faptul ca volanul verde se schimba in gri, adică trebuie “să stai” cu ochii pe bord. Chiar dacă prefer X3, nu am nici o problemă cu XC60, mai puțin customer service, dar probabil este o chestiune locală… țara lui Papură Vodă ;)

pardon seria 1

Dl. Safta, am o rugăminte referitoare la orice știre referitoare la BMW. Vă rog de fiecare dată să prezentați scuze și să menționat ca BMW a mințiți despre vânzări, a participat la schema cu softurile mincinoase, se rup mașinile în două (chiar și parcate), sunt pentru cocalari, nu merg semnalizările, dau flash-uri singure din când în când, parchează aiurea indiferent de intenția șoferului și nu în ultimul rând promovează un condus sportiv, practic accelerează singure… posibil să mai fie ceva pe listǎ, dar vor venii “specialiști” cu completări, link-uri cu accidente teribile și să ne amintească de Volvo care este exact opusul cu al lor T6 de 300+ CP (pe care-l am și eu pe un XC60) pentru condus relaxat și cu grijă pentru planeta la un consum de nici 12%. În schimb posesorii de BMW nu știau cum să-și pună capăt zilelor și iaca au găsit soluția… majoritar cu “bolizi” cu motoare de 2 litri și sub 200 CP. Apropo, pe când un articol de dinamică, feedback, insonorizare, ergonomie? Încă nu au înțeles ca la asta BMW are mult de oferit și de aceea unii (peste 2,6 milioane anual) aleg un BMW. X1 este o mașină excelentă…

Europa lagăr!!!… nu este lagăr, dar avem multe imbecilități si inepții care ne afectează, dar avem (teoretic) posibilitatea da face ceva sau chiar de a pleca (cel puțin unii). În schimb în China cam totul este dictat și orchestrat de partid, iar în unele aspecte merge bine sau chiar foarte bine… dar ce se întâmplă in industria auto din China nu are legătură cu realitatea, cu nevoile și nici nu este un “ecosistem”… subvenții și investii masive care arată disperare și nu este nici singurul domeniu și nici primul în care China face așa ceva. Pe cealaltă parte, Europa este fără replică și incapabilă să genereze un plan interconectat. Fără colaborare și sincronizare este imposibil să se reducă costurile… imposibil!!! Nu poți să dai doar legi și să-i lași pe producători să se “descurce” singuri, să concureze între ei și cu China. Producția auto este în primul rând strategică cu implicații foarte importante. Imaginați-vă că toate miliardele erau investite în platforme comune. Ca să câștigi “un război” îți trebuie minim armele pe care le are cel cu care te lupți. Europa are prea multe evenimente și tot mai puțină muncă… Home office, săptămâna de 4 zile, birocrație, directive inepte… etc. Suntem pe drumul cel bun.