Dutz

Orice om sănătos la cap a înțeles ca poluarea este o problemă și în sfârșit avem tehnologia care să permită o trecere spre surse curate de generare a electricității. De ce am vrea să pompăm petrol, să provocăm dezastre ecologice? Oamenii sunt dependenți de natură chiar dacă unii cred ca natura depinde de noi. Dar nu de aceea spunem ca unii-s foci spălate pe creier… m-am săturat să spun de ce. Pe lângă faptul ca respect munca lui Buhnici (munca la care contribui financiar uneori), ca orice sursa de informație trebuie procesată. Buhnici are talentul de a “omite” și o face vorbind repede :))) Din tot ce înseamnă poluare, 24% este generata de transporturi (auto, bus, camioane, avioane). Auto plus autobuze generează 45% din acestea, adică mașinile undeva la 10% din poluarea mondială ceea ce nu este neglijabil, mai ales ca o bună parte se întâmplă unde noi trăim și respirăm. Din păcate BEV-urile actuale nu sunt încă o soluție (cost, încărcare etc) care să poată fi accesată de marea majoritate. Vom vedea când tehnologia va rezolva și aceste aspecte și atunci BEV-urile vor devenii majoritare… dar din păcate cred ca va mai dura, iar directivele ori legile nu pot rezolva partea tehnologică și de infrastructură, plus ca sunt și alte priorități care au nevoie de mulți bani și resurse :((( Not more, not less https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport

Chiar surprinzător ca au venit cu așa ceva, superbă abordare… mai ales ca doar bombe lansează de o vreme. Sper să se inspire pentru următoarele lansări ale versiunilor existente, ca în forma actuală nu are piață pentru a se justifica decizia de a lansa un model de serie.

Na… s-a “răzgândit” Musk, nu mai produce 20 milioane ca nu are cui să la vândă. Să vedem ce mai rămâne din Tesla până în 2030. Acuma-și pierde energia cu robotaxi, îs curios cum o să explice când o să dea de pământ și cu asta ;))

Hasta la vista… México “Tesla renunță la obiectivul de a ajunge să producă 20 de milioane de mașini anual, până la finalul deceniului, pe fondul cererii scăzute.” Ce abureala… Tesla nu renunță, Tesla nu poate, nu poate nimeni în zona auto. Mașinile sunt mai mult decât electronice și se pare ca pentru unii nu-i clar acest lucru, mai ales pe zona premium… incredibila aroganța!!! Guru Musk a avertizat că nu vor fi construite fabrici noi… mai să vezi!!! Este plin la fund legat de ce o să facă cu capacitatea pe care o are și care papă bănuții rapid. O să mai auzim de concedieri la Tesla, din păcate… este dus naibii visul lor premium. Să nu vrea lumea mașini de 50.000, dǎ-o naibii. Toți cei care sunt mai nou peste 40.000 sunt în aceeași situație. Piața premium era deja saturată. Edikkk???

Ajung la fundul sacului indiferent de “nume” și pun presiune pe furnizori pentru reducerea costurilor așa cum am descris într-un alt post. La modelele de volum mic, lucrurile sunt și mai complexe pentru că furnizorii sunt cel mult ateliere sau produc aceste componente în condiții de prototip. Nu dezvolta nimeni te miri ce linii de producție pentru câteva sute de bucăți. Alea se produc într-o zi pentru toată durata proiectului. Altfel spus, este absolut normal sa mai apară situații și nu înseamnă că se fac mașini mai proaste. Erau mult mai multe probleme în trecut, doar ca nu se publicau. Se pare ca pe general la ICE-uri fiabilitatea a crescut considerabil luându-se in considerare și faptul că o mașină înglobează mult mai multe sisteme și funcții față de acum 15-20 de ani. Diversitatea în schimb este o problemă mare care costa enorm. Știu că-i utopic, dar pentru a scădea prețul un producător care produce să zicem 2 mil de mașini/an ar trebui să producă maxim 8 modele, atunci ar fi cu totul altă poveste. Dar in condițiile actuale costurile care nu se regăsesc efectiv în produs (acreditări, dezvoltare, managementul componentelor și al furnizorilor, marketing etc) au un impact foarte mare în prețul produsului. Cred ca doar în China un astfel de scenariu ar fi posibil și într-o oarecare măsură se întâmplă acolo.