Dutz

În afară de câțiva pasionați și situații în care motorul este distrus, nu văd de ce ai “schilodii” o mașina funcțională… ce nu am găsit… unde pun bateria? Am așa o presimțire… nu trebuia specificat dacă tot scriem un articol? Nu in ultimul rând 12.000-15.000 este o valoare semnificativă pentru un golf, deci nu cred că o să auzim de cifre semnificative… mai mult așa de joacă. PS mă întreb când se maturizează unii cu obsesia față de diesel? Papa tot cu diesel se produce și ajunge în magazin, la fel și restul muncilor “grele” unde-i nevoie de cuplu și flexibilitate… nu văd obligatoriu utilizarea tehnologiei diesel în mașinile de pasageri… este doar o opțiune.

Dacă îți pare mișto, foarte bine… mie îmi pare o jucărie și am văzut-o și live. Cum spuneam sute de milioane aruncate la gunoi și este doar începutul. Fără mișto, chiar îmi pare rău de cei care au cheltuit sume exorbitante pe asemenea mașini și unii probabil au făcut-o cu bună intenție. Pe de altă parte faptul că “s-au aruncat” cumpărând experimente insuficient dezvoltate, a dat apă la moară și vedem ce monștrii obsedați au prins viață. BEV-urile de astăzi (majoritatea) sunt și mai uzate moral decât clasicele. Eu aștept să ajungă la ceea ce o mașină trebuie să oferă inclusiv pe parte de design, instrumentar bord… îmi place tehnologia si gadgeturile, dar kitch-ul nu. Ecranele le vreau cat mai departe de mine și de copii… am pe telefon tot ce-mi trebuie perfect customizat, optimizat, și funcțional.

Trec frecvent pe lângă un dealer JLR… efectiv le colcăie parcarea de modele noi dar și de 2-3 ani returnate de clienți… mă întreb cât o mai ține vraja la ei.

Aceeași parare F150 este o mașină de pus la treabă, ori BEV-ul nu atrage atenția, adică clienții nu o vor, probabil că nu-si pot face treaba cu ea. Nu văd relevanța comparației cu dieselul, la americani diesel-ul “a murit” înainte de a se introduce, iar în Europa tendința de eliminare este clară. Cine vrea neapărat diesel încă se mai găsește. Experimentăm practic ceea mai variată ofertă din istoria auto, dar unii știu doar să-și arate/justifice propriile alegeri ca fiind o adevărată dovadă de inteligență sclipitoare și doar ei știu ce și cum, au descoperit ei apă caldă și restul neapărat trebuie să facem ca ei, ca lor le pasă… de aia stau la casă, au garaj, 2, 3 mașini samd… dar eu sunt arogant cu 4X4… ehei ipocrizia asta ;)))

Greșit la partea de economie… am luat all season după ce am verificat specificațiile iar prețul nu a fost un criteriu, din contră faptul că nu cheltui pe 2 seturi ar trebuie să poți achiziționa ce este mai bun. Era doar la mișto partea cu economia… cel mai enervant este schimbarea în sine plus depozitarea. Anvelope testate în 2016 nu au legătură cu prezentul și nici cu condițiile reale de trafic. Dacă aș locuii într-o țară cu zăpadă pe șosele ar sta altfel lucrurile. Oricum, fiecare cat poate… la ce vomită unii pe aici te doare mintea. Cel puțin jumătate din auto circulă cu anvelope uzate, neechilibrate, geometrie deficitară, presiune neechilibrată sau sub ce este nevoie. Testele sunt făcute în condiții ideale muuuult departe de ce se găsește pe străzi. Daca-i zăpadă pe drum se merge adaptat la situație cu păstrarea distanței și asta dacă ai un minim de experiență și abilități, altfel nici o anvelopă nu-ți va salva viața, stai naibi acasă, condusul în condiții speciale nu-i pentru toți, nici condusul în general nu-i, dar asta este și nebunii/afonii au drepturi. Dacă All season nu ar fi sigure nu s-ar permite vânzarea lor, dar geniile de pe aici știu mai bine, toți piloți pe drumuri publice, principala cauză a dezastrelor. Inca-s la stadiul în care își povestesc așa zisele performanțe… la volan sunt zmeii zmeilor, practic singur loc unde sunt și ei ceva, în rest zero barat.