Dutz

Bun si Tuareg, si mai bun X5. Diferența de preț are o justificare. In funcție de buget cred ca ambele sunt o alegere excelenta. Singurul minus notabil la Tuareg pe care eu l-am experimentat (in urma cu vreo 5 ani) este consumul sensibil mai mare fata de concurenta, chiar dacă vorbim de diesel, dar posibil sa se fi rezolvat situația.

Revenind la subiect, piața din România este o piața medie, poate puțin sub medie ca si relevantă la nivel mondial (ma refer la procente nu la valori absolute). Un cumpărător va alege ceea ce este mai potrivit pentru el la un moment dat (nou, SH, clasic, EV, PEHV, sedan, SUV, combi, sport etc.). Piața are oferte suficiente (cred ca nu am avut niciodată o oferta mai variata), deci cifrele din perioada următoare vor arată ce se “trece”. Eu unul m-am saturat sa tot repet si sa văd aceleași afirmații legate de cât de beton sunt Electricele (nu sunt încă), si cât de nasoale sunt clasicele, deșii la nivel mondial cam știm câte electrice sunt actual in folosință si câți km fac si anume 1% sau sub. Hai sa vorbim la subiect argumentat si sa nu mai vrem sa demonstram cine le are mai mari… chiar nu contează.

Doar inepții generezi. Este clientul responsabil sa acrediteze o masina/motorizare pe piața? Poate clientului sa facă astfel de teste? Dacă o electrică este încărcată la un generator pe benzina, o casăm si pe aia? Așa lipsa da bun simt mai rar… este așa greu sa “mesteci” de 2 ori înainte sa te faci de cacao? Poate ești un individ inteligent, dar ești timid si nu vrei sa vedem toți… ;)

Ok producția se oprește, dar alea care circula? Posibil doar pe linia de producție sa fie probleme… așa ceva :))

Ridicolul Mike… “cocalarii” din SUA caută BMW sa-si facă poze. Poți fi si mai penibil? Tesla, se duc la vale… rapid. BMW va vinde anul acesta peste 2,5 milioane de masini si își vor folosi peste 95% din capacitatea de producție.